北匯信息POLELINK文章

• 案例|如何搭建高階自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)采集平臺(tái)2022-10-28 08:21

  

  目前自動(dòng)駕駛技術(shù)處于高速發(fā)展的時(shí)期，L3逐漸進(jìn)入量產(chǎn)階段，L4/L5自動(dòng)駕駛級(jí)尚處于開發(fā)和驗(yàn)證階段，需要大量的路試數(shù)據(jù)做算法訓(xùn)練和驗(yàn)證。為了滿足L4及以上算法訓(xùn)練和驗(yàn)證的需求，北匯信息提供路試數(shù)據(jù)采集設(shè)備并搭建數(shù)據(jù)采集平臺(tái)，給客戶提供一站式解決方案。典型客戶，比如一汽南京，已經(jīng)在高階自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)中進(jìn)行應(yīng)用。

  自動(dòng)駕駛 1690瀏覽量

• 科普系列：AUTOSAR與OSEK網(wǎng)絡(luò)管理比較（上）2022-10-26 08:14

  

  汽車網(wǎng)絡(luò)管理從根本上來說是為了省電的，基本的實(shí)現(xiàn)方式就是汽車在沒有使用的情況下一些ECU會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)調(diào)進(jìn)入低功耗模式或者睡眠模式，從而達(dá)到省電的目的。目前主流的網(wǎng)絡(luò)管理標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)，一個(gè)是AUTOSAR（Automotive Open System Architecture，即汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)），另一個(gè)是OSEK。AUTOSAR與OSEK的網(wǎng)絡(luò)管理方式的區(qū)

  網(wǎng)絡(luò)管理 2496瀏覽量

• 電動(dòng)汽車高壓電池包跌落試驗(yàn)驗(yàn)證2022-10-15 17:16

  

  包在受到垂直方向沖擊時(shí)的耐沖擊強(qiáng)度以及電池包外殼體對(duì)電池單體和模組的保護(hù)能力。本文介紹如何在跌落測(cè)試期間，使用CSM產(chǎn)品測(cè)量高壓電池組內(nèi)部和外部的加速度以驗(yàn)證電池包安全性。

  電動(dòng)汽車 2373瀏覽量

• 高壓電氣系統(tǒng)驗(yàn)證2022-10-13 04:45

  

  高壓電氣系統(tǒng)驗(yàn)證純電和混合動(dòng)力汽車中的高壓電氣系統(tǒng)關(guān)乎整車的能耗和安全，需要在部件及整車開發(fā)階段做全面的測(cè)試與驗(yàn)證。符合ISO21498*標(biāo)準(zhǔn)的電壓、電流一體式測(cè)量模塊CSMHVBM系列產(chǎn)品，可以直接串聯(lián)在整車級(jí)別的高壓電氣線纜中，安全可靠的完成高壓電氣系統(tǒng)的驗(yàn)證工作。背景高壓電氣系統(tǒng)中的逆變器和DC/DC轉(zhuǎn)換器會(huì)在高壓直流電路中產(chǎn)生紋波電壓和電流。這種紋波

  高壓 電氣系統(tǒng) 1893瀏覽量

• 帶你走近MISRA C:20122022-10-13 04:44

  

  作者：給你小魚干小編：吃不飽01汽車軟件與C語言隨著軟件定義汽車概念的興起，汽車軟件開發(fā)的工作量開始呈指數(shù)級(jí)增加，當(dāng)前車載軟件代碼量已經(jīng)達(dá)到1億-3億行。這是一個(gè)什么概念呢，相當(dāng)于比Windows系統(tǒng)還高出一個(gè)數(shù)量級(jí)。據(jù)調(diào)查，大部分的車載軟件都是使用C語言進(jìn)行開發(fā)，因?yàn)镃執(zhí)行效率高、代碼量小，因此在汽車的小型控制部件中被廣泛使用。盡管C語言在嵌入式系統(tǒng)中如此

  汽車軟件 2259瀏覽量

• CAPL編程的進(jìn)階應(yīng)用 | Checksum算法的實(shí)現(xiàn)2022-10-10 15:35

  

  作者：北城舊巷小編：吃不飽CRC與Checksum區(qū)別相信大家在CANMsg或者ETHPDU中經(jīng)常會(huì)看到Checksum這種信號(hào)。提到Checksum，就必須要說明一下CRC校驗(yàn)，很多工程師會(huì)概念混淆，認(rèn)為兩者是同一個(gè)東西，實(shí)則它們有很大的區(qū)別。01兩者存放位置不同CRC校驗(yàn)：循環(huán)冗余檢查（CRC）是一種數(shù)據(jù)傳輸檢錯(cuò)功能，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多項(xiàng)式計(jì)算，并將得到的結(jié)果

  編程 2161瀏覽量

• LIN總線幀結(jié)構(gòu)及各場(chǎng)干擾2022-09-29 12:19

  

  大家應(yīng)該對(duì)基于CAPL對(duì)LIN報(bào)文各場(chǎng)干擾有了一定的了解了。通過發(fā)送干擾的報(bào)頭或者對(duì)從節(jié)點(diǎn)的響應(yīng)進(jìn)行干擾，然后再發(fā)送正常幀，即可通過該正常幀的數(shù)據(jù)，對(duì)ResponseError位是否能正確置位進(jìn)行測(cè)試了。 北匯信息作為Vector中國的合作伙伴，致力于為中國汽車客戶提供優(yōu)質(zhì)的工具支持、解決方案以及測(cè)試服務(wù)。

  LIN CANoe 4975瀏覽量

• 長城汽車選擇北匯信息作為C-V2X智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試系統(tǒng)及服務(wù)供應(yīng)商2022-09-29 12:08

  

  隨著C-V2X關(guān)鍵技術(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)演進(jìn)，C-V2X在全球競(jìng)爭(zhēng)中已形成超越態(tài)勢(shì)。長城汽車作為一家全球化智能科技公司，不斷加大對(duì)C-V2X等前沿技術(shù)的投入和研究。長城汽車選擇北匯信息作為V2X測(cè)試平臺(tái)的供應(yīng)商。北匯信息提供硬件平臺(tái)搭建、機(jī)柜集成、軟硬件調(diào)試、相關(guān)場(chǎng)景開發(fā)、測(cè)試用例開發(fā)等整套測(cè)試解決方案，完成V2X HiL測(cè)試平臺(tái)，ViL測(cè)試平臺(tái)，EMC環(huán)境下的C-V2X性能測(cè)試平臺(tái)搭建。

  V2X 1472瀏覽量

• 會(huì)后報(bào)道丨思博倫第二屆汽車用戶大會(huì)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試論壇成功舉辦2022-09-29 04:43

  

  2022年9月22日，思博倫第二屆汽車用戶大會(huì)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試論壇在重慶盛大召開。本次論壇以“聚焦前沿助力創(chuàng)新”為主題，由西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心作為指導(dǎo)單位。來自行業(yè)前沿企業(yè)、整車企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)、高校院所等在內(nèi)的百余名專家學(xué)者出席會(huì)議，共同探討行業(yè)關(guān)注技術(shù)熱點(diǎn)，共話加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展之道。此次論壇采取主題報(bào)告、專題演講、現(xiàn)場(chǎng)展示與互動(dòng)交流等形

  智能網(wǎng)聯(lián)汽車 2139瀏覽量

• 案例分享 | vVIRTUALtarget實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器AUTOSAR基礎(chǔ)軟件高效測(cè)試2022-09-22 04:56

  

  HitachiAstemo（原HitachiAutomotiveSystems）一直致力于發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的虛擬化和自動(dòng)化測(cè)試。HitachiAstemo選擇來自Vector的vVIRTUALtarget作為ECU虛擬工具，并已成功實(shí)現(xiàn)基于AUTOSAR系統(tǒng)的基礎(chǔ)軟件（BSW）模塊虛擬化和測(cè)試工作，成功縮短測(cè)試場(chǎng)景的執(zhí)行時(shí)間并提高效率，例如改善HIL集成測(cè)試在相

  控制器 4999瀏覽量