路燈，是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中必不可少的一部分，其在城市中所承載的功能決定了其布局密、覆蓋廣、規(guī)律性強(qiáng)的特點(diǎn)，并存在電力的先天優(yōu)勢(shì)。路燈“網(wǎng)絡(luò)”是當(dāng)前難得的“智慧城市”應(yīng)用設(shè)備設(shè)施的載體，在路燈上可以承載智慧城市的多種創(chuàng)新。

能顯示路況、周邊停車位、天氣等出行信息，還可以提供Wi-Fi，監(jiān)測(cè)道路險(xiǎn)情，近兩三年里，在北京、上海、深圳、杭州、青島、武漢等城市的馬路上，豎起了這種集智慧照明、視頻監(jiān)控、交通管理、環(huán)境監(jiān)測(cè)、無(wú)線通信、應(yīng)急求助等多功能于一體的“多桿合一”的公共設(shè)施。

綜觀全球，在智慧城市的規(guī)劃建設(shè)中，城市公共基礎(chǔ)設(shè)施正普遍走向信息化、聯(lián)網(wǎng)化，“多桿合一”是推進(jìn)道路空間科學(xué)、有序使用的重要舉措，是路燈智能化，城市智慧化的體現(xiàn)，也是智慧路燈桿發(fā)展的前提。一根智慧路燈桿，囊括街道上林立的近十種道路桿體的功能，配置上一個(gè)“智慧的大腦”，真正實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間的功能聯(lián)動(dòng)，這是目前社會(huì)各界在研究推廣的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。

2016年4月，世界經(jīng)濟(jì)論壇在《激勵(lì)未來(lái)城市與城市的服務(wù)：塑造未來(lái)城市發(fā)展和服務(wù)的主動(dòng)權(quán)》報(bào)告中指出，未來(lái)城市轉(zhuǎn)型的一種模式即“公共資產(chǎn)的復(fù)興”，以“路燈桿”為例，指出城市正在將這類消耗資源的“死資產(chǎn)”轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^(guò)增值服務(wù)能夠吸引可觀收益的資產(chǎn)（如能感應(yīng)四周環(huán)境的空氣質(zhì)量、天氣和停車位等）。這些服務(wù)，再輔之以數(shù)字廣告平臺(tái)，讓城市采用更經(jīng)濟(jì)且環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的方式去充分利用未被使用的資產(chǎn)來(lái)提供原有的功能。

科技感十足

在建設(shè)新型智慧城市的大背景下， 面向未來(lái)的“智慧道路共同桿”，科技感十足。它不僅僅是路燈，更是智慧城市的接口。其中的車路協(xié)同技術(shù)更將成為未來(lái)無(wú)人駕駛的關(guān)鍵。

智慧路燈的燈桿上一般可搭載公安、交管的監(jiān)控探頭，對(duì)道路公共安全進(jìn)行視頻監(jiān)測(cè)。燈桿背側(cè)的超大LED顯示屏能滾屏播出天氣預(yù)報(bào)等公共信息，也能監(jiān)測(cè)當(dāng)前的PM2.5數(shù)值進(jìn)行屏顯。要道路口的部分燈桿基座上設(shè)置觸控屏，路人可以通過(guò)上面的觸控屏直接查詢地理、景點(diǎn)旅游、商業(yè)購(gòu)物等信息，政府發(fā)布的新聞、示警、公益廣告等也可以通過(guò)觸控屏顯示出來(lái)。有些燈桿還集成廣播功能。在行人較多時(shí)，路燈作用能發(fā)揮得更加明顯：一邊監(jiān)控道路車流、行人安全、城市管理，一邊提示天氣、人流、違章等信息，還可以播放廣播營(yíng)造城市氛圍、制止違章行為。人流多時(shí)，顯示屏?xí)M(jìn)行預(yù)警提示，路燈亮度也會(huì)相應(yīng)增強(qiáng)。

2015年7月，杭州市城管委在距離浙江大學(xué)西溪校區(qū)不遠(yuǎn)的黃姑山路試點(diǎn)綜合智能路燈桿項(xiàng)目，成為浙江省首個(gè)基于標(biāo)準(zhǔn)化NB-IoT的智慧照明項(xiàng)目，集照明節(jié)能、視頻監(jiān)控、無(wú)線Wi-Fi、充電樁、信息推送等信息化應(yīng)用。

2015年10月，上海靜安區(qū)大沽路上出現(xiàn)了第一根共桿智慧路燈，它的“頭”上有城市微基站，可以提供穩(wěn)定的Wi-Fi信號(hào)，LED燈則負(fù)責(zé)照明;“脖子”上是聯(lián)網(wǎng)的視頻監(jiān)控;“腰”上的設(shè)備可以智能廣播、查詢環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù);而“腿”上不但有一鍵求助按鈕，還有充電設(shè)施，可以直接給新能源汽車充電。

2016年12月，首批20根集照明、空氣監(jiān)測(cè)、微基站、Wi-Fi設(shè)備、視頻監(jiān)控、信息發(fā)布、電動(dòng)車充電等七大功能于一體的復(fù)合型燈桿在北京街頭亮相。

在非一線城市的江蘇徐州，也早在2016年就試點(diǎn)了首批共桿智慧路燈，其功能十分強(qiáng)大。除了能給道路照明的基本功能之外，它集成了沿街Wi-Fi、語(yǔ)音廣播、攝像頭、顯示屏、環(huán)境檢測(cè)、指示牌、氣象檢測(cè)、手機(jī)充電、汽車充電樁等多項(xiàng)功能。實(shí)際效果也得到了政府相關(guān)部門的驗(yàn)收和認(rèn)可。

一盞盞智慧路燈的聯(lián)結(jié)，形成一張物聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)后端大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多種應(yīng)用。

除了以上功能，智慧路燈現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)了潮汐車道功能。城市交通的“潮汐現(xiàn)象”，即每天早晨進(jìn)城方向交通流量大，反向流量小;而晚上則是出城方向的流量大，更是加重了擁堵現(xiàn)象。針對(duì)該情況，智慧路燈可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通情況或后臺(tái)監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)分析，控制可變分向行駛車道標(biāo)志隨時(shí)調(diào)整車道行駛方向;若路口有明顯通行特征，在沒(méi)有突發(fā)事件的情況下，還可以提前進(jìn)行程序輸入固定標(biāo)志轉(zhuǎn)換的時(shí)間，由它自動(dòng)變換;此外，控制中心還可以通過(guò)儀器監(jiān)控路口路況，適時(shí)使用遠(yuǎn)程控制手段對(duì)標(biāo)志牌進(jìn)行控制。

提出城市管理新課題

當(dāng)前不少城市存在著由路燈桿、電力桿（塔）、監(jiān)控桿、交通指示牌、廣告牌基礎(chǔ)設(shè)施管理分散、功能單一引發(fā)的桿塔林立的問(wèn)題，“多桿合一”成為解決這個(gè)問(wèn)題最好的方式。

“多桿合一”作為一種復(fù)合利用裝置，包括了近十種道路桿體的功能，有利于減少城市桿體的重復(fù)建設(shè)，避免城市道路兩側(cè)特別是路口桿體林立的亂象，有效地節(jié)約城市地面和空間資源，也讓城市管理變得更加精細(xì)化。

新路燈，在扮靚城市、美化環(huán)境的同時(shí)，也給城市管理提出新命題。

從能源管理的角度出發(fā)，管理部門需要推出更有效的管理和節(jié)能方案;從城市管理的角度出發(fā)，城市需要有效的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、控制和決策;從智慧城市建設(shè)的角度出發(fā)，城市物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)是當(dāng)務(wù)之急。

未來(lái)城市將必然發(fā)展成為可感知、可運(yùn)營(yíng)、可管控、可服務(wù)的城市，對(duì)于面向未來(lái)城市的智慧交通完整解決方案，需要建立基于空間單元大數(shù)據(jù)的全息感知城市，將各種交通模式進(jìn)行高度整合，通過(guò)信息集成、運(yùn)營(yíng)集成、支付集成，為用戶提供從出行前到出行中到出行后的全鏈條服務(wù)。而智慧道路共同桿的集成研發(fā)，正是基于這一判斷。

由傳統(tǒng)路燈桿升級(jí)為智慧路燈桿，從技術(shù)層面來(lái)看，建設(shè)方案并不難，技術(shù)基本成熟，但目前仍處在試點(diǎn)階段，在我國(guó)并未全面推廣，專家指出，主要存在兩個(gè)層面的原因。

第一個(gè)層面，誰(shuí)來(lái)運(yùn)營(yíng)。不同運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)的話，會(huì)有各自不同的側(cè)重，比如倘或通信運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)，在智慧路燈的方案中，可能不會(huì)采用有關(guān)市政的部分功能。而如果城市建設(shè)方來(lái)運(yùn)營(yíng)，有可能會(huì)在方案中不涉及通訊的部分。因此，誰(shuí)來(lái)用，誰(shuí)來(lái)建，誰(shuí)來(lái)運(yùn)營(yíng)是個(gè)巨大的問(wèn)題。

第二個(gè)層面，誰(shuí)來(lái)協(xié)調(diào)。即使有運(yùn)營(yíng)商來(lái)建設(shè)智慧路燈，但是方案中涉及氣象、交通、城市建設(shè)、廣告管理等不同領(lǐng)域，而這些領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)隸屬于不同機(jī)構(gòu)和部門管理，運(yùn)營(yíng)商與涉及的不同部門之間關(guān)于業(yè)務(wù)的溝通協(xié)調(diào)，是否能達(dá)成一致也是個(gè)問(wèn)題。

萬(wàn)事開(kāi)頭難，怎樣將“共享”落到實(shí)處？“智慧路燈”留下多種端口，但這些端口是否與新應(yīng)用在接口技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面對(duì)得上，目前還不得而知。但這個(gè)過(guò)程也是推進(jìn)智慧城市建設(shè)的必然經(jīng)歷，只有當(dāng)基礎(chǔ)設(shè)施各系統(tǒng)之間都理順了，才能進(jìn)入到真正的信息化聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管階段。

4G時(shí)代即將過(guò)去，5G時(shí)代正向我們走來(lái)，隨著5G萬(wàn)物智聯(lián)時(shí)代臨近，中國(guó)鐵塔積極踐行“共享、綠色、創(chuàng)新”等新發(fā)展理念，推動(dòng)“通信塔”與“社會(huì)塔”雙向轉(zhuǎn)變，積極利用社會(huì)資源快速經(jīng)濟(jì)滿足行業(yè)后4G、5G時(shí)代小微站建設(shè)，積極推進(jìn)一桿多用，不斷為行業(yè)和社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。全球各地的燈桿站也如當(dāng)年的宏站鐵塔一般，如雨后春筍般涌現(xiàn)。未來(lái)，無(wú)數(shù)路燈將掛載5G基站，搖身一變?yōu)橹腔鄢鞘械闹匾A(chǔ)設(shè)施，集多功能于一體的智能燈桿將成為未來(lái)城市的一道美麗風(fēng)景線。