眾所周知，傳統(tǒng)電廠對需求變化的響應(yīng)速度較慢。但這已經(jīng)開始改變，因為物聯(lián)網(wǎng)正在幫助電廠快速響應(yīng)需求變化。

通用電氣表示，向電廠提供有關(guān)電網(wǎng)需求的最新信息以及如何滿足預(yù)期需求的說明，將在其25至30年的使用壽命中為其產(chǎn)值增加5，000萬美元。與上一代相比，從一開始就為新發(fā)電廠配備這種能力將使其壽命價值增加2.3億美元。

波士頓咨詢集團(tuán)（Boston Consulting Group）預(yù)測，從2015年到2020年，電力和交通領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)支出將增長四倍，這是由于基礎(chǔ)設(shè)施日益數(shù)字化和先進(jìn)、成本降低以及更嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)所推動。

為智能電網(wǎng)提供支持

發(fā)電越來越依賴于不同技術(shù)的復(fù)雜交互和集成，例如天然氣和風(fēng)力發(fā)電裝置，或者部署在水電站水庫上的漂浮太陽能電池板。其中澳大利亞國王島就是一個很好例子。

國王島，人口2000，位于澳大利亞海岸，距離大陸100多公里。沒有接入國家電網(wǎng)，多年來依靠昂貴的柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電。

直到塔斯馬尼亞水電公司在島上建立了太陽能、風(fēng)能、電池和柴油機(jī)的集成發(fā)電系統(tǒng)，該系統(tǒng)用可再生能源供應(yīng)該島65%的電力，將柴油消耗量從每年450萬升減少到260萬升，并大大減少了二氧化碳排放。

這是物聯(lián)網(wǎng)推動全球能源系統(tǒng)蛻變的一個很好例子。由大型化石燃料發(fā)電機(jī)提供能源供應(yīng)的整體電網(wǎng)正被更加分散的基礎(chǔ)設(shè)施所取代，這些基礎(chǔ)設(shè)施由間歇性且依賴天氣的可再生能源發(fā)電。

這使得供需管理更具挑戰(zhàn)性，也更加重要。物聯(lián)網(wǎng)是管理和釋放能源網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)價值的關(guān)鍵推動者。

物聯(lián)網(wǎng)還可以提供有關(guān)使用高峰和低谷的更準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，使電力公司能夠主動管理發(fā)電和配電，從而幫助改善供需平衡。

提高石油開采效率

在尼日利亞，殼牌公司面臨著監(jiān)控尼日爾三角洲廣大偏遠(yuǎn)地區(qū)油井和管道的艱巨挑戰(zhàn)。該公司花費(fèi)87，000美元安裝傳感器來測量管道壓力、溫度和流量，并將其無線傳輸?shù)娇刂?a target="_blank">中心。在此之前，數(shù)據(jù)是通過手工收集的。

該公司估計，在該系統(tǒng)投入運(yùn)行的第一年，它就能節(jié)省近100萬美元，同時還帶來了持續(xù)監(jiān)控的額外好處，并且正在獲取更多數(shù)據(jù)以進(jìn)行分析，用于提高效率。

電力、石油和天然氣生產(chǎn)和分配所需的基礎(chǔ)設(shè)施非常復(fù)雜，并且往往位于難以到達(dá)的偏遠(yuǎn)地區(qū)。因此，通過物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)自動化資產(chǎn)監(jiān)控、效率優(yōu)化和安全管理的優(yōu)勢就變得顯而易見了。

物聯(lián)網(wǎng)提供了對資產(chǎn)、運(yùn)營以及相關(guān)狀態(tài)、性能和風(fēng)險指標(biāo)的完全可見性和控制力的承諾。

從傳感器驅(qū)動的機(jī)械和其他“東西”收集和分析數(shù)據(jù)，可以通過以下方式促進(jìn)石油開采：

▲識別鉆井地點(diǎn)和可行性分析;

▲對油井、管道、鉆機(jī)等進(jìn)行預(yù)測性維護(hù);

▲對管道和煉油廠進(jìn)行智能監(jiān)控。

準(zhǔn)時交付燃料

據(jù)美國Hi-G-Tek公司稱，在2008年，公路油罐車燃料偷盜給美國燃料運(yùn)輸行業(yè)造成了80億美元的損失。（來源物聯(lián)之家網(wǎng)）在澳大利亞，加油站運(yùn)營商Caltex的油罐車司機(jī)被抓獲，這些司機(jī)從油罐中抽取燃料，然后以100萬美元的極低價格出售給競爭對手。

為了打擊這種燃油偷盜行為，Hi-G-Tek開發(fā)了基于傳感器的技術(shù)，使油罐車管理員能夠遠(yuǎn)程監(jiān)控車上閥門、艙口和其他控制點(diǎn)的打開和關(guān)閉，并準(zhǔn)確記錄何時、何地和放出了多少油。

運(yùn)輸燃料的公路罐車對保持經(jīng)濟(jì)和社會運(yùn)行至關(guān)重要，因此，它們需要在加油站沒油之前把燃料送到加油站。

加油站在不同的時間賣完了不同的燃料，這使得規(guī)劃最佳路線，并在正確的時間向正確的加油站配送正確的燃料成為一項挑戰(zhàn)。通過在每個油罐車安裝全球定位系統(tǒng)和傳感器，可以優(yōu)化運(yùn)輸路線。

物聯(lián)網(wǎng)將對運(yùn)輸效率產(chǎn)生巨大影響。隨著卡車、貨車和汽車成為“有輪子的設(shè)備”，讓它們以最高效率運(yùn)行的機(jī)會將顯著增加——尤其是在無人駕駛的情況下。

軟件可以比人類更精確地調(diào)節(jié)車輛運(yùn)行，根據(jù)來自車輛、道路、停車位、氣象站等傳感器的信息進(jìn)行實時調(diào)整。

軟件使車輛能夠選擇最節(jié)能的路線，避免事故和危險情況。同時，燃料消耗和污染將會減少，旅程將會更快，傷亡人數(shù)將會更少。

總結(jié)

我們上面已經(jīng)討論了物聯(lián)網(wǎng)改變能源生產(chǎn)、分配和消費(fèi)的幾種方式。此外，它們也是研究公司Navigant Consulting認(rèn)為的“能源云”的一部分，它們將“在全球能源生產(chǎn)和消費(fèi)方式上引發(fā)廣泛的顛覆性變化。”

責(zé)任編輯：ct