| 2025年：30%的企業(yè)將采用AI進(jìn)行審計(jì)

AI正開始漸漸取代人類的工作，包括白領(lǐng)。鑒于人工智能的各類匹配模式，以及在自動(dòng)化流程中能有效工作，它非常適合在大型組織中執(zhí)行多項(xiàng)任務(wù)。

根據(jù)麥肯錫最新研報(bào)，人們45%的活動(dòng)可以通過目前的技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，這對(duì)應(yīng)著美國(guó)2萬億美元的年薪。處理低收入，低技能工人也面臨風(fēng)險(xiǎn)，還有財(cái)務(wù)經(jīng)理、醫(yī)生、高級(jí)管理人員，甚至是首席執(zhí)行官，都面臨著被AI取代的威脅。預(yù)計(jì)2025年，白領(lǐng)工作應(yīng)用AI將達(dá)到一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，約有30%的公司審計(jì)將由AI執(zhí)行。

| 2025年：利用共享汽車的出游將超過私人汽車

過去幾年中，飛速發(fā)展的電子商務(wù)和移動(dòng)程序帶動(dòng)了共享經(jīng)濟(jì)，尤其是交通工具，比如Uber、Lyft、Zipcar等。共享經(jīng)濟(jì)也迫使傳統(tǒng)的汽車制造商重新思考自己的商業(yè)模式。調(diào)研顯示，67%相信2025年，分享經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步發(fā)展，更多的交通是通過汽車共享服務(wù)，而非私人汽車。

| 2026年：10%美國(guó)汽車將是自動(dòng)駕駛汽車

自動(dòng)駕駛在安全方面有著顯著優(yōu)勢(shì)，能夠減少排放，并改變現(xiàn)有的交通模式。谷歌、Uber等科技公司，以及豐田、通用和大眾等傳統(tǒng)汽車制造商目前都在開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。調(diào)研認(rèn)為，截至2026年，美國(guó)的汽車中將有10%具有自動(dòng)駕駛功能。

| 2026年：AI將出現(xiàn)在公司董事會(huì)上

AI在商業(yè)世界中作為決策工具的作用越來越凸顯。鑒于AI的學(xué)習(xí)能力，它能給予過去的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)提供更為客觀全面的視角和分析，進(jìn)行自動(dòng)化的復(fù)雜的決策過程。這意味著，AI將不僅取代低收入工作，很多白領(lǐng)也要開始為飯碗發(fā)愁了。調(diào)研顯示，2026年，將出現(xiàn)第一個(gè)AI機(jī)器，成為公司董事會(huì)的一部分。

| 2026年：出現(xiàn)首個(gè)人口超5萬的無交通燈城市

未來的基礎(chǔ)設(shè)施布局將變得更為緊密，出現(xiàn)更多的智慧城市，包括人行道、街道、交通燈和建筑物等都將連接到互聯(lián)網(wǎng)。智能城市，比如智能家居，將能夠更好的管理能源、物流和交通。研究認(rèn)為，2026年，隨著互聯(lián)型基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，將出現(xiàn)第一個(gè)擁有5萬人口，而沒有交通燈的城市。

| 2027年：10%全球GDP將利用區(qū)塊鏈技術(shù)存儲(chǔ)

隨著區(qū)塊鏈的發(fā)展，人們將利用該技術(shù)存儲(chǔ)更多資金。報(bào)告顯示，區(qū)塊鏈中的比特幣總價(jià)值約200億美元，占全球GDP的0.025%，約80萬億美元。預(yù)計(jì)2027年，全球GDP的10%將通過區(qū)塊鏈存儲(chǔ)。