電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于PLC的售油控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-23 09:47:21
0 隨著船舶大型化，電力系統(tǒng)容量變大，對碼頭岸電的供電容量要求也越來越高，絕緣在線監(jiān)測對碼頭岸電的供電可靠性提供了有效支持，船舶停泊時(shí)對船舶電網(wǎng)絕緣狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)測也可以依靠岸電絕緣監(jiān)測實(shí)現(xiàn)。絕緣監(jiān)測及故障定位既可以避免一些事故的發(fā)生，也減少了碼頭工作人員和船員檢查配電網(wǎng)絡(luò)是否絕緣良好的工作量。
2023-08-20 10:45:17
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要實(shí)現(xiàn)無線控制，PLC可以采用以下方法： （1）PLC可以配備無線通信模塊，如Wi-Fi模塊、藍(lán)牙模塊或Zigbee模塊等。這些無線通信模塊可以與其他設(shè)備或系統(tǒng)進(jìn)行無線通信，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸和控制命令
2023-08-11 08:15:02375 
摘要：本文介紹了在熔鹽爐自動系統(tǒng)中，采用Allen-Bradley ControlLogix雙CPU的PLC控制器，以軟件方式實(shí)現(xiàn)CPU冗余控制。這是一種花錢少、效果好的提高系統(tǒng)可靠性的有效手段。
2023-06-10 10:28:40632 
在船舶鍋爐系統(tǒng)中，水位是一個(gè)很重要的控制參數(shù)，它間接的反映了鍋爐負(fù)荷和給水的平衡關(guān)系，是保證鍋爐安全運(yùn)行的必要條件，能夠?yàn)?b style="color: red">船舶提供穩(wěn)定可靠的動力能源。 基于PLC控制的船舶鍋爐系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動化
2023-05-16 15:34:21172 
PLC具有監(jiān)控和自診斷功能，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，檢測故障并自動進(jìn)行錯(cuò)誤處理。總之，PLC的工作方式是通過對輸入信號進(jìn)行采集、處理、邏輯運(yùn)算和輸出控制，實(shí)現(xiàn)對工業(yè)過程的自動控制。
2023-03-13 17:19:375986 隨著自動控制技術(shù)和數(shù)據(jù)通信技術(shù)在船舶應(yīng)用的不斷發(fā)展，船舶電站的PLC遠(yuǎn)程監(jiān)控需求越來越高。在船舶電站監(jiān)控系統(tǒng)中，對發(fā)電機(jī)組及電網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行參數(shù)及故障報(bào)警狀態(tài)都能實(shí)時(shí)展示在監(jiān)控大屏上，能對設(shè)備
2023-03-09 14:12:33133 
對于航運(yùn)公司來說，如何對船舶以及進(jìn)行安全及時(shí)和高效的管理是一個(gè)難題。傳統(tǒng)的管理模式依賴有經(jīng)驗(yàn)的員工進(jìn)行巡查巡檢，無法實(shí)時(shí)掌握船舶航行的有關(guān)信息，從而影響到?jīng)Q策的制定與實(shí)施。 船舶航行安全實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)
2022-12-28 15:58:46413 船舶電力供配電系統(tǒng)需要可以實(shí)現(xiàn)絕緣監(jiān)測及故障定位的方案，絕緣監(jiān)測可以實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)的絕緣情況，故障定位可以在發(fā)生故障時(shí)查找定位出故障回路，幫助船員快速判斷故障點(diǎn)，及時(shí)切除故障回路及排查故障。從效益層面
2022-12-21 15:07:46745 
步進(jìn)電機(jī)的可編程控制器直接控制，可使組合機(jī)床自動生產(chǎn)線控制系統(tǒng)的成本顯著下降。文章介紹了用PLC控制步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動的數(shù)控滑臺方法，伺服控制、驅(qū)動及接口以及步進(jìn)電機(jī)PLC控制的軟件邏輯。
2022-10-26 11:47:026382 PLC：可編程邏輯控制器（ProgrammableLogicController），適用于工業(yè)現(xiàn)場的測量控制。PLC在工業(yè)上的應(yīng)用越來越多，而隨著工業(yè)設(shè)備越來越依賴PLC，利用編程軟件對PLC遠(yuǎn)程
2022-09-28 16:00:19670 
船舶機(jī)艙有各種機(jī)械和動力設(shè)備十分復(fù)雜,這些設(shè)備出現(xiàn)的故障也千變?nèi)f化，要實(shí)現(xiàn)監(jiān)測的智能化，從而達(dá)到故障的預(yù)測和預(yù)報(bào)是很困難的。實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控設(shè)備將能夠從每個(gè)集裝箱實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)，從而提高供應(yīng)鏈的透明度和效率。
2022-08-19 14:50:27832 軟件設(shè)計(jì)是編寫符合生產(chǎn)控制要求的plc用戶程序，即繪制梯形圖或編寫語句表。 PLC的軟件設(shè)計(jì)包括系統(tǒng)初始化程序、主程序、子程序、中斷程序、應(yīng)急措施和輔助程序的設(shè)計(jì)。首先，根據(jù)控制系統(tǒng)的總體
2021-12-23 17:17:441499 逆的損壞，增加設(shè)備額外的維修費(fèi)用。 1、系統(tǒng)功能要求 為滿足未來船舶的發(fā)展需求，結(jié)合中國船級社《智能船舶規(guī)范》（2020），設(shè)計(jì)了振動監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對輔機(jī)振動狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測，并將數(shù)據(jù)存儲進(jìn)數(shù)據(jù)庫，以解決傳統(tǒng)檢測方
2021-11-23 14:44:21495 了船舶火災(zāi)固有的危險(xiǎn)性.船舶結(jié)構(gòu)緊湊、空間較小，并裝載有燃料油和船舶正常營運(yùn)所需的其他油料，一旦發(fā)生火災(zāi)，火情易蔓延、難控制，滅火較為困難.因此，船舶火災(zāi)的監(jiān)測、報(bào)警及撲救已成為世界各國交通部門、海事
2011-03-09 12:52:38
船舶智能結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)是將傳感器以及無線采集傳輸裝置結(jié)合大數(shù)據(jù)云平臺的一種船舶結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)可監(jiān)測船舶運(yùn)行狀態(tài)下的健康狀態(tài)，實(shí)時(shí)提供結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，從而盡早發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的損傷，以采取相應(yīng)的措施去
2021-07-30 16:27:241267 本文介紹了基于可編程控制器（PLC）和Profibus總線的車庫控制系統(tǒng)，簡述了多層升降橫移立體停車庫工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，通過PLC軟件設(shè)計(jì)及其優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了立體車庫的自動控制。
2021-03-26 15:34:476575 
以數(shù)控機(jī)床中的軟件PLC系統(tǒng)作為典型研究對象，分析了在工業(yè)工程中軟件PLC系統(tǒng)的功能，指出了其系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù);提出了具體的實(shí)現(xiàn)方法和策略;最后針對數(shù)控機(jī)床的軟件PLC模擬運(yùn)行進(jìn)行了實(shí)現(xiàn)和具體系統(tǒng)
2020-09-16 15:42:358 通過本次學(xué)習(xí)， 培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考動手的能力； 同學(xué)之間團(tuán)隊(duì)合作的能力； 通過一個(gè)攪拌機(jī)控制系統(tǒng)的組態(tài)過程，學(xué)會如何應(yīng)用MCGS 組態(tài)軟件與PLC 完成一個(gè)工程。
2020-09-10 14:54:0046 采用西門子公司的S7-200 系列PLC 為控制器，設(shè)計(jì)了自動洗車控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有手動和自動運(yùn)行兩種工作模式。汽車到達(dá)指定位置后，對汽車進(jìn)行清洗、刷洗、沖洗和風(fēng)干等操作。實(shí)現(xiàn)洗車的自動控制。該系統(tǒng)操作方便，定位準(zhǔn)確，提高了洗車的效率。
2020-07-14 16:42:0046 plc控制系統(tǒng)需要借助觸摸屏或者上位機(jī)軟件，來實(shí)現(xiàn)歷史趨勢的顯示！
2020-06-04 11:10:56674 
本文是在AIS提供信息的基礎(chǔ)上，采用DSP和FPGA設(shè)計(jì)船舶避碰系統(tǒng)。其中高速浮點(diǎn)DSP作為AIS數(shù)據(jù)接收、船舶避碰算法和系統(tǒng)控制的微處理器。一塊容量合適的FPGA集成船舶避碰系統(tǒng)所需其他的I／O
2020-05-13 07:57:001530 
《基于S7-200PLC控制系統(tǒng)A3000實(shí)驗(yàn)和測試培訓(xùn)》是根據(jù)A3000過程控制實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容編寫的，包括了如下內(nèi)容： 1、S7-200PLC控制系統(tǒng)。 2、S7-200PLC控制系統(tǒng)編程。 3、S7-200PLC控制系統(tǒng)和組態(tài)軟件的連接。
2020-03-03 08:00:002 自動化船舶的機(jī)艙設(shè)備熱工參數(shù)的定值控制系統(tǒng)多采用PID的組合控制。文中通過MATLAB軟件用于直伺服電機(jī)對單位階躍輸入的PID控制進(jìn)行了動態(tài)仿真，顯示了不同作用組合和不同增益設(shè)鼉時(shí)的動態(tài)過程，為系統(tǒng)控制規(guī)律的選擇和參數(shù)設(shè)定提供了依據(jù)。
2019-09-17 15:21:006 的交互。? 客戶不管在任何地方只要能上互聯(lián)網(wǎng)，就能實(shí)現(xiàn)和遠(yuǎn)程ABB PLC的連接，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程對plc監(jiān)控，遠(yuǎn)程修改程序。?利用華杰智控遠(yuǎn)程系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)功能：通過plc編程軟件可以實(shí)現(xiàn)對plc的遠(yuǎn)程上下載通過
2018-10-08 12:54:384524 液壓系統(tǒng)由于具有功率質(zhì)量比大、運(yùn)行平穩(wěn)、快速性好和便于實(shí)現(xiàn)自動化等優(yōu)點(diǎn)，使其在船舶傳動與控制領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。但由于船舶液壓系統(tǒng)工作環(huán)境惡劣、單元層次復(fù)雜、工況模式多樣，再加上液壓系統(tǒng)本身固有
2018-04-13 14:06:120 船舶廢氣脫硝處理多采用選擇性催化還原（ SCR）技術(shù)將船舶廢氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化為無污染的氮?dú)夂退?。在SCR系統(tǒng)中利用控制器及監(jiān)測設(shè)備對船舶廢氣脫硝處理過程實(shí)行自動監(jiān)測及控制。結(jié)合船舶柴油機(jī)廢氣處理
2018-02-06 14:59:380 隨著造船及航運(yùn)業(yè)的不斷發(fā)展，船舶自動化作為實(shí)現(xiàn)節(jié)能、減少船用人數(shù)和確保航行安全的重要手段，越來越受到人們的重視。船舶車鐘系統(tǒng)作為船舶控制系統(tǒng)中的一種主要設(shè)備，是建立駕駛室與機(jī)艙之間的通信橋梁，是船舶
2017-11-07 14:44:0111 器PLC一般集中安裝在集控室或是生產(chǎn)現(xiàn)場，它們大都處在強(qiáng)電電路和強(qiáng)電設(shè)備所形成的惡劣電磁環(huán)境中。所以，要提高PLC控制系統(tǒng)的可靠性，一是需要PLC生產(chǎn)廠家提高PLC硬件的抗干擾能力，二是需要工程設(shè)計(jì)人員充分利用PLC組態(tài)軟件來
2017-11-03 16:35:167 本文介紹了采用氣動元件的物料搬運(yùn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、氣動系統(tǒng)及其PLC控制系統(tǒng)。物料的搬運(yùn)方式具有可抓可吸的多用途功能；氣動系統(tǒng)電磁換向閥采用匯流板集裝方式，減少了占用空間；PLC控制具有單步、自動等多種
2017-11-03 16:14:4824 本文著力研究一種基于Android平臺的船舶垃圾信息監(jiān)測系統(tǒng)。以到碼頭卸載垃圾的船舶為對象，設(shè)計(jì)出一種能在碼頭環(huán)境下通過手機(jī)上的Android應(yīng)用程序，使船主能實(shí)時(shí)傳輸船舶身份信息與垃圾量信息至監(jiān)控
2017-11-03 11:50:1812 CAN總線是一種串行通信協(xié)議，具有較強(qiáng)的抗干擾能力，可以應(yīng)用在電磁噪聲比較大的場合。為了保證船舶動力設(shè)備安全可靠的運(yùn)行，為管理人員的操作提供可靠、準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)信息，以及減少人為因素的錯(cuò)誤判斷和人力的極大浪費(fèi)，設(shè)計(jì)了基于CAN總線的船舶機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)。
2017-10-19 16:24:311854 
基于PLC控制的遠(yuǎn)洋船舶機(jī)艙監(jiān)測系統(tǒng)，紫金橋組態(tài)軟件為船舶機(jī)艙控制系統(tǒng)構(gòu)建了一套監(jiān)控系統(tǒng)。
2017-10-13 09:16:0818 基于雙CAN總線船舶機(jī)艙監(jiān)測及控制系統(tǒng)_田慶林
2017-01-13 21:36:194 基于PLC和組態(tài)軟件構(gòu)建沼氣發(fā)酵控制系統(tǒng)_朱軍
2016-12-29 14:40:191 智能配電變壓器監(jiān)測軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)_曹旺斌
2016-12-28 14:23:302 本文提出基于 CAN 總線與 Windows CE. N ET 嵌入式操作系統(tǒng)來建立船舶結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng). 重點(diǎn)論述了數(shù)據(jù)采集模塊硬件接口設(shè)計(jì)及硬件抗干擾措施的設(shè)計(jì)。
2016-03-14 16:08:404 PLC實(shí)現(xiàn)智能PID控制，系統(tǒng)控制原理圖，程序案例。
2015-10-30 17:07:5114 在系統(tǒng)分析和研究船舶動力定位系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，提出一種基于模糊預(yù)測控制的船舶動力定位的方法，設(shè)計(jì)了模糊預(yù)測控制器。首先，在預(yù)測控制部分，探討預(yù)測模型和反饋校正的設(shè)計(jì)；
2012-03-05 15:32:2731 以XBTGT5330觸摸屏、Modieon M340 PLC和并聯(lián)保護(hù)單元(PPU)為核心設(shè)計(jì)交流380V 50 Hz船舶自動化電站及監(jiān)控系統(tǒng)．實(shí)現(xiàn)了PLC控制程序和人機(jī)界面軟件相結(jié)合。通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將電站運(yùn)行數(shù)據(jù)傳送至上
2011-09-07 17:08:3756 提出基于 CAN總線 與Windows CE. NET 嵌入式操作系統(tǒng)來建立船舶結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng). 重點(diǎn)論述了數(shù)據(jù)采集模塊硬件接口設(shè)計(jì)及硬件抗干擾措施的設(shè)計(jì). 此外,描述了Windos CE. NET 下的CAN 卡驅(qū)動程
2011-07-26 15:41:2520 為了在一定場合取代高成本的定位控制，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位控制系統(tǒng)最優(yōu)的性價(jià)比，采用SIEMENS公司S7-200系列PLC作為控制器，控制三相交流異步電動機(jī)和步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位。
2011-07-13 09:44:198013 
本文通過對離心式壓縮機(jī)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)及功能的分析，提出了一種監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，可以用較為簡單的PC機(jī)接口電路及軟件實(shí)現(xiàn)對控制系統(tǒng)的監(jiān)測及自診斷。
2011-05-14 16:59:3839 提出了一種基于PLC的四相步進(jìn)電機(jī)控制的方法,介紹了控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案及其軟硬件的實(shí)現(xiàn)方法。實(shí)現(xiàn)對四相步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速控制、正反轉(zhuǎn)控制、以及步數(shù)控制。提出設(shè)計(jì)總體方案
2010-07-21 09:31:1761 針對MOCVD系統(tǒng)工藝的要求，設(shè)計(jì)了一種基于PLC的MOCVD計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。本文從系統(tǒng)的組成、實(shí)現(xiàn)原理和軟件設(shè)計(jì)等方面做了介紹。采用可編程控制器作為其核心控制系統(tǒng)，提高了系統(tǒng)
2010-07-20 15:50:1446 針對船舶機(jī)艙綜合監(jiān)測具體應(yīng)用,依據(jù)現(xiàn)場總線技術(shù)和工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)原理,構(gòu)建了機(jī)艙設(shè)備信息集中監(jiān)測的三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)——數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)通信層和數(shù)據(jù)管理層。在充分考慮機(jī)艙
2010-07-13 16:24:366 摘要：介紹采用可編程序控制器（PLC）實(shí)現(xiàn)船舶電站自動調(diào)頻調(diào)載的基本原理以及軟硬件的實(shí)現(xiàn)方法。關(guān)鍵詞：船舶電站；PLC；頻率調(diào)節(jié)；功率調(diào)節(jié)
2010-07-12 11:51:3921 軟PLC編譯系統(tǒng)的開發(fā)與實(shí)現(xiàn)
摘要：為了配合在PC機(jī)上運(yùn)行的軟PLC編輯開發(fā)系統(tǒng)，使PC機(jī)完成相應(yīng)的控制功能，設(shè)計(jì)和開發(fā)了軟PLC編譯系統(tǒng)。本文簡述了軟PLC編譯系
2010-04-21 18:01:032813 
現(xiàn)場總線運(yùn)動控制模塊的設(shè)計(jì)及其在PLC系統(tǒng)中的應(yīng)用
數(shù)控系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代制造加工業(yè)、機(jī)器人、電子機(jī)械、辦公設(shè)備等，是21世紀(jì)最有發(fā)展前景的技術(shù)之一。本文
2010-03-01 10:29:141470 
船舶電站自動控制系統(tǒng)是船舶自動化機(jī)艙不可缺少的一個(gè)重要組成部分,為實(shí)現(xiàn)無人操縱,過程自動控制及遠(yuǎn)程監(jiān)控,本系統(tǒng)結(jié)合高性能單片機(jī),通過CAN總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)船舶電站的自動起動
2010-02-23 14:53:5420 針對船舶機(jī)艙綜合監(jiān)測具體應(yīng)用，依據(jù)現(xiàn)場總線技術(shù)和工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)原理，構(gòu)建了機(jī)艙設(shè)備信息集中監(jiān)測的三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)——數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)通信層和數(shù)據(jù)管理層。在充分考
2009-12-31 16:02:3920 自二十世紀(jì)以來,船舶自動化經(jīng)歷了一個(gè)從單元自動化、機(jī)艙無人值班到全船自動化的過程。為了實(shí)現(xiàn)船舶電站可靠的運(yùn)行、控制和管理,提高無人機(jī)艙的自動化程度,本文設(shè)計(jì)了一
2009-12-14 11:28:2613 基于單片機(jī)的船舶輔助鍋爐智能控制系統(tǒng):根據(jù)船舶輔助鍋爐所存在的問題，設(shè)計(jì)一種智能控制器，并利用8032單片機(jī)實(shí)現(xiàn)鍋爐的智能控制，實(shí)驗(yàn)證明該系統(tǒng)可顯著提高鍋爐控制性能。
2009-11-01 09:29:4734 本文結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目，首先介紹了.NET框架、B/S結(jié)構(gòu)和三層結(jié)構(gòu)方面的知識。文中給出了船舶機(jī)艙自動監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)組成，并對各功能模塊進(jìn)行了介紹。最后結(jié)合實(shí)例說明了對ADO.NE
2009-09-26 08:55:239 本文介紹了一種電機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測的方法。它利用了PLC 及其配套的A/D 轉(zhuǎn)換模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和轉(zhuǎn)換，在VB 環(huán)境下實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)與PLC 的串行通訊
2009-09-04 09:11:4936 提出了一種基于PLC的四相步進(jìn)電機(jī)控制的方法,介紹了控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案及其軟硬件的實(shí)現(xiàn)方法。實(shí)現(xiàn)對四相步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速控制、正反轉(zhuǎn)控制、以及步數(shù)控制。提出設(shè)計(jì)總體方
2009-08-11 11:14:5089 闡述了基于PLC和組態(tài)軟件KINGVIEW 實(shí)現(xiàn)城市公路隧道照明控制系統(tǒng)的基本方法，并以武漢首義廣場地下通道照明控制系統(tǒng)為例，著重論述了分布式控制技術(shù)在城市長隧道監(jiān)控系統(tǒng)中
2009-07-30 16:50:2862 本文描述了基于西門子通訊模塊CP-340 的PLC 與MAN B&M 柴油主機(jī)通訊的船舶自動監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用。通過西門子可編程控制器S7-300 及CP-340 通訊模塊，并基于RS-422 現(xiàn)場總線協(xié)議對船
2009-06-25 14:27:1318 船舶自動化領(lǐng)域的一個(gè)重要組成部分是主機(jī)遙控系統(tǒng)。目前主機(jī)遙控系統(tǒng)技術(shù)方案多種多樣，本文采用PLC工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能，具有經(jīng)濟(jì)性能好、硬件電路結(jié)構(gòu)
2009-06-18 11:34:521051 
船舶鍋爐PLC控制系統(tǒng)
在內(nèi)燃機(jī)動力裝置的船舶上，鍋爐是船舶的重要輔機(jī)設(shè)備，主要產(chǎn)生蒸汽用于加熱燃油、主機(jī)暖缸、驅(qū)動輔助機(jī)械
2009-06-17 15:27:501758 
淺談PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)及其在使用中的問題
PLC是工業(yè)自動化的基礎(chǔ)平臺。PLC應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)的首要問題是工程選型與編程平臺的架構(gòu)設(shè)
2009-06-16 13:47:03546 PLC在紙機(jī)傳動控制中的應(yīng)用
重點(diǎn)介紹了以PLC為控制單元在造紙機(jī)傳動系統(tǒng)中的構(gòu)建、設(shè)計(jì)及其應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)PLC對以變頻器為執(zhí)行單元
2009-06-13 15:52:591260 
ABB PLC-AC500控制系統(tǒng)及其在污水處理中的應(yīng)用
ABB公司在收購了貝利（Bailey）公司后，將它旗下的多款控制系統(tǒng)整合到了以工業(yè)IT為基
2009-06-13 15:44:551777 
文中介紹了基于PLC 的油料儲運(yùn)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案、系統(tǒng)組成、硬件設(shè)計(jì)與軟件設(shè)計(jì)，闡述了采用Pakscan 主站控制器控制的智能電動閥的特點(diǎn)及其與PLC 的通訊方法，同時(shí)采用3 級
2009-05-30 11:31:0514 介紹了一種基于PLC 的船舶機(jī)艙監(jiān)視系統(tǒng)，系統(tǒng)通過對主機(jī)、發(fā)電機(jī)等設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測，為實(shí)現(xiàn)船舶機(jī)艙的自動化、智能化管理提出了一種實(shí)用的解決方案。關(guān)鍵詞：PLC；監(jiān)控系
2009-05-30 09:26:3838 CNC
系統(tǒng)的
控制軟件及其工作過程
控制軟件是為完成特定CNC(或MNC)
系統(tǒng)各項(xiàng)功能所編制的專用
軟件，又稱為
系統(tǒng)軟件(或
系統(tǒng)程序)。因?yàn)?/div>
2009-05-06 23:04:384808 
CNC系統(tǒng)的控制軟件及其工作過程
控制軟件是為完成特定CNC(或MNC)系統(tǒng)各項(xiàng)功能所編制的專用軟件，又稱為系統(tǒng)軟件(或系統(tǒng)程
2009-04-30 09:04:321573 
PLC技術(shù)及其在公路交通系統(tǒng)中的應(yīng)用
可編程控制器簡稱——PLC是以微處理器為基礎(chǔ)，綜合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動控制技術(shù)和通訊技
2009-04-17 11:02:39488 PLC技術(shù)及其在公路交通系統(tǒng)中的應(yīng)用
可編程控制器簡稱——PLC是以微處理器為基礎(chǔ)，綜合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動控制技術(shù)和通訊技
2009-04-17 11:02:37734 本文主要講述的是PLC與GPRS實(shí)現(xiàn)深井泵系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制。
2009-04-09 14:28:0033 易控軟件在水質(zhì)監(jiān)測系統(tǒng)上的應(yīng)用
背景
該系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對水質(zhì)監(jiān)測儀器儀表的在線檢測，控制檢測儀器室內(nèi)的液路水槽，為被檢測
2009-04-09 08:46:23503 基于組態(tài)軟件的PLC控制系統(tǒng)仿真實(shí)現(xiàn)
Realization of PLC Control System Based on Configuration Software
2009-03-16 12:00:1433 針對船舶機(jī)艙過程控制存在的自動化孤島現(xiàn)象，提出了以現(xiàn)場總線方式集成船舶機(jī)艙中原本完全獨(dú)立的控制系統(tǒng)的新思路；通過自動化機(jī)艙的典型系統(tǒng)（燃油粘度控制系統(tǒng)和冷卻
2009-01-06 17:14:219 已全部加載完成
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