高精度電流傳感器 200A 精度10ppm
多點(diǎn)零磁通技術(shù)系統(tǒng)應(yīng)用于現(xiàn)有高精度直流傳感器技術(shù)之上，激勵(lì)磁通閉環(huán)控制技術(shù)、自激磁通門技術(shù)及多閉環(huán)控制技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)激勵(lì)磁通、直流磁通、交流磁通的零磁通閉環(huán)控制，并通過構(gòu)建高頻紋波感應(yīng)通道實(shí)現(xiàn)了對(duì)高頻紋波的檢測(cè)，從而使傳感器在全帶寬范圍內(nèi)擁有比較高的增益和測(cè)量精度。
核心技術(shù)
◇ 激勵(lì)磁通閉環(huán)控制技術(shù)
◇ 自激退磁技術(shù)
◇ 多點(diǎn)零磁通技術(shù)
◇ 多級(jí)量程自動(dòng)切換技術(shù)
◇ 溫控補(bǔ)償技術(shù)
性能特點(diǎn)
◇ 原、副邊隔離測(cè)量
◇ 出色的線性度和準(zhǔn)確度
◇ 極低的溫漂
◇ 極低的零漂
◇ 強(qiáng)抗電磁干擾能力
◇ 寬頻帶和低響應(yīng)時(shí)間
應(yīng)用領(lǐng)域
◇ 醫(yī)療設(shè)備 ：掃描儀、MRI
◇ 軌道交通：高速列車、地鐵 、有軌無軌電車
◇ 電力 ：變流器、逆變器
◇ 測(cè)試儀器儀表 ：功率分析儀、高精密電源
◇ 新能源：光伏、風(fēng)能
◇ 汽車：電動(dòng)汽車
◇ 艦船：電力驅(qū)動(dòng)艦船
◇ 航空航天：衛(wèi)星、火箭
◇ 計(jì)量：檢定與校準(zhǔn)
◇ 智能電網(wǎng)測(cè)量：發(fā)電、電池監(jiān)測(cè)、中低壓變電站
◇ 工業(yè)控制 :工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng) 、焊接 、機(jī)器人 、吊車、電梯、滑雪升降機(jī)
運(yùn)行狀態(tài)說明
◇ 正常運(yùn)行時(shí)，綠燈常亮：
設(shè)備上電后，當(dāng)設(shè)備正常工作時(shí)，綠色指示燈常亮，D-Sub9 接口的第 3 腳和第 8 腳導(dǎo)通。
◇ 電流過載或供電異常時(shí)，綠燈熄滅：
當(dāng)綠燈不亮?xí)r，應(yīng)該首先檢查傳感器的供電電源是否正常。
在供電電源正常的情況下，如果綠色指示燈熄滅，說明電流傳感器處于非零磁通狀態(tài)。此時(shí)若母線
輸入電流幅值超過傳感器的規(guī)定量程，傳感器進(jìn)入過載工作模式，輸出電流不再與輸入電流信號(hào)成
等比例。在過載模式下，傳感器輸出電流一直保持在最大輸出狀態(tài)，綠色指示燈熄滅。當(dāng)輸入電流
恢復(fù)到規(guī)定被測(cè)電流范圍內(nèi)后，傳感器輸出電流恢復(fù)正常，綠色指示燈常亮。
◇ 在過載模式下，D-Sub9 接口的第 3 腳和第 8 腳斷開連接。
