近日，電車(chē)匯從四川省內(nèi)江市政府相關(guān)人士了解到，北汽新能源已低調(diào)借躍迪投資四川內(nèi)江。2017年由河北躍迪集團(tuán)投資建設(shè)的“四川內(nèi)江新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園”項(xiàng)目開(kāi)始動(dòng)工，項(xiàng)目占地面積1600余畝，總投資55億元， 包括年產(chǎn)20萬(wàn)輛新能源純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)基地項(xiàng)目、新能源汽車(chē)研究院項(xiàng)目、新能源純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)配套基地項(xiàng)目。此次北汽與躍迪合作，借助本地平臺(tái)，將有效的推廣三四線(xiàn)城市新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。

關(guān)于躍迪和其生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題

躍迪是河北新宇宙電動(dòng)車(chē)有限公司的品牌商標(biāo)，是河北新宇宙電動(dòng)車(chē)有限公司在2008年注冊(cè)。躍迪集團(tuán)全稱(chēng)為河北躍迪新能源科技集團(tuán)，是在河北新宇宙電動(dòng)車(chē)有限公司的基礎(chǔ)上，又投巨資建設(shè)成立河北聚乾電動(dòng)車(chē)有限公司、成功整合陜西商洛汽車(chē)改裝廠(chǎng)資源并注冊(cè)成立陜西躍迪新能源汽車(chē)有限公司后成立的，是一家專(zhuān)業(yè)從事新能源汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的高新技術(shù)企業(yè)，除在安慶外，還在河北石家莊、邯鄲和陜西商洛擁有三大生產(chǎn)基地。

早在2015年4月26日，河北躍迪集團(tuán)收購(gòu)安慶汽車(chē)“安達(dá)爾”，同年安慶安達(dá)爾汽車(chē)制造有限公司破土動(dòng)工，躍迪順利獲得工信部生產(chǎn)資質(zhì)。

安慶安達(dá)爾汽車(chē)制造有限公司來(lái)歷：

1991年，安慶汽車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)出第一輛安達(dá)爾小轎車(chē)，隨后作為安徽本土第一個(gè)汽車(chē)品牌進(jìn)入國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)品目錄。

2003年6月19日，生產(chǎn)安達(dá)爾轎車(chē)的安慶汽車(chē)廠(chǎng)正式公告依法破產(chǎn)。

2006年8月，浙江臺(tái)州臺(tái)菱電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)負(fù)責(zé)人林某通過(guò)他人牽線(xiàn)搭橋，以80萬(wàn)元的價(jià)格，購(gòu)得閑置的安慶安達(dá)爾汽車(chē)制造有限公司的無(wú)形資產(chǎn)，在望江發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)。

2010年5月，林某將安達(dá)爾全部股權(quán)以2000萬(wàn)元轉(zhuǎn)讓給浙江老鄉(xiāng)黃某。當(dāng)年12月25日，安慶安達(dá)爾汽車(chē)制造有限公司法人代表黃某涉嫌抽逃出資4500萬(wàn)元被立案?jìng)刹椤?/p>

2013年10月，在工信部首次發(fā)布48家車(chē)企勸退預(yù)警名單內(nèi)，安慶安達(dá)爾汽車(chē)公司名列其中?！短貏e公示車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)（第1批）》公告顯示，特別公示期從2013年11月1日起，至2015年10月31日止。在特別公示期內(nèi)，如果申請(qǐng)準(zhǔn)入條件考核沒(méi)有通過(guò)，這個(gè)本土品牌將徹底消亡。

2015年4月26日，河北躍迪集團(tuán)收購(gòu)安慶“安達(dá)爾”，出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。

2015年6月25日，躍迪集團(tuán)安慶安達(dá)爾汽車(chē)制造有限公司破土動(dòng)工。 總投資12億元的安達(dá)爾汽車(chē)，項(xiàng)目產(chǎn)品為安達(dá)爾牌新能源客車(chē)，包括公路客車(chē)、旅游客車(chē)，規(guī)格為6～12米四個(gè)系列，主要是零排放的純電動(dòng)、氣電混合型公路客車(chē)、旅游客車(chē)、公交車(chē)。至此躍迪正式獲得工信部生產(chǎn)資質(zhì)。

為什么是內(nèi)江

據(jù)知情人士向電車(chē)匯透漏，內(nèi)江市副市長(zhǎng)付大為前往內(nèi)江工作后，作為全市工業(yè)的主管領(lǐng)導(dǎo)，曾親自牽頭并參與了招商引資躍迪前往內(nèi)江市投資的相關(guān)工作。

付大為在2012年到2018年初，一直在機(jī)械科學(xué)研究總院工作，直到2018年5月付大為任內(nèi)江市委常委、市人民政府副市長(zhǎng)、黨組成員（掛職）以及機(jī)械科學(xué)研究總院集團(tuán)有限公司院務(wù)工作部部長(zhǎng)職務(wù)。曾在北京工作多年的付大為副市長(zhǎng)，對(duì)汽車(chē)工業(yè)頗為熟悉，這也就奠定了北汽牽手躍迪的基礎(chǔ)。

北汽新能源

2018年，北汽新能源全年的銷(xiāo)量目標(biāo)在去年的銷(xiāo)售總量上提高了5萬(wàn)輛，全年銷(xiāo)量目標(biāo)是15萬(wàn)輛，截至目前1～9月北汽新能源在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量82261輛，比去年同期提升39％，但從6月份起北汽新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量卻略有下滑。

實(shí)際上，北汽新能源這種做法也并非毫無(wú)征兆。在今年年初北汽新能源年會(huì)上，徐和誼就公開(kāi)了北汽新能源的開(kāi)放共享戰(zhàn)略，隨后在今年的泰達(dá)論壇上，徐和誼及鄭剛都明確表示，開(kāi)放共享是北汽新能源的重要戰(zhàn)略。同時(shí)還向外界釋放了開(kāi)放共享的具體做法，北汽新能源將在技術(shù)、制造資源、供應(yīng)鏈和資本層面給予合作伙伴支持。

從這個(gè)角度看，北汽新能源此次投資躍迪就是其開(kāi)放共享戰(zhàn)略中技術(shù)共享、資本共享的具體表現(xiàn)。而這一投資也將為北汽新能源進(jìn)軍西南市場(chǎng)打下了良好基礎(chǔ)，高調(diào)提出開(kāi)放共享戰(zhàn)略，低調(diào)進(jìn)行布局，北汽新能源的這一開(kāi)放共享戰(zhàn)略及其老道。