“5G、云、AI是相輔相成，5G可以認為是高速公路或者基礎(chǔ)設(shè)施，在提供高帶寬、低時延以及廣密度，5G的逐步應(yīng)用，可以促進云和人工智能在各行業(yè)逐步落地。”

在11月26日“2019搜狐科技AI峰會”現(xiàn)場，華為云中國區(qū)副總裁胡維琦接受搜狐科技專訪時闡述了5G+云+AI三者的融合與相互作用關(guān)系。

在這一關(guān)系鏈中，胡維琦認為，“云”，將扮演算力與承載平臺的角色，反哺垂直行業(yè)和企業(yè)AI的應(yīng)用場景與創(chuàng)新。

今年是5G商用元年，也是人工智能應(yīng)用落地之年，無論5G還是人工智能，背后都離不開云的支撐。

胡維琦指出，過去幾年技術(shù)驅(qū)動帶動了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展，但互聯(lián)網(wǎng)之外的其他行業(yè)享受技術(shù)紅利還比較少，隨著5G、云與人工智能技術(shù)的成熟和落地，各行各業(yè)都將享受到技術(shù)帶來的紅利，包括醫(yī)療、交通、制造業(yè)等等。

以自動駕駛行業(yè)為例，自動駕駛和輔助駕駛只有高傳輸速率和低時延是不夠的，還需要大量的數(shù)據(jù)上傳，進行訓練與處理。這就需要在云端提供強大的計算能力，利用人工智能進行自動駕駛的算法優(yōu)化。

在醫(yī)療領(lǐng)域，華為云與真云醫(yī)療做合作，基于人工智能的宮頸癌偵測技術(shù)，識別率陽性可以做到90%，陰性下可以做到80%，可以輔助醫(yī)生。交通領(lǐng)域，云與AI還能夠緩解交通領(lǐng)域的擁堵問題，通過人工智能的信號燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)提高整個交通的通行率。

“各行各業(yè)都會隨著技術(shù)的逐步成熟和成本的快速下降，找到非常多的應(yīng)用場景，給大家?guī)矸浅４蟮募夹g(shù)紅利?！焙S琦說。

目前，中國的云計算產(chǎn)業(yè)僅相當于美國的8%，而我們的GDP已經(jīng)做到了美國的66%，也就是說，中國整個云計算的空間還非常大。胡維琦認為，5G到來之后會進一步把云端的算力釋放出來，5G與人工智能的落地， 這將為產(chǎn)業(yè)界帶來非常大的機會。

以下是采訪問答原文（經(jīng)搜狐科技整理）：

搜狐科技：隨著人工智能應(yīng)用的落地，產(chǎn)業(yè)界都在談5G、云和AI的融合。您怎么看待這三者的關(guān)系？

胡維琦：我覺得5G、云、AI是相輔相成的三件事物。5G可以認為是高速公路或者基礎(chǔ)設(shè)施，它提供高帶寬、低時延和廣密度。在廣密度方面，它可以促進云和人工智能在各行業(yè)逐步落地。

舉個例子，自動駕駛上在4G時代是不可能落地的，因為要求低時延，4G無法滿足，但在5G情況下就可以逐步落地。

不過，自動駕駛和輔助駕駛只有高傳輸速率和低時延還是不夠的，還需要大量的數(shù)據(jù)上傳，進行一些訓練和處理，這時候必須在云端提供強大的計算能力，人工智能去進行一些自動駕駛的算法，去優(yōu)化，大家可以看到在自動駕駛的場景中三者是相輔相成的。很多其他領(lǐng)域也有類似的應(yīng)用場景， 5G的逐步落地會促進云和人工智能，甚至包括IoT在各行業(yè)的逐步落地。

搜狐科技：云，它在AI時代扮演了什么樣的角色？

胡維琦：云在AI時代它提供的是大的算力和承載平臺，AI只是云上的一個服務(wù)，有了這個AI的這些服務(wù)和能力之后會加劇我們的企業(yè)愿意把應(yīng)用放在云端匯集，同時應(yīng)用匯集以后，云端的計算成本下降，又反哺各個行業(yè)和企業(yè)AI的應(yīng)用場景和創(chuàng)新的落地，我認為是相輔相成的過程。

搜狐科技：您個人比較看好哪些垂直行業(yè)的應(yīng)用？

胡維琦：非常非常多，從我的個人經(jīng)驗來看，原來在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展是因為技術(shù)驅(qū)動帶來的，但是在相對于互聯(lián)網(wǎng)之外的其它行業(yè)這幾年由技術(shù)上帶來的紅利比較少。但隨著5G的逐步落地，包括云和人工智能的成本和技術(shù)逐步成熟，我認為在各行各業(yè)都會享受到5G帶來的紅利。

比如在醫(yī)療領(lǐng)域，我們和真云醫(yī)療做合作，基于人工智能的宮頸癌偵測技術(shù)，識別率陽性可以做到90%，陰性下可以做到80%，可以輔助醫(yī)生。

包括交通領(lǐng)域的擁堵問題，可以通過人工智能的信號燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)提高整個交通的通行率。我認為各行各業(yè)都會隨著技術(shù)的逐步成熟和成本的快速下降，會找到非常多的應(yīng)用場景，給大家?guī)矸浅４蟮募夹g(shù)紅利。

搜狐科技：您剛剛談到了自動駕駛，但像自動駕駛它的容錯率是非常非常低的，不容許出現(xiàn)差錯，今天AI是否已經(jīng)發(fā)展到這個程度了？

胡維琦：我認為自動駕駛或者叫輔助駕駛，如果真的用在所有的道路環(huán)境下這個路比較長，可能需要五年或者更長的時間，但是在封閉的環(huán)境下已經(jīng)具備了技術(shù)成熟度。比如在一些礦區(qū)、園區(qū)、港口，它相對來說整個道路可以的，第二實現(xiàn)了人車分離，通過自動駕駛技術(shù)可以很好的提高效率，讓人不用進入危險的場景，自動駕駛或者輔助駕駛可以在這些相對封閉的環(huán)境中應(yīng)用和落地，等著技術(shù)不斷成熟，甚至法律法規(guī)的不斷完善可能才會逐步到真正的開放環(huán)境中去。

搜狐科技：云計算更多針對2B客戶，我想了解一下對于普通消費者能享受哪些服務(wù)？

胡維琦：我們每天都在享受云計算的服務(wù)，比如你用的手機是華為的話，每天拍攝照片和視頻，當你手機容量不夠的時候就會放在華為云盤上，這是一塊。第二塊，實際上對于我們的消費者來講可能每天都會玩游戲，看app、刷視頻，這些應(yīng)用已經(jīng)存在云端，你無時無刻已經(jīng)在工作中享受到提供的便捷生活服務(wù)。

搜狐科技：今天5G和人工智能非常熱，這兩大技術(shù)應(yīng)該會很大促進云計算的發(fā)展，您對5G、人工智能對云計算的促進有沒有什么預(yù)計？

胡維琦：其實我看到一組數(shù)據(jù)，中國的整個云計算的空間相對美國來比還是有非常大的差距，比如說我們中國云計算的產(chǎn)業(yè)空間實際上只相當于美國的8%，我們的GDP已經(jīng)做到了美國的66%，從空間來看能夠比較的簡單類比，云計算在中國來講它的市場空間是非常大的。

第二個，我認為5G來了之后進一步把云端的算力釋放出來了，我們在4G時代云端算力就非常豐富，但是受到帶寬和成本的影響，很多沒辦法上傳到云端。5G解決了帶寬和成本問題，就可以加速匯集，把云端的強大計算紅利釋放出來。

另外，我認為隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的落地，它又進行了一些組合，又會滲入到各個行業(yè)，人工智能也好，生產(chǎn)的結(jié)合帶來生產(chǎn)力的變化，帶來一些新的商業(yè)模式，甚至一些新的生產(chǎn)效率的提升。我認為這個會對我們的產(chǎn)業(yè)界帶來非常大的機會。

搜狐科技：不少互聯(lián)網(wǎng)巨頭也在做云，我們和它們之間的區(qū)別是什么？有沒有一些自己的特色？

胡維琦：這個問題我經(jīng)常被別人問起。第一，我覺得每個公司有每個公司的基因和擅長，我認為華為的基因和擅長是在B端客戶的服務(wù)能力，因為我們這么多年一直在B端，我們的產(chǎn)品方案和服務(wù)能力。

第二終端，我們也有C端的基因，這時候也可以通過我們自己的一些技術(shù)的創(chuàng)新去幫助這些C端的客戶更好服務(wù)他們的客戶，這塊也是有比較好的擅長。

另外，我認為華為相對于其它人工智能的公司來講，我們最大的不同是具有全棧的能力，芯片能力、軟件能力、人工智能能力，能更好的為最終用戶和合作伙伴提供更好的技術(shù)，高性價比的成本。

搜狐科技：最后一個參會感受的問題，對于這次大會，是否給您帶來了心得體會和靈感啟發(fā)？

胡維琦：必須的，這次大會來了各行各業(yè)非常優(yōu)秀的嘉賓，他們也分享了各行各業(yè)的洞見，我認為通過他們的分享和交流我也收獲很多，受到了一些啟發(fā)。

第二方面，我也通過這次大會越來越深刻的感受到人工智能技術(shù)要在各行業(yè)落地的話，一定要加速各行業(yè)的融合。因為人工智能它是跨界的學科，是技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的融合，甚至是技術(shù)和商業(yè)的融合，在人工智能這個領(lǐng)域我希望后面會有更多的跨界交流，帶來化學反應(yīng)，在化學反應(yīng)當中雙方都能獲得成長，這是一件非常開心的事情。

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