新能源產(chǎn)業(yè)將面臨的問題以及未來發(fā)展趨勢

9年前，我國開始通過政策導(dǎo)向大力發(fā)展新能源車型，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)一片大好。我們身邊新能源車型，尤其是純電動車型出現(xiàn)的頻率越來越高，但很多9年前存在的問題仍未解決...

2018-04-28 標(biāo)簽：鋰離子電池新能源汽車充電樁 1.6萬 0

三元鋰電池壽命是多久_三元鋰電池壽命問題解析

三元鋰電池的理論壽命約為800次循環(huán)，在商業(yè)化的可充電鋰電池中屬于中等。目前，三元鋰離子電池的市場價格要高于液態(tài)鋰離子電池，相對于液態(tài)鋰離子電池，其壽命...

2018-01-25 標(biāo)簽：三元鋰電池 5.8萬 0

新能源汽車時代下，三元鋰電池脫穎而出

在采訪入圍的乘用車企業(yè)后，記者發(fā)現(xiàn)，三元鋰電池受到新能源乘用車青睞。9款入圍的新能源汽車中至少4款采用三元動力電池，如吉利旗下的兩款吉利牌純電動轎車分別...

2018-06-05 標(biāo)簽：新能源汽車三元鋰電池 1.6k 0

三元鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)

三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）三元正極材料的鋰電池，三元復(fù)合正極材料前驅(qū)體產(chǎn)品，是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料，里面...

2017-11-04 標(biāo)簽：三元鋰電池 4.1萬 0

磷酸鐵鋰電池PK三元鋰電池 中國廠商加速追趕日韓對手

全球汽車巨頭動力電池的本土化，將可能對中國動力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生較大的影響。國內(nèi)排名前五的動力電池商，也在緊急調(diào)整布局，搶奪時間窗口。電池本身也有一個規(guī)?；?..

2017-07-11 標(biāo)簽：比亞迪三星電子磷酸鐵鋰電池 4.7k 0

銀隆鈦酸鋰電池技術(shù)能否贏得新能源行業(yè)的矚目？

珠海銀隆的技術(shù)“鈦酸鋰”源自一家長期虧損、已在納斯達(dá)克退市的海外企業(yè)Altair Nano（美國奧鈦納米技術(shù)有限公司）。在全行業(yè)都更看重磷酸鐵鋰、三元鋰...

2016-12-25 標(biāo)簽：新能源磷酸鐵鋰三元鋰電池 4.4k 0

新能源車國家補(bǔ)貼政策將調(diào)整 催生市場結(jié)構(gòu)變化

目前流出的補(bǔ)貼調(diào)整的思路是，增加乘用車技術(shù)門檻要求、客車全面調(diào)整、專用車明確技術(shù)要求、燃料電池汽車細(xì)化補(bǔ)貼要求。而且新的國補(bǔ)政策將比此前的版本出現(xiàn)較大幅...

2016-12-13 標(biāo)簽：新能源汽車三元鋰電池國補(bǔ)政策 1.1k 0

2016新能源車行業(yè)十大熱點(diǎn)事件盤點(diǎn)

新能源汽車行業(yè)十大熱點(diǎn)事件新鮮出爐啦！根據(jù)網(wǎng)友的投票，我們評選出了騙補(bǔ)風(fēng)波塵埃落定，補(bǔ)貼方案將調(diào)整，積分制vs碳配額，三元鋰電池“暫停令”，四輪低速電動...

2016-12-12 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉無人駕駛 2.6k 0

盤點(diǎn)2016新能源車行業(yè)十大熱點(diǎn)事件

根據(jù)網(wǎng)友的投票，我們評選出了騙補(bǔ)風(fēng)波塵埃落定，補(bǔ)貼方案將調(diào)整，積分制vs碳配額，三元鋰電池“暫停令”，四輪低速電動乘用車技術(shù)獲國家立項(xiàng)等“新能源汽車行業(yè)...

2016-12-12 標(biāo)簽：無人駕駛三元鋰電池 784 0

新能源動力電池新政藏伏筆，三元鋰電池迎產(chǎn)能爆發(fā)前夜

11月22日工信部網(wǎng)站公布了《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》（以下簡稱《規(guī)范條件》）征求意見，規(guī)定“鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80億...

2016-12-05 標(biāo)簽：動力電池三元鋰電池 1.3k 0

干貨：揭秘特斯拉最新電池輕量化技術(shù)！

　近期，特斯拉的100kWh車型，已經(jīng)通過了歐盟認(rèn)證機(jī)構(gòu)RDW的評估。這意味，Model S/X 100D車型即將問世！其續(xù)航里程理論值將達(dá)到613km...

2016-09-19 標(biāo)簽：特斯拉輕量化技術(shù)三元鋰電池 8.2k 0

比亞迪：新能源車成為增長引擎 插電式乘用車考慮使用三元鋰電池

比亞迪認(rèn)為，三元電池的能量密度要比磷酸鐵鋰電池要高，但是三元電池的活性較高，容易造成熱失控，對電池安全控制要求很高。根據(jù)這兩種電池的不同特性，公司未來會...

2016-07-08 標(biāo)簽：比亞迪磷酸鐵鋰電池新能源車 1.9k 0

三元和磷酸鐵鋰電池安全性誰更勝一籌？

雖然距工信部宣布“暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄”的決定已經(jīng)兩月，但是業(yè)界關(guān)于此決定的熱議仍在持續(xù)發(fā)酵。那么三元和磷酸鐵鋰電池安全...

2016-03-22 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉三元鋰電池 5.4k 0

三元鋰電池面臨最大的困局

年前簽的訂貨合同，有不少客戶想毀約站在略顯空曠的自動化生產(chǎn)車間里，位于陜西的某三元鋰電池生產(chǎn)廠家相關(guān)負(fù)責(zé)人王然（化名）想起往日車間一片繁 忙景象，他欲言...

2016-03-21 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車三元鋰電池 3.1k 0