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標簽 > 功率模塊
功率模塊是功率電力電子器件按一定的功能組合再灌封成一個模塊,功率模塊的作用用很多,比如:空調(diào)上作用就是變頻用的。如果在音頻部分,那作用就是做放大的。如果是在電源,就是做穩(wěn)壓的。
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海上直流風(fēng)電匯集系統(tǒng)深度分析與碳化硅(SiC)功率模塊的技術(shù)價值研究報告
全球能源互聯(lián)網(wǎng)核心節(jié)點賦能者-BASiC Semiconductor基本半導(dǎo)體之一級代理商傾佳電子(Changer Tech)是一家專注于功率半導(dǎo)體和新...
電動汽車用SiC碳化硅模塊,隨著電動汽車市場份額的不斷擴大成為了新能源領(lǐng)域冉冉升起的新星,吸引了越來越多技術(shù)供應(yīng)商以及汽車企業(yè)的布局與重視。在SiC碳化...
SiC碳化硅功率模塊與配套驅(qū)動技術(shù)的系統(tǒng)性變革:從IGBT模塊替代到電力電子架構(gòu)重構(gòu)
當前,全球電力電子產(chǎn)業(yè)正處于從硅(Si)基器件向?qū)捊麕В╓BG)半導(dǎo)體器件轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵歷史時期。隨著“雙碳”戰(zhàn)略的推進和工業(yè)裝備電氣化程度的加深,對電能轉(zhuǎn)...
SiC MOSFET功率模塊硬并聯(lián)環(huán)流產(chǎn)生機理與抑制手段剖析報告
隨著電力電子技術(shù)向高頻、高壓、高功率密度方向演進,碳化硅(SiC)金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管(MOSFET)憑借其寬禁帶特性,正在逐步取代傳統(tǒng)的硅基I...
聯(lián)合電子批產(chǎn)下線新一代雙逆變控制器平臺
隨著混合動力車型市場的快速增長,整車企業(yè)對電驅(qū)系統(tǒng)的功率靈活性、可靠性和成本控制提出了更高要求。近日,聯(lián)合電子批產(chǎn)下線新一代雙逆變控制器平臺,針對不同混...
芯干線核心功率器件產(chǎn)品及其應(yīng)用領(lǐng)域
芯干線自成立以來,深耕于功率半導(dǎo)體GaN HEMT、SiC MOS & SBD、Si MOS & IGBT、IGBT 和 SiC Mod...
深度解析SiC碳化硅MOSFET功率模塊并聯(lián)技術(shù):交錯與硬并聯(lián)
深度解析SiC碳化硅MOSFET功率模塊并聯(lián)技術(shù):基于基本半導(dǎo)體產(chǎn)品矩陣的交錯與硬并聯(lián)策略全景研究 BASiC Semiconductor基本半導(dǎo)體一級...
半導(dǎo)體功率模塊(IPM)封裝創(chuàng)新趨勢分析的詳解;
【博主簡介】本人“ 愛在七夕時 ”,系一名半導(dǎo)體行業(yè)質(zhì)量管理從業(yè)者,旨在業(yè)余時間不定期的分享半導(dǎo)體行業(yè)中的:產(chǎn)品質(zhì)量、失效分析、可靠性分析和產(chǎn)品基礎(chǔ)應(yīng)用...
電力電子DPT雙脈沖測試原理及其在國產(chǎn)碳化硅(SiC)功率模塊替代進口IGBT模塊進程中的技術(shù)價值
隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型與電氣化進程的加速,電力電子技術(shù)作為電能高效轉(zhuǎn)換的核心,正經(jīng)歷著從硅(Si)基器件向?qū)捊麕В╓BG)半導(dǎo)體器件——特別是碳化硅(S...
固態(tài)變壓器SST配套SiC功率模塊直流固態(tài)斷路器的技術(shù)發(fā)展趨勢
固態(tài)變壓器通過高頻變壓器實現(xiàn)電氣隔離,利用電力電子變換器實現(xiàn)電壓等級變換與能量傳遞。典型的SST架構(gòu)包括輸入級整流器(AC/DC)、中間隔離級(DC/D...
2026-01-20 標簽:斷路器功率模塊固態(tài)變壓器 1.2k 0
聯(lián)合電子新一代400V油冷電橋順利批產(chǎn)
聯(lián)合電子新一代400V 油冷電橋順利批產(chǎn),這是聯(lián)合電子首個搭載自制的新一代PM6功率模塊的三合一油冷電橋總成。400V的油冷電橋順利批產(chǎn),既拓展了聯(lián)合電...
基于碳化硅SiC功率模塊與587Ah電芯的250kW工商業(yè)儲能PCS設(shè)計
隨著全球“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略的深入推進,以光伏、風(fēng)電為代表的分布式可再生能源在能源結(jié)構(gòu)中的占比顯著提升。
DCM?1000及同類封裝碳化硅功率模塊商業(yè)化困境報告:當“包子皮”貴過“包子餡”的經(jīng)濟學(xué)悖論
DCM?1000及同類封裝碳化硅功率模塊商業(yè)化困境報告:當“包子皮”貴過“包子餡”的經(jīng)濟學(xué)悖論 傾佳電子(Changer Tech)是一家專注于功率半導(dǎo)...
62mm碳化硅功率模塊及配套驅(qū)動板BSRD-2503-ES02的技術(shù)與商業(yè)價值研究
碳化硅(SiC)相較于傳統(tǒng)硅(Si)的根本優(yōu)勢源于其卓越的材料特性。作為寬禁帶半導(dǎo)體的典型代表,碳化硅不僅是材料科學(xué)的進步,更是電力電子系統(tǒng)設(shè)計的范式轉(zhuǎn)移。
深遠海風(fēng)電變流技術(shù)的拓撲架構(gòu)演進與SiC碳化硅功率模塊的應(yīng)用價值研究報告
深遠海風(fēng)電變流技術(shù)的拓撲架構(gòu)演進與SiC碳化硅功率模塊的應(yīng)用價值研究報告 傾佳電子(Changer Tech)是一家專注于功率半導(dǎo)體和新能源汽車連接器的...
商用車電驅(qū)動SiC功率模塊選型變革報告:從封裝路線的博弈到ED3碳化硅的主宰
全球商用車(Commercial Vehicle, CV)行業(yè)正處于從內(nèi)燃機向電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵十字路口。與乘用車市場追求百公里加速和極致緊湊體積不同,商...
新能源商用車BDU的技術(shù)演進與變革:BMZ0D60MR12L3G5碳化硅功率模塊全面取代直流接觸器的深度價值研究
新能源商用車BDU的技術(shù)演進與變革:BMZ0D60MR12L3G5碳化硅功率模塊全面取代直流接觸器的價值研究 傾佳電子(Changer Tech)是一家...
碳化硅SiC功率模塊深度技術(shù)分析報告:產(chǎn)品力解構(gòu)與固態(tài)斷路器/BDU應(yīng)用
BMZ0D60MR12L3G5 碳化硅SiC功率模塊深度技術(shù)分析報告:產(chǎn)品力解構(gòu)與SSCB固態(tài)斷路器/BDU應(yīng)用 傾佳電子(Changer Tech)是...
商用車電驅(qū)動SiC功率模塊選型的結(jié)構(gòu)性分析:HPD封裝的局限與ED3封裝的技術(shù)復(fù)興
全球交通電氣化的浪潮已呈現(xiàn)出兩種截然不同的技術(shù)演進路徑:以高產(chǎn)量、中等電壓架構(gòu)(400V-800V)為特征的乘用車(Passenger Electric...
商用車SiC碳化硅功率模塊電驅(qū)動研究報告:DCM與ED3標準化平臺的對比分析
全球商用汽車(Commercial Vehicles, CV)的電氣化進程正處于從早期試點向大規(guī)模商業(yè)化部署的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。
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