磷酸鐵鋰動(dòng)力電池設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介

　　測(cè)試結(jié)果：沒有出現(xiàn)放電電流銳變、電壓異常、電池殼變形、電解液溢出等現(xiàn)象，并保持連接可靠、結(jié)構(gòu)完好，沒有出現(xiàn)連接松動(dòng)。

2022-11-01 標(biāo)簽：動(dòng)力電池磷酸鐵鋰 852 0

NTC熱敏電阻選用要點(diǎn)及布置分析

NTC熱敏電阻外殼應(yīng)光潔、色澤均勻、無(wú)裂縫、無(wú)變形、無(wú)嚴(yán)重劃傷，每批產(chǎn)品（含引出線）的顏色應(yīng)一致，無(wú)任何腐蝕。在每只NTC熱敏電阻的外殼表面應(yīng)有永久性型...

2022-10-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池熱敏電阻NTC 4.2k 0

FPC柔性電路板在汽車線束的作用

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，是由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，主要由導(dǎo)...

2022-10-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池pcb汽車電子 3k 0

說一說動(dòng)力電池強(qiáng)標(biāo)之針刺試驗(yàn)

針刺試驗(yàn)觸發(fā)電池?zé)崾Э氐脑恚寒?dāng)試驗(yàn)鋼針刺入電池單體，觸發(fā)電池內(nèi)短路時(shí)，電流經(jīng)鋼針從正極流向負(fù)極進(jìn)行放電，短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量熱量，可能引發(fā)熱失控。

2022-10-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池蓄電池 2.7k 0

通過單原子釔實(shí)現(xiàn)高性能可充電鈉硫電池

另一方面，在鈉金屬陽(yáng)極中，輕質(zhì)多孔碳材料由于其優(yōu)異的導(dǎo)電性和化學(xué)穩(wěn)定性，已被證明是抑制鈉枝晶形成的有希望的宿主材料。

2022-10-18 標(biāo)簽：動(dòng)力電池鈉硫電池SEM 1.5k 0

如何提高動(dòng)力電池電芯制造過的穩(wěn)定性和安全性

對(duì)于高度自動(dòng)化的鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)而言，勻漿涂布出來(lái)的正負(fù)極寬度都是很寬的，所以一般都要進(jìn)行分切，分為一般是用金屬的分切刀將寬幅分切成窄幅，從而適應(yīng)后續(xù)工序。

2022-10-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1.8k 0

FANUC新型重載機(jī)器人輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池的搬運(yùn)

在新能源、鑄造、建材等行業(yè)的生產(chǎn)場(chǎng)景中，重達(dá)數(shù)百公斤的工件的自動(dòng)化搬運(yùn)、碼垛一直是需要解決的難點(diǎn)。

2022-10-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池機(jī)器人 1.3k 0

大圓柱電池對(duì)寶馬的電動(dòng)汽車有什么好處

圓柱電池的安全性，特別是單電芯失效的故障降級(jí)能力（CATL講的NP4），目前和其他類型具備很大的優(yōu)勢(shì)

2022-10-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電芯 859 0

分享一種電動(dòng)汽車動(dòng)力電池材料回收方法

該研究對(duì)優(yōu)化現(xiàn)有動(dòng)力電池回收商業(yè)模式具有重要意義。Burcak EBIN研究員認(rèn)為：“裝滿數(shù)噸水的過濾罐在工業(yè)運(yùn)用中較為廣泛。

2022-10-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 1.4k 0

高鎳三元材料在電動(dòng)車用高能量密度動(dòng)力電池中應(yīng)用的關(guān)鍵

此外，近年來(lái)人們還采用了諸如多種陰、陽(yáng)離子摻雜或包覆的方法，來(lái)穩(wěn)定三元材料的體表相結(jié)構(gòu)，并達(dá)到提升循環(huán)及存儲(chǔ)性能的效果。

2022-10-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電動(dòng)車三元材料 3.1k 0

固態(tài)鋰電池的工作原理與優(yōu)點(diǎn)介紹

動(dòng)力電池領(lǐng)域公認(rèn)：如果電動(dòng)汽車的電池能量密度可以從當(dāng)前主流電池的160Wh/kg，提升至400Wh/kg，電動(dòng)汽車完全可以取代傳統(tǒng)燃油車。

2022-09-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池動(dòng)力電池 7.4k 0

使用過渡金屬錳作為水系鋰離子電池氧化補(bǔ)償添加劑

水系鋰離子電池由于其本征的高安全、低成本特點(diǎn)，在高鹽濃度電解質(zhì)拓寬窗口助力下，有望成為大規(guī)?？稍偕鷥?chǔ)能系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。

2022-09-26 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池硫電池 1.2k 0

鈉金屬全電池性能研究

鈉金屬電池能量密度高、成本低，是大型儲(chǔ)能和動(dòng)力電池領(lǐng)域的新興明星。鈉金屬的應(yīng)用受到活性鈉金屬負(fù)極與電解液的副反應(yīng)、不穩(wěn)定的固體電解質(zhì)界面以及鈉離子分布不...

2022-09-22 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電解質(zhì) 2.9k 0

電動(dòng)汽車換電模式研究，新能源賽道新風(fēng)口再起

《新能源汽車動(dòng)力電池年度產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2021）》總體分為產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、政策三個(gè)部分，每個(gè)部分都將通過調(diào)查報(bào)告、案例分析和趨勢(shì)研判三部分去編撰，力爭(zhēng)將全球...

2022-09-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 658 0

關(guān)于汽車電子各段高壓線束介紹及基本故障排查

整車共分為5段高壓線束 　　1、動(dòng)力電池高壓電纜：連接動(dòng)力電池到高壓盒之間的線纜 　　2、電機(jī)控制器電纜：連接高壓盒到電機(jī)控制器之間的線纜 　　3...

2022-09-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池汽車電子電機(jī)控制器 3.9k 0

動(dòng)力電池進(jìn)入高速發(fā)展期 2024年全球動(dòng)力電池市場(chǎng)將邁進(jìn)TWh

面對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)TWh智能制造時(shí)代的來(lái)臨，不僅對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上游鋰、鈷、鎳等資源端的供給增速提出巨大挑戰(zhàn)，同時(shí)也考驗(yàn)設(shè)備廠商能否快速回應(yīng)客戶產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張的需求...

2022-09-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 1.2k 0

動(dòng)力電池演化中的六大方向分析

基于800V高壓平臺(tái)的電池快充成為目前業(yè)內(nèi)布局的重點(diǎn)。隨著800V車型如極狐阿爾法S、阿維塔11、小鵬G9、長(zhǎng)城機(jī)甲龍陸續(xù)上市，2022年成為800V車...

2022-09-09 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1.2k 0

關(guān)于鋰電隔膜的深度解析

電池能量密度的不斷提升形成對(duì)濕法隔膜的強(qiáng)勁需求，成本經(jīng)濟(jì)性有利于其加速滲透。干法隔膜主要用于商用車及儲(chǔ)能等，而乘用車動(dòng)力電池濕法隔膜滲透率也在不斷提升。

2022-09-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池能量 2.9k 0

三種類型電池的對(duì)比 軟包電池工藝流程圖

鋰離子動(dòng)力電池在制作過程中，壓實(shí)密度對(duì)電池性能有較大的影響。通過實(shí)驗(yàn)證明，壓實(shí)密度與片比容量，效率，內(nèi)阻，以及電池循環(huán)性能有密切的關(guān)系。找出最佳壓實(shí)密度...

2022-09-07 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池軟包電池 2.1k 0

電池革命推動(dòng)汽車革命

種種跡象表明，汽車產(chǎn)業(yè)格局正在發(fā)生重大變化。新能源汽車正在從過去作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的先鋒力量，進(jìn)一步發(fā)展成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的主導(dǎo)性力量。這種趨勢(shì)是不可逆的，...

2022-08-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源車汽車產(chǎn)業(yè) 770 0