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標(biāo)簽 > 動(dòng)力電池

動(dòng)力電池

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動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源,多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。

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動(dòng)力電池資訊

廣東電動(dòng)車電池合格率抽檢,不合格率達(dá)50%

日前,廣東省質(zhì)監(jiān)局開展了針對(duì)電動(dòng)自行車電池的轉(zhuǎn)向監(jiān)督抽查工作,本次抽查依據(jù)《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》《產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查管理辦法》和《廣東省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督...

2017-11-13 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電動(dòng)車電池 816 0

寧德時(shí)代與比亞迪競(jìng)爭加劇,共同搶奪動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)

動(dòng)力電池系統(tǒng)銷售是寧德時(shí)代的主要收入來源。2014 年、2015 年、2016 年和 2017 年 1-6 月,該公司動(dòng)力電池系統(tǒng)銷售收入分別 7.15...

2017-11-12 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 1.5k 0

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)兩級(jí)分化,補(bǔ)貼下調(diào)導(dǎo)致原材料價(jià)格上漲

對(duì)于負(fù)極材料、電解液兩個(gè)環(huán)節(jié),受原材料價(jià)格上漲以及下游壓價(jià),行業(yè)盈利空間遭受大幅擠壓?!笆芄┙o側(cè)改革影響,今年以來負(fù)極原材料價(jià)格上漲迅速,如針狀焦從年初...

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21家鋰電池公司年報(bào)結(jié)果出爐,四細(xì)分龍頭值得一看

共有82家鋰電池行業(yè)上市公司已披露年報(bào)業(yè)績預(yù)告,業(yè)績預(yù)喜公司家數(shù)達(dá)到70家,占比85.37%。從預(yù)計(jì)凈利潤同比最大增幅來看,21家公司年報(bào)凈利潤同比增幅...

2017-11-09 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池 2.1k 0

鋰電投資遇冷,10起鋰電池重組皆失敗,價(jià)格是難題

數(shù)據(jù)顯示,今年以來,國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈投資額已接近千億元,相關(guān)兼并購案例也有約31起,大部分投資、并購集中在動(dòng)力電池四大材料(正極材料、負(fù)極材料、隔膜、...

2017-11-09 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 883 0

比亞迪將在2018年大規(guī)模使用三元電池,年底總產(chǎn)能達(dá)26Gwh

比亞迪明年會(huì)推出由前奧迪設(shè)計(jì)師艾格先生設(shè)計(jì)的唐二代和秦二代,A0級(jí)的EV車型,還有宋MAX的PHEV版;目前公司動(dòng)力電池產(chǎn)能大概是14GWh,預(yù)計(jì)今年底...

2017-11-07 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車比亞迪 2.7k 0

傳統(tǒng)車企布局電池廠風(fēng)潮不斷,打響電動(dòng)車角逐賽

從生產(chǎn)制造方面來看,電池的成本可以分為電芯成本,模組成本和制造成本三個(gè)部分?!半姵?0%的成本來自于電芯,電芯70%的成本來自于原材料,所以說整個(gè)電池的...

2017-10-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池特斯拉 1k 0

積極對(duì)接資本市場(chǎng),打造干法鋰電池隔膜

作為進(jìn)口替代空間最大的鋰電池材料之一,鋰電池隔膜在中國的產(chǎn)業(yè)化最早始于2007年,2010年國內(nèi)企業(yè)開始大量布局產(chǎn)線。由于隔膜產(chǎn)能釋放周期比較長,從“立...

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新能源汽車業(yè)蛋糕被瓜分,鋰電池被推向了制高點(diǎn)

新能源汽車補(bǔ)貼退坡和乘用車銷量下降的影響波及眾多車企,江淮汽車受此影響,預(yù)測(cè)前9個(gè)月凈利潤將銳減80%左右。中通客車也預(yù)計(jì)1-9月業(yè)績將同比大幅下降71...

2017-10-29 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 1.1k 0

電動(dòng)車電池產(chǎn)業(yè)格局生變,特斯拉在華建廠更是加劇

展電動(dòng)汽車已經(jīng)成為全球各國共識(shí)。按照公布的信息,法國將在2040年前徹底禁售燃油車,英國也將從2040年起全面禁售汽油和柴油車。除此之外,荷蘭、挪威等國...

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向特斯拉取經(jīng),淺析特斯拉動(dòng)力電池三大真經(jīng)

據(jù)統(tǒng)計(jì),Tesla所申請(qǐng)的核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)大都與電池管理系統(tǒng)相關(guān),包括電池冷卻系統(tǒng),安全系統(tǒng),電荷平衡系統(tǒng)等。

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中國新能源汽車的兩大阻礙,電池安全和充電樁問題仍是關(guān)鍵

國家要求提升動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈國際競(jìng)爭力,推進(jìn)動(dòng)力電池梯次利用,建立上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)的動(dòng)力電池回收利用體系;同時(shí)加大動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā),在動(dòng)力電池領(lǐng)域力爭突破高...

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舊動(dòng)力電池變廢為寶,上市公司實(shí)行電池再利用

相比鉛酸電池已相當(dāng)成熟的回收產(chǎn)業(yè),鋰電池回收仍然處于起步階段?!靶履茉措姵氐娜芷诘奶荽卫贸蔀槿藗兂浞掷觅Y源、保護(hù)環(huán)境的必由之路。” 高特電子設(shè)...

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特斯拉將逐步國產(chǎn)化已提上日程

近一兩年來,特斯拉在中國建廠的消息源源不斷,上海、蘇州、合肥等城市都曾被傳為選址地。隨后又被澄清。今年6月也是如此,特斯拉發(fā)布了官方說明表示,特斯拉正與...

2017-09-22 標(biāo)簽:動(dòng)力電池特斯拉 807 0

鋰電池迎風(fēng)口,刮起產(chǎn)業(yè)并購浪潮達(dá)30起

動(dòng)力鋰電池這一新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都是有目共睹的,它與新能源汽車一向都是并列前驅(qū),新能源的未來指日可待。

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蘋果與寧德時(shí)代在動(dòng)力電池領(lǐng)域展開合作

電子發(fā)燒友早八點(diǎn)訊:蘋果與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(下稱“寧德時(shí)代”,又稱“CATL”)正在進(jìn)行一項(xiàng)基于保密協(xié)議的項(xiàng)目合作。據(jù)接近這一合作的消息來...

2017-07-21 標(biāo)簽:動(dòng)力電池蘋果寧德時(shí)代 2.1k 5

蘋果與某國內(nèi)商秘密研發(fā)動(dòng)力汽車電池

電子發(fā)燒友早八點(diǎn)訊:蘋果是否造車,這已經(jīng)成為科技界最大的一個(gè)懸念。據(jù)第一財(cái)經(jīng)獨(dú)家獲得的消息,蘋果正在與中國的一家動(dòng)力電池生產(chǎn)商秘密研發(fā)汽車動(dòng)力電池,證實(shí)...

2017-07-20 標(biāo)簽:動(dòng)力電池蘋果 909 0

三足鼎立面臨分化,動(dòng)力電池行業(yè)未來誰能獨(dú)占鰲頭?

結(jié)合當(dāng)前動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)形勢(shì),及CATL發(fā)布上市輔導(dǎo)公告的時(shí)間節(jié)點(diǎn),我們認(rèn)為,動(dòng)力電池市場(chǎng)已棋至中盤。那么,當(dāng)前的市場(chǎng)形勢(shì),又揭示未來會(huì)有怎么樣的變化?

2017-06-19 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池 1.2k 0

新能源汽車第一輪爆發(fā)后,動(dòng)力電池是塊硬傷

目前來看,電池回收有三大高效可行方式,第一種是二手電池的梯次利用,簡單來說,就是對(duì)達(dá)到設(shè)計(jì)壽命,但還未報(bào)廢的電池的二次利用,比如將其應(yīng)用在儲(chǔ)能市場(chǎng)、輕型...

2017-05-20 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車智能汽車 1.5k 5

補(bǔ)貼退坡和新能源車銷售放緩 電池競(jìng)爭進(jìn)入白熱化

南都記者了解到,在一季度汽車電池供應(yīng)量中,寧德時(shí)代以32.8萬kWh的汽車電池供應(yīng)量超過比亞迪位居第一,同比增長12.5%。不同于比亞迪閉合的生產(chǎn)鏈條,...

2017-05-16 標(biāo)簽:動(dòng)力電池比亞迪新能源車 1.3k 0

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      小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革,引領(lǐng)未來出行方式。   小鵬汽車認(rèn)為,新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車)才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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