如何看待圓柱動(dòng)力電池的熱安全與技術(shù)路線和發(fā)展前景

其次，圓柱電池單體體積較小，因此其單體能量也相對(duì)更小，發(fā)生故障時(shí)更易于控制。當(dāng)然，這一點(diǎn)需要依賴安全的電芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整包電池強(qiáng)大的BMS（電池管理系統(tǒng)）...

2019-11-23 標(biāo)簽：動(dòng)力電池比克電池 1.4k 0

動(dòng)力電池應(yīng)用導(dǎo)熱絕緣片有哪4大要點(diǎn)呢？請(qǐng)知曉！

導(dǎo)熱絕緣片是一種生產(chǎn)中非常好用的導(dǎo)熱材料，這種材料的應(yīng)用，很大程度上滿足了人們對(duì)于機(jī)器散熱的需要，而且這種絕緣片的應(yīng)用是非常廣泛的，只不過(guò)隨著用途的不一...

2020-03-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1.2k 0

我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)集中度逐步提升 整合進(jìn)程還將進(jìn)一步加速

記者從14日－17日舉行的第四屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)上了解到，今年以來(lái)新能源汽車銷量增速放緩，整車企業(yè)資金壓力向動(dòng)力電池企業(yè)傳導(dǎo)，我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)整合進(jìn)...

2019-11-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 802 0

建立全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)和回收模式將有效解決動(dòng)力電池回收難題

“新能源汽車動(dòng)力電池回收很必要，關(guān)鍵是要建立一個(gè)回收的體系?！苯?，第四屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)（CBIS2019）在天津召開(kāi)，中國(guó)工程院院士鄭綿平在會(huì)上...

2019-11-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1.1k 0

關(guān)于導(dǎo)熱絕緣片在動(dòng)力電池應(yīng)用的幾大要點(diǎn)

導(dǎo)熱絕緣片是一種生產(chǎn)中非常好用的導(dǎo)熱材料，這種材料的應(yīng)用，很大程度上滿足了人們對(duì)于機(jī)器散熱的需要，而且這種絕緣片的應(yīng)用是非常廣泛的，只不過(guò)隨著用途的不一...

2020-06-03 標(biāo)簽：動(dòng)力電池導(dǎo)熱材料 1.4k 0

威馬汽車尋求D輪10億美元融資，累計(jì)融資以超230億元

威馬汽車首席戰(zhàn)略官Rupert Mitchell在一場(chǎng)會(huì)議上透露，現(xiàn)在公司正尋求獲得D輪10億美元（約合70億人民幣）的融資，并“有望在未來(lái)6個(gè)月”完成...

2019-11-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池機(jī)器學(xué)習(xí) 3.9k 0

國(guó)外汽車品牌加大電動(dòng)化投資，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈艱難時(shí)刻到了

近日，德國(guó)汽車巨頭大眾汽車（Volkswagen）表示，隨大眾計(jì)劃到2024年投入600億歐元，進(jìn)行電動(dòng)、混合動(dòng)力和互聯(lián)汽車的轉(zhuǎn)型?？偼顿Y額比先前宣布的...

2019-11-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源汽車 3.5k 0

隨著新能源汽車增長(zhǎng)速度的放緩 動(dòng)力電池的發(fā)展問(wèn)題將會(huì)顯現(xiàn)

排名前 3 家 、 前 5 家 、 前 10 家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為 2.8 GWh、3.3GWh 和 3.7GWh，占總裝車量比分別為 6...

2019-11-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 770 0

開(kāi)空調(diào)會(huì)影響純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程嗎

開(kāi)空調(diào)對(duì)純電動(dòng)汽車的續(xù)航有什么影響？看到問(wèn)題，我個(gè)人首先想到的就是電耗的影響，這點(diǎn)就像傳統(tǒng)燃油車在使用空調(diào)中對(duì)油耗造成影響是一個(gè)道理的。

2019-11-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 3.2k 0

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)瓶頸目前仍未突破

有著18年燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的上燃動(dòng)力，正式發(fā)布其第三代超越-300E型100kW大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，并計(jì)劃2020年下半年正式投入量產(chǎn)。

2019-11-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 1.2k 0

歐拉R1續(xù)航里程351km有什么技術(shù)？

隨著消費(fèi)需求的不斷升級(jí)，消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)將不僅僅是電動(dòng)汽車的續(xù)航能力，它的安全可靠性也是重中之重。

2019-11-18 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 3.7k 0

動(dòng)力電池技術(shù)之高強(qiáng)度交代在電池包間的應(yīng)用

對(duì)于全球的市場(chǎng)汽車產(chǎn)業(yè)分布，汽車的增長(zhǎng)是有所衰減，中國(guó)市場(chǎng)占了全球的三分之一左右，大概是2800萬(wàn)輛。其他集中在北美、南美和中東；亞太區(qū)因?yàn)橛《鹊氖袌?chǎng)基...

2020-08-03 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池技術(shù) 957 0

億緯鋰能的未來(lái)規(guī)劃，動(dòng)力電池產(chǎn)能兩年內(nèi)增加39GWh

據(jù)劉金成介紹，電池包價(jià)格方面，目前整車廠給出的報(bào)價(jià)已低于1元/Wh，而動(dòng)力電池龍頭企業(yè)的寧德時(shí)代甚至可做到0.8元/Wh左右，如果參與的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者不能跟...

2019-11-16 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電動(dòng)車 6.6k 0

比亞迪和大眾爭(zhēng)相與Northvolt合作，意在如何？

近日，有媒體報(bào)道稱，比亞迪正在推進(jìn)德國(guó)下薩克森州薩爾茨吉特的動(dòng)力電池項(xiàng)目。據(jù)了解，它將投資12億歐元（約合92.6億元），在今年年底完成德國(guó)第一家電池工...

2019-11-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池比亞迪大眾 4.1k 0

動(dòng)力電池的機(jī)構(gòu)以及可制造的動(dòng)力電池理想狀態(tài)

首先來(lái)看動(dòng)力電池的現(xiàn)狀挑戰(zhàn)，動(dòng)力電池的制造有兩個(gè)核心，可以做一個(gè)對(duì)比，在芯片制造相當(dāng)于是產(chǎn)業(yè)大腦，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)就是電池，這就是產(chǎn)業(yè)的心臟。把這兩個(gè)產(chǎn)品是...

2020-08-03 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池制造 1.1k 0

對(duì)于純電動(dòng)汽車而言最不能忽視的地方就是動(dòng)力電池

對(duì)于傳統(tǒng)汽油車而言，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱是整個(gè)汽車最核心的部分，而對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，顯然動(dòng)力電池才是重中之重。

2019-11-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 1.8k 0

電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池使用壽命跟充電次數(shù)有關(guān)嗎

動(dòng)力電池對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)是非常重要的一個(gè)部件，關(guān)乎車輛的使用壽命，車輛的用車?yán)m(xù)航里程等，根據(jù)國(guó)家規(guī)定，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池容量衰減到新電池狀態(tài)的80%以下，可視...

2019-11-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 1.4萬(wàn) 0

特斯拉電池組裝方法新專利，能提升電池生產(chǎn)效率和質(zhì)量

特斯拉申請(qǐng)了一項(xiàng)為新的電池組裝方法的專利，而且秉承著顛覆創(chuàng)新的精神，特斯拉仍在不斷改進(jìn)電池技術(shù)，使其更耐用、更高效。其方法是將單個(gè)電池并聯(lián)形成電池子模塊...

2019-11-13 標(biāo)簽：動(dòng)力電池特斯拉 4.8k 0

電動(dòng)汽車銷量不如預(yù)期,平均售價(jià)比燃油車高

盡管目前各大車企都在極力推進(jìn)各自電氣化戰(zhàn)略，但全球電動(dòng)汽車的銷量現(xiàn)狀仍不太理想。針對(duì)上述問(wèn)題，汽車市場(chǎng)調(diào)查研究公司JATO做了一份調(diào)查，其結(jié)果顯示電動(dòng)汽...

2019-11-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池充電樁 3.6k 0

動(dòng)力電池格局發(fā)生傾斜，第三方PACK企業(yè)現(xiàn)狀堪憂

動(dòng)力電池PACK三分天下格局已經(jīng)傾斜，車企占主導(dǎo)、電芯廠為輔助的二者占據(jù)了近9成市場(chǎng)份額，第三方PACK企業(yè)生存空間進(jìn)一步擠壓，市場(chǎng)份額縮減至約1成。

2019-11-13 標(biāo)簽：動(dòng)力電池比亞迪 5.8k 0