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      標(biāo)簽　>　動力電池

      動力電池

      +關(guān)注112人關(guān)注

      動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。

      文章：2858個 瀏覽：81829次 帖子：26個

      動力電池資訊

      動力電池回收前景

      2020年左右，我國動力電池累計報廢量可達(dá)到12萬-17萬噸。從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場規(guī)模在2018年將超過5...

      2019-07-26 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車電池 5.5k 0

      動力電池分類

      目前市場上動力電池仍以鉛酸電池技術(shù)、鎳氫電池技術(shù)、燃料電池技術(shù)、鋰電池技術(shù)為主。

      2019-07-26 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池燃料電池 1.1萬 0

      挑戰(zhàn)三元,富鋰錳的突圍之路

      遨優(yōu)動力最為人稱道的，是在行業(yè)內(nèi)率先研發(fā)并量產(chǎn)富鋰錳基電池，為持續(xù)提高能量密度、有效降低成本提供了新的解決方案。

      2019-07-25 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 5.4k 0

      解析國內(nèi)鋰電池設(shè)備企業(yè)的技術(shù)方向與優(yōu)勢!

      紅火的新能源汽車市場拉高了動力電池需求，全球動力電池企業(yè)紛紛“快馬加鞭”擴大產(chǎn)能。

      2019-07-25 標(biāo)簽：鋰電池動力電池 6.1k 0

      中國動力電池產(chǎn)業(yè)需要引入“鯰魚型”企業(yè)來推動實現(xiàn)“新陳代謝”和“迭代升級”

      站在2019年年中的時間節(jié)點來看，中國動力電池的產(chǎn)業(yè)格局依然存在巨大的不確定性。

      2019-07-25 標(biāo)簽：動力電池 565 0

      重返C位!高安全性是磷酸鐵鋰電池崛起的重要因素

      隨著技術(shù)的進(jìn)步，動力電池的應(yīng)用領(lǐng)域也得到進(jìn)一步擴張，預(yù)計在未來相當(dāng)長的時期內(nèi)，兩種技術(shù)路線將長期并存，并根據(jù)自身的特性爭奪市場。

      2019-07-23 標(biāo)簽：鋰電池動力電池 3.3k 0

      6月份動力電池裝機量相對大幅增長 寧德時代與比亞迪年兩強獨大優(yōu)勢將繼續(xù)擴大

      6月份動力電池裝機量相對大幅增長 寧德時代與比亞迪年兩強獨大優(yōu)勢將繼續(xù)擴大

      6月份，動力電池裝機量恢復(fù)大幅增長，同比增長127％，環(huán)比增長16．5％。上半年，動力電池裝機量共30．02GWh，累計同比增長92．13％。

      2019-07-24 標(biāo)簽：動力電池比亞迪寧德時代 1.1k 0

      提升動力電池安全性,廠商都做了什么?

      動力電池安全性是一個敏感的話題，又是一個不能回避的話題。

      2019-07-23 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 3.5k 0

      聚焦 | 車企自建動力電池工廠,動力電池企業(yè)如何應(yīng)對

      為確保自家產(chǎn)品在動力電池方面能有長期、穩(wěn)定的供應(yīng),不少車企都走上了自建動力電池工廠的道路。

      2019-07-22 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 4.2k 0

      動力電池新國標(biāo)呼之欲出,5分鐘報警預(yù)警成標(biāo)配

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      今年從特斯拉自燃事件開始，多家新能源車企如同中了魔咒一般，一個接一個地“火”了起來，但這把“火”卻澆滅了市場對新能源汽車的熱情，也讓新能源汽車遭到了嚴(yán)重質(zhì)疑。

      2019-07-21 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 3.6k 0

      遨優(yōu)動力富鋰錳基電池或?qū)⑻魬?zhàn)三元 目前能量密度最高可達(dá)240Wh/kg

      動力電池作為新能源汽車的心臟，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高、產(chǎn)品迭代更新快，若無雄厚資金支持很難在激烈競爭中立足?？v觀國內(nèi)排名靠前的動力電池企業(yè)，大部分也都是上市企業(yè)...

      2019-07-22 標(biāo)簽：動力電池 8.1k 0

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      自2014年我國新能源汽車展開全面推廣工作以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸步入快速發(fā)展軌道，根據(jù)動力電池5-8年的使用壽命推算，2020年我國動力電池將進(jìn)入...

      2019-07-22 標(biāo)簽：動力電池 1.6k 0

      超威集團新型長壽命動力電池面世 循環(huán)壽命最高可達(dá)到4500次

      7月20日，超威集團安徽生產(chǎn)基地，隨著電池性能檢測、激光打碼、自動化包裝等一系列程序后，一組“黑科技”新產(chǎn)品順利面世，立即投放市場。據(jù)悉，這是超威集團研...

      2019-07-23 標(biāo)簽：動力電池 3.4k 0

      比亞迪牽手豐田汽車 探討純電動車及動力電池的開發(fā)

      車型使用豐田品牌，計劃于2025年前投放中國市場。

      2019-07-20 標(biāo)簽：動力電池比亞迪 3k 0

      蜂巢能源引領(lǐng)動力電池“疊時代”!

      隨著全球首部疊片電池應(yīng)用白皮書的發(fā)布，動力電池3.0“疊時代”已然來臨。

      2019-07-20 標(biāo)簽：動力電池汽車電子 5.4k 0

      動力電池迎來首波“退役潮”,二手新能源電池回收產(chǎn)業(yè)達(dá)“百億”

      至2020年，我國退役動力電池累計約達(dá)20萬噸，至2025年將達(dá)78萬噸。

      2019-07-19 標(biāo)簽：動力電池新能源 4.7k 0

      嚴(yán)肅面對,電動汽車安全問題需防患于未然

      高歌猛進(jìn)，2019年1-5月新能源汽車總產(chǎn)47萬輛，同比增長48.7%

      2019-07-18 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 3.8k 0

      告別卷時代,動力電池將迎來3.0“疊時代”

      引領(lǐng)鋰電疊時代，三期工廠疊片效率高達(dá)0.25s，安全、續(xù)航大幅提升！

      2019-07-17 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 3.7k 0

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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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        +關(guān)注
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