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標簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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比亞迪擬募集資金10億元新建電池產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)
近日,比亞迪發(fā)布了2019年第一期比亞迪股份有限公司綠色債券上市公告書,將發(fā)行總額為10億元的綠色債券,主要擬投往比亞迪新建的若干新能源汽車及零部件、電...
電池作為電動汽車最核心的零部件,隨著新能源汽車的續(xù)航里程不斷的提高,動力電池也向高能量密度邁進。但是安全問題也隨之而來,那么電動汽車的能量密度與安全性能...
2019-07-12 標簽:動力電池 1.3k 0
在當下這個新能源汽車橫行的年代,電池安全與續(xù)航能力一直是大家最為密切關(guān)注的問題。
根據(jù)協(xié)議,雙方將圍繞多個領(lǐng)域開展廣泛深入合作。恒大集團將投資1200億在沈陽建設(shè)新能源汽車三大基地等項目,助力沈陽建設(shè)國家汽車產(chǎn)業(yè)中心。其中,恒大新能源...
電池作為電動汽車的三大件之一,是整個系統(tǒng)的動力來源,一直以來被視為電動車發(fā)展的重要標志性技術(shù),占到了整車成本的百分之三十左右。
大眾電池技術(shù)新突破 8年或16萬公里電池容量達70%
日前,大眾宣布,ID.3和其他即將推出的ID系列車型電池保證期為8年或16萬公里(10萬英里),電池的最低充電容量依然維持在70%之上。同時,大眾還公布...
光華科技在動力電池回收市場布局領(lǐng)先 業(yè)績持續(xù)增長
光華科技為國內(nèi)PCB化學品龍頭,業(yè)績保持快速增長。公司在PCB化學品與化學試劑等專用化學品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務領(lǐng)域深耕多年,目前為國內(nèi)PCB化學品龍...
導熱相變化材料具有節(jié)能、溫度波動小、防止熱失效等優(yōu)勢
在動力電池熱管理系統(tǒng)中,空冷、液冷和導熱相變化材料冷是較為常用的三種冷方式。其中前兩種是主動熱管理,第三種是被動熱管理。 導熱相變化做為被動式熱管理方式...
2020-04-01 標簽:動力電池 1k 0
為什么電動汽車使用幾年后安全性會出現(xiàn)降低呢?這就要從鋰離子電池的特性說起,我們知道鋰離子電池主要由氧化性的正極和還原性的負極組成,在循環(huán)或存儲過程中由于...
據(jù)外媒報道,總部位于德國慕尼黑的一家初創(chuàng)公司Twaice正在研發(fā)“預測型分析”軟件,以幫助電動汽車和其他設(shè)備進行電池管理。此外,該公司在新一輪種子輪融資...
分析不同預處理流程處理后負極極片狀態(tài)、電池容量、電池厚度、內(nèi)阻,總結(jié)在電池水分較高時的預處理工藝。
新能源車型成為了不少消費者的第一選擇,我們在城市當中也可以經(jīng)常發(fā)現(xiàn)新能源車的身影。但如果消費者想要購買新能源車型,續(xù)航里程成為了首要考慮的要素。那么現(xiàn)階...
2030年動力電池報廢量預計將達到300萬噸 最終誰會來回收
近年來,隨著動力電池報廢量的迅速增長,未來趨勢成幾何數(shù)攀升。不少企業(yè)看到苗頭,趁著發(fā)展初期紛紛投入廢舊電池再生利用行業(yè)。
2019-06-12 標簽:動力電池 3k 0
長期以來,一直堅守混合動力和氫燃料電池技術(shù)路線的豐田汽車,突然表示要大量采購動力電池,發(fā)力純電動汽車,對外界釋放的信號也頗為值得思考和解讀。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計,2019年1-4月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到36.8萬輛和36.0萬輛,同比增長58.5%和59.8%。在新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長的同時...
2019-06-10 標簽:動力電池 465 0
盟固利動力電池二期項目開工 計劃于明年6月建成投產(chǎn)
6月18日,榮盛盟固利(以下簡稱“盟固利”)動力電池二期項目開工儀式在天津?qū)氎媛≈嘏e行。據(jù)悉,盟固利二期項目規(guī)劃產(chǎn)能為6GWh,計劃于明年6月建成投產(chǎn)。...
2019-06-20 標簽:動力電池 1.3k 0
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