公共交通與短途物流運輸是新能源汽車的藍海

目前很多普通消費者還是對新能源汽車的動力電池耐用程度心生疑慮，不過在一些特定的領域，新能源汽車正在大展身手；動力電池組的使用壽命究竟有多久；廢舊電池組會...

2019-01-21 標簽：動力電池新能源汽車 850 0

鈉離子電池或將成為新一代動力電池黑馬

近日，據(jù)遼寧日報報道，遼寧星空鈉電電池有限公司自主研發(fā)的鈉離子電池已于2019年1月2日投入量產(chǎn)階段，這標志著全球首條鈉離子電池生產(chǎn)線開始投入運營。

2019-01-18 標簽：動力電池鈉離子電池 2.7k 0

德國未來3年將有超過400億歐元的資金投入到動力電池系統(tǒng)開發(fā)中

1月12日，德國汽車工業(yè)協(xié)會董事總經(jīng)理Joachim Damasky在中國電動汽車百人會論壇會上表示，未來3年，將有超過400億歐元的資金投入到動力電池...

2019-01-16 標簽：動力電池 795 0

我國量產(chǎn)的動力電池單體能量密度達到265Wh／kg 正逐步向國際先進水平看齊

國家工業(yè)和信息化部部長苗圩在中國電動汽車百人會論壇（2019）上表示，到2018年底，我國量產(chǎn)的動力電池單體能量密度達到了265Wh／kg，成本控制在1...

2019-01-14 標簽：動力電池 2.1k 0

鵬輝能源將向上汽通用五菱多車型平臺提供適配的動力電池系統(tǒng)

1月10日，鵬輝能源發(fā)布公告稱，公司與上汽通用五菱在柳州簽訂了《關于新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，根據(jù)協(xié)議，鵬輝能源將向上汽通用五菱多車型平臺提供適...

2019-01-12 標簽：動力電池上汽鵬輝能源 2.1k 0

富鋰錳基動力電池離我們還有多遠

300Wh／kg后，現(xiàn)有的正極材料很難滿足下一代電池的能量需要。

2019-01-15 標簽：動力電池 1.6k 0

電動汽車元年 動力電池市場全面爆發(fā)

2018年，被稱為“電動汽車元年”。首次齊聚了豪車巨頭、傳統(tǒng)汽車集團、電動車標桿企業(yè)特斯拉、新造車公司這新舊兩大陣營、四方勢力，正為這一新興市場“殺紅了眼”。

2019-01-10 標簽：電動汽車動力電池 3.1k 0

微宏快充電池再次進入韓國市場

近日，配載微宏快充電池的10輛海格純電動公交交付韓國首爾市，開始服務首爾市公共交通。這是微宏動力繼2018年初在韓國江陵市為第二十三屆冬奧會護航后，再次...

2019-01-09 標簽：動力電池 856 0

動力電池安全性問題進行了一次知識分享

我們今天談中國的技術方向和目標，已經(jīng)和日本、韓國、美國、德國達成了共識，現(xiàn)在我們看德國、日本、韓國、中國、美國的電動汽車公司，除了特斯拉之外，據(jù)我所知沒...

2019-01-08 標簽：電動汽車動力電池 4.8k 0

動力電池迎來雙寡頭時代 寧德時代稱王

中汽協(xié)12月11日發(fā)布的《2018年11月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況》顯示，2018年1–11月, 新能源汽車累計完成產(chǎn)銷105.4萬輛和103萬輛，同比增長...

2019-01-04 標簽：動力電池寧德時代 3k 0

中國動力電池產(chǎn)業(yè) 即將迎來惡戰(zhàn)

以中國為首的各個主要汽車國家政府堅定地朝著新能源戰(zhàn)略挺進，以及幾乎所有的國際車企巨頭的或激進或保守的新能源汽車轉型計劃，都預示著動力電池市場，或將在不遠...

2019-01-04 標簽：動力電池三星電子松下 6.8k 0

車用LED照明需求乘風而上 帶來產(chǎn)業(yè)勢力挑戰(zhàn)與轉機

全球車市在2018年相繼進入凜冽寒冬，除了作為領頭羊的中國汽車市場外，包括歐洲、北美等全球主要汽車市場都已進入低成長或負成長態(tài)勢。

2019-01-03 標簽：動力電池LED照明 3.4k 0

拓璞研究院：全球汽車產(chǎn)業(yè)2018年回顧與2019年展望

由于中美車市同步衰退又缺乏同等規(guī)模的市場支撐，2018年全球汽車市場銷售量估計年減1.6%，達9，117萬輛；在中國提出刺激市場方案，與美方和各國貿易和...

2019-01-03 標簽：動力電池電動車混合動力車 1.9k 0

動力電池跟不上及冷卻系統(tǒng)有風險都是制約我國大功率充電發(fā)展的關鍵因素

歐洲和北美汽車制造商一直在合作開發(fā)和推出更快速的汽車充電網(wǎng)絡，比如瑞士 ABB 在今年 4 月展示的350千瓦快充，宣稱充電8分鐘續(xù)航 200公里。然而...

2018-12-29 標簽：電動汽車動力電池 1.7k 0

新能源汽車行業(yè)將發(fā)生怎樣的變革

在新能源汽車的發(fā)展初期，在現(xiàn)階段的技術還沒達到一定的程度之前，片面降低材料成本和制造成本，就必然導致電池質量的下降，進而影響整個產(chǎn)業(yè)質量。

2018-12-29 標簽：動力電池新能源汽車 4.5k 0

中國動力電池企業(yè)實力強勁,中日韓企業(yè)在歐洲展開激戰(zhàn)

韓國動力電池企業(yè)由于此前未能進入工信部的動力電池企業(yè)白名單，因此這幾年它們停止了在中國的投資步伐，直到近期預計中國將在2020年徹底放開新能源汽車市場，...

2018-12-28 標簽：鋰電池動力電池新能源汽車 6.3k 0

活下去是唯一目標 從力帆股份出售資質看電池產(chǎn)業(yè)

借銀行之手解決資金問題也是不錯的選擇。11月，寧德時代向銀行申請總計不超過人民幣1100億元的綜合授信額度，用于日常生產(chǎn)經(jīng)營及項目建設資金需要。授信額度...

2018-12-26 標簽：動力電池比亞迪 2.8k 0