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標(biāo)簽 > 博世
博世是德國的工業(yè)企業(yè)之一,從事汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品和能源及建筑技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。1886年年僅25歲的羅伯特·博世先生在斯圖加特創(chuàng)辦公司時,就將公司定位為“精密機(jī)械及電氣工程的工廠”。
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博世CEO:加州芯片工廠全面擴(kuò)張需要美國補(bǔ)貼支持
博世表示加州已經(jīng)批準(zhǔn)了2500萬美元的稅收抵免。博世首席執(zhí)行官(ceo)Stefan Hartung在訪問舊金山時表示:“將工廠擴(kuò)大到所有規(guī)模取決于美國...
博世是MEMS技術(shù)的領(lǐng)跑者,也是全球最大的MEMS傳感器供應(yīng)商之一,在MEMS領(lǐng)域已深耕三十年。博世MEMS傳感器的產(chǎn)品組合豐富,涵蓋汽車應(yīng)用、消費電子...
琻捷電子與博世半導(dǎo)體達(dá)成戰(zhàn)略合作
近日,博世半導(dǎo)體和琻捷電子正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議!雙方將充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢,增強(qiáng)信息、技術(shù)共享水平,產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng),改善相互之間的合作關(guān)系,保持相互間的高...
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,賦能高級輔助駕駛未來!TE Connectivity(泰科電子,簡稱TE)攜手博世全球,成功交付其高級輔助駕駛(ADAS)攝像頭連接鏈路項目。...
質(zhì)檢是工廠中的主要場景,傳統(tǒng)的人工質(zhì)檢需要工人時刻盯著機(jī)器屏幕,從圖中發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的缺陷,速度大約保持在2秒一張。但如果一張產(chǎn)品的瑕疵難以判斷,可能還要多花...
2024-11-07 標(biāo)簽:檢測系統(tǒng)AI視覺檢測 1.3k 0
MEMS運動傳感器體積雖小,卻已深入我們生活的方方面面。它們能夠令消費類產(chǎn)品更便于使用,并改善我們與智能手機(jī)和其他小工具的互動方式。這些傳感器精確、緊湊...
博世門級驅(qū)動芯片EG120提升電動汽車系統(tǒng)性能
在德國施瓦本地區(qū),有這樣一群來自世界各地、癡迷技術(shù)的芯片應(yīng)用工程師。他們與分布在全球的同行密切協(xié)作,目標(biāo)清晰明確:將公司最新一代分級可編程電流驅(qū)動門級驅(qū)...
博世800V逆變器采用碳化硅半導(dǎo)體 可提升逆變器99%的效率
博世提供涵蓋從半導(dǎo)體到e-Axles電橋系統(tǒng)的產(chǎn)品。從乘用車到卡車,博世可以提供其混動車型和電動車型的全棧產(chǎn)品。
近日,地平線正式宣布與全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世達(dá)成戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議,博世將基于地平線征程6B打造新一代多功能攝像頭,并基于征程6E/M打造博...
博世安保通訊系統(tǒng)使用全高清自動攝像機(jī)控制來提升其DCN會議系統(tǒng)(新一代DCN和無線DCN)。新的高清解決方案包含一個專屬設(shè)計的帶有HD- SDI(串行-...
博世ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)獲頒2012 NCAP大獎
博世公司因開發(fā)并推出ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),獲頒2012全球新車評鑑協(xié)會(NCAP)大獎。此一獎項是由全球新車評鑑協(xié)會授予該公司。博世日本底盤系統(tǒng)控...
曼胡默爾擬收購博世持有Purolator公司一半股權(quán)
據(jù)《金融郵報》報道,曼胡默爾集團(tuán)計劃收購博世集團(tuán)所持有Purolator濾清器公司(Purolator Filters NA LLC)50%的股權(quán),該公...
據(jù)外媒報道,博世傳感技術(shù)有限公司(Bosch Sensortec)于近日在加州圣荷西的傳感器博覽會上展出了兩款智能傳感器中樞(smart sensor ...
傳感器技術(shù)正在重塑我們的生活。例如,它們可以追蹤健身數(shù)據(jù),簡化設(shè)備操作,或監(jiān)測空氣質(zhì)量。為了向消費者提供這些復(fù)雜的功能,Bosch Sensortec的...
博世新成立初創(chuàng)團(tuán)隊負(fù)責(zé)量子傳感技術(shù)
博世集團(tuán)宣布成立全新初創(chuàng)團(tuán)隊,旨在將量子傳感器商品化。為更好立足這一未來具有強(qiáng)勁增勢的市場,建立內(nèi)部初創(chuàng)團(tuán)隊將有利于匯集博世已有的研究成果,并將其盡數(shù)轉(zhuǎn)...
目前手機(jī)中傳感器控制部分的系統(tǒng)設(shè)計,通常是主控芯片+一顆傳感器控制芯片MCU+傳感器,出于占板空間和成本考慮,這種設(shè)計正在向集成化發(fā)展,主要是對傳感器控...
近日,博世集團(tuán)中國區(qū)總裁徐大全博士受邀參加了央視財經(jīng)頻道《對話》欄目,與西門子全球執(zhí)行副總裁、西門子中國董事長肖松,以及歐萊雅集團(tuán)北亞及中國公共事務(wù)總裁...
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化轉(zhuǎn)型,碳化硅功率器件憑借其高效率、高功率密度和耐高溫特性,正成為下一代電驅(qū)動系統(tǒng)的核心技術(shù)。在此背景下,2025年1...
2025-06-27 標(biāo)簽:功率半導(dǎo)體碳化硅博世 1.3k 0
在人類尚未完全理解的量子世界里,隱藏著顛覆未來的巨大潛力。作為全球技術(shù)與服務(wù)的引領(lǐng)者,博世正以前瞻性的布局和堅定的投入,持續(xù)推進(jìn)量子科技的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。近...
博世與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,瞄準(zhǔn)人工智能自動駕駛
英偉達(dá)和博世正在共同研發(fā)一款人工智能自動駕駛車用計算機(jī),其基于英偉達(dá)的深度學(xué)習(xí)和先進(jìn)的軟硬件,幫助車輛學(xué)會并掌握復(fù)雜的操作,如:駕駛、自動操作及新特性與...
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