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發(fā)動(dòng)機(jī)

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發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

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發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

關(guān)于電動(dòng)增壓器瞬態(tài)快速響應(yīng)的分析介紹

這一技術(shù)也讓在4.0 L V8系列發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域中小排量化成為了可能。當(dāng)用1臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)替代V8發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，即可稱為小型化。對(duì)于1臺(tái)SQ7或者其兄弟車型賓利B...

2019-08-16 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)功率渦輪增壓器 3.1k 0

關(guān)于1.5L雙燃燒循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析和應(yīng)用

盡管發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量有少許增加，但Yaris的整備質(zhì)量比裝備1.3 L時(shí)的整備質(zhì)量輕了10 kg。與1.3 L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，全新1.5 L發(fā)動(dòng)機(jī)采用相同的標(biāo)桿機(jī)...

2019-08-16 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制 4.7k 0

關(guān)于進(jìn)氣中冷器的開發(fā)的分析介紹

水-空進(jìn)氣中冷器是通過冷卻液和增壓空氣之間的熱交換來冷卻增壓空氣的裝置。圖1示出了開發(fā)的水-空進(jìn)氣中冷器的結(jié)構(gòu)。上部和下部水箱通過管子連接，外部翅片布置...

2019-08-16 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器中冷器 4.7k 0

研究新型噴嘴噴孔改善空氣利用率降低碳煙排放的方案設(shè)計(jì)

首先，應(yīng)對(duì)HD355/8 孔噴嘴和HD355/14 孔噴嘴在重要時(shí)刻進(jìn)行了比較(圖3)。作為實(shí)例，以人工色彩示出了5 個(gè)測試循環(huán)中的第一個(gè)循環(huán)的燃燒狀況...

2019-08-16 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)噴油嘴 2.7k 0

關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪的精準(zhǔn)解析與多途徑調(diào)控的詳細(xì)分析

數(shù)字模型的優(yōu)勢(shì)是無需對(duì)汽車結(jié)構(gòu)進(jìn)行任何物理更改。相反，傳統(tǒng)的NVH技術(shù)可能會(huì)導(dǎo)致底盤工程師和動(dòng)力總成工程師之間的矛盾。但數(shù)字模型能更好地調(diào)節(jié)原聲的傳播路...

2019-08-16 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)音器 6.3k 0

分享采用閉環(huán)控制方法監(jiān)控和改善柴油機(jī)燃燒噪聲的方案設(shè)計(jì)

本文的目的是關(guān)注因柴油機(jī)燃燒行為導(dǎo)致的燃燒激勵(lì)所生成的燃燒噪聲。很多因素可以引起這種噪聲的增加，如發(fā)動(dòng)機(jī)老化、行駛條件和燃油品質(zhì)。為了克服這種情況，本文...

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)壓力傳感器柴油機(jī) 3.7k 0

簡要分析空心球墨鑄鐵曲軸的輕型結(jié)構(gòu)潛力

為了描述流體動(dòng)力學(xué)軸承的摩擦特性，可通過斯特里貝克曲線進(jìn)行描述。影響流體動(dòng)力學(xué)軸承摩擦的參數(shù)包括軸承幾何尺寸、軸承形狀、機(jī)油流量、潤滑劑性能、軸頸材料性...

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械功率 5.4k 0

關(guān)于凱迪拉克XT4發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的性能分析

這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大亮點(diǎn)便是閉缸技術(shù)。這項(xiàng)常見于大排量多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)如今越來越多的出現(xiàn)在小排量四缸甚至是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，節(jié)能減排政策要求當(dāng)然是誘因之一，凱...

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器 4.9k 0

關(guān)于3缸1.0 L增壓直噴式汽油機(jī)性能分析

為了拓寬VTEC Turbo渦輪增壓直噴式汽油機(jī)系列產(chǎn)品, 本田公司又新開發(fā)了3缸1.0 L渦輪增壓直噴式汽油機(jī)（圖1）,不僅降低了燃油耗，而且還改善了...

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)功率汽油機(jī) 4.3k 0

分享增程式電動(dòng)汽車技術(shù)方案設(shè)計(jì)

前面也提到了增程式電動(dòng)汽車可以說是繼承了混動(dòng)車型和純電動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)，為何百般好卻一直不溫不火？其實(shí)原因可以從近些年大熱的純電動(dòng)汽車反推出來，從補(bǔ)貼來看，...

2019-08-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī) 9.6k 0

關(guān)于日產(chǎn)VC-TURBO技術(shù)的分析與應(yīng)用

僅高壓縮比情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性更好，但是動(dòng)力性會(huì)下降，同時(shí)容易引起爆震；僅低壓縮比情況下，動(dòng)力性得到提升，但油耗又會(huì)增加。所以一直以來只能在固定的...

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器 2.8k 0

關(guān)于日本近年柴油機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀研究的概述

在日本國內(nèi)商用車柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)方面,可有效提升整機(jī)效率的發(fā)動(dòng)機(jī)主要有：日野RANGER上配備的5.1 L新型發(fā)動(dòng)機(jī)、五十鈴GIGA上安裝的9.8 L改良款...

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī) 3.2k 0

關(guān)于比亞迪第三代插混系統(tǒng)分析

插電式混動(dòng)車集成了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)、油箱和電池，彼此優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。一方面，電動(dòng)機(jī)憑借著自身的超高效率、超快反應(yīng)速度和動(dòng)力輸出特性可以彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)在非高效工作...

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī) 3.1k 0

關(guān)于凱迪拉克高效可變升程發(fā)動(dòng)機(jī)的性能分析

Tripower系統(tǒng)提供了三種發(fā)動(dòng)機(jī)模式：高升程模式用于正常運(yùn)轉(zhuǎn)工況；低升程模式為了在低負(fù)荷工況下有更高效率；在低負(fù)荷工況下沿著一條市內(nèi)限速的主干道區(qū)域...

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī) 3.7k 0

獨(dú)家解析寶馬、豐田新款4缸發(fā)動(dòng)機(jī)性能和應(yīng)用

除了選用渦輪增壓器，寶馬M利用客戶在賽車領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，還采用了其他措施來平衡響應(yīng)性與高性能之間的利弊。例如，AWD X2 M35i的動(dòng)力總成在進(jìn)氣低壓和高...

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器 2.3k 0

探討幾何形狀對(duì)摩擦功率的影響

下一步應(yīng)對(duì)試驗(yàn)中所采用的方案措施降低平均摩擦壓力的最大潛力進(jìn)行比較，為此考察了發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)運(yùn)行特性曲線場中的最大差值。

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)功率 2.4k 0

淺談未來提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能的主流增壓技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

渦輪增壓器在整個(gè)系統(tǒng)中的作用及其如何與其他發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相結(jié)合也很重要。汽油機(jī)在特定情形下可以與一個(gè)全可變電動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行匹配，并將這些技術(shù)特征及進(jìn)氣方...

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器 4.2k 0

關(guān)于本田第二代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析和介紹

本田在日系廠商中應(yīng)該是最早發(fā)力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的廠商，其早在2013年就公布了VTEC TURBO系列發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)信息，其中包括1.0L、1.5L和2.0...

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 1.7萬 0

關(guān)于轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的雙燃料燃燒過程分析

由于是稀薄燃燒，DDI方案選擇這樣來標(biāo)定：使NOx原始排放達(dá)到柴油機(jī)的水平,然而殘留的幾乎僅僅由甲烷組成的HC排放的后處理卻對(duì)DDI燃燒過程提出了很大的...

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)功率天然氣 3.9k 0

關(guān)于新型1.5L-EA211-TGI-EVO 增壓直噴式壓縮天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)功能介紹

Golf-TGI-Bluemotion轎車無論使用壓縮天然氣還是汽油都能提供高達(dá)96 kW的功率，在1 400-4 500 r/min轉(zhuǎn)速之間的最大扭矩...

2019-08-14 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮天然氣 6.5k 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
循跡小車

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
基站測試

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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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