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變速箱

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變更轉(zhuǎn)速比和運(yùn)動(dòng)方向的裝置。用于汽車(chē)、拖拉機(jī)、船舶、機(jī)床和各種機(jī)器上,用來(lái)按不同工作條件改變由主動(dòng)軸傳到從動(dòng)軸上的扭矩、轉(zhuǎn)速和運(yùn)動(dòng)方向。齒輪傳動(dòng)的變速箱一般由箱殼和若干齒輪對(duì)組成。

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變速箱資訊

博格華納混動(dòng)變速箱技術(shù):致力于引領(lǐng)下一個(gè)混動(dòng)春天

博格華納混動(dòng)變速箱技術(shù):致力于引領(lǐng)下一個(gè)混動(dòng)春天

我國(guó)去年在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上明確提出,二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值,努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。在節(jié)能減排大環(huán)境之下,為了支持向更潔凈、更節(jié)能的...

2021-09-23 標(biāo)簽:汽車(chē)電子變速箱博格華納 3.1k 0

汽車(chē)市場(chǎng)研發(fā)硬核的高科技配置

它的身上少了很多硬核的高科技配置,電磁懸掛以及LSD都沒(méi)有出現(xiàn)在CT4的配置單里,節(jié)省成本是其中一個(gè)原因,但這更能真實(shí)地反映CT4本身的硬實(shí)力。它的車(chē)身...

2020-06-05 標(biāo)簽:汽車(chē)電子變速箱 3.1k 0

主動(dòng)排氣余熱回收系統(tǒng)解決方案

主動(dòng)排氣余熱回收系統(tǒng)解決方案

隨著溫室氣體法規(guī)持續(xù)收緊,出現(xiàn)了很多改善發(fā)動(dòng)機(jī)效率的方案,其中包括廢氣余熱回收。冷起動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)催化器下游的廢氣通過(guò)旁通閥導(dǎo)入熱交換器中,將其熱量傳遞給...

2021-05-17 標(biāo)簽:交換器執(zhí)行器變速箱 3.1k 0

大眾新一代變速箱二氧化碳排放量降至5g/km

大眾研發(fā)了新一代的手動(dòng)變速箱MQ281,新款大眾Passat是首款搭載MQ281的車(chē)型,未來(lái)幾乎所有的奧迪、西亞特、斯柯達(dá)及大眾車(chē)型都均配置該設(shè)備。

2019-08-05 標(biāo)簽:大眾變速箱 3k 0

揭秘為何日本車(chē)自動(dòng)擋絕大多數(shù)都是CVT變速箱

目前汽車(chē)采用的主流的自動(dòng)擋有AT變速箱、DCT(或DSG)變速箱、CVT變速箱。其中AT變速箱最普遍,DCT(或DSG)變速箱目前以德系車(chē)或自主品牌為主...

2021-06-09 標(biāo)簽:CVTDSG變速箱 2.9k 0

博世推全球首款電動(dòng)汽車(chē)CVT變速箱

近日,博世推出了全球首款電動(dòng)汽車(chē)使用的CVT變速箱,這款變速箱采用集成式設(shè)計(jì),能夠帶來(lái)更低的行駛能耗,并且增強(qiáng)電動(dòng)車(chē)扭矩輸出,強(qiáng)化越野性能。

2020-12-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)變速箱博世 2.9k 0

關(guān)于復(fù)雜發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)軟件的開(kāi)發(fā)的分析和加快

在使用Simulink Coder從控制模型中生成代碼之后,豐田工程師使用SIL測(cè)試來(lái)驗(yàn)證驅(qū)動(dòng)程序、ISR和定時(shí)器的準(zhǔn)確執(zhí)行順序以及其他無(wú)法通過(guò)MIL仿...

2019-09-18 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)代碼變速箱 2.8k 0

賽卓電子榮獲2024金輯獎(jiǎng)——最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用獎(jiǎng)

賽卓電子榮獲2024金輯獎(jiǎng)——最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用獎(jiǎng)

賽卓電子在本次“金輯獎(jiǎng)”評(píng)選過(guò)程中,憑借新品SC9685/86TS兩款變速箱傳感器芯片榮獲“金輯獎(jiǎng)”2024中國(guó)汽車(chē)新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)——最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用獎(jiǎng)。

2024-10-28 標(biāo)簽:傳感器芯片變速箱傳動(dòng)系統(tǒng) 2.8k 0

三菱汽車(chē)決定正式退出中國(guó)?

三菱汽車(chē)決定正式退出中國(guó)?

客觀來(lái)看,日本電價(jià)昂貴、關(guān)鍵原材料完全依賴(lài)進(jìn)口,并不足以支撐日系車(chē)企全面轉(zhuǎn)型純電領(lǐng)域。盡管如此,日系車(chē)企也很清楚電動(dòng)化、智能化的時(shí)代無(wú)法逃避,落后注定被淘汰。

2023-09-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱 2.8k 0

關(guān)于貿(mào)澤電子對(duì)于E級(jí)方程式為零排放駕駛的助力分析

系統(tǒng)集成則由雷諾來(lái)監(jiān)督,這是一家領(lǐng)先的EV供應(yīng)商,該公司主要通過(guò)雷諾運(yùn)動(dòng)技術(shù)和雷諾F1運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目來(lái)對(duì)賽車(chē)進(jìn)行投資。賽車(chē)采用米其林特別設(shè)計(jì)的46厘米(18英...

2019-08-28 標(biāo)簽:半導(dǎo)體鋰離子變速箱 2.6k 0

西雅特傾力打造動(dòng)力總成研發(fā)中心

為滿(mǎn)足大眾集團(tuán)對(duì)車(chē)輛動(dòng)力總成系統(tǒng)多樣性和創(chuàng)新性的需求,西雅特(SEAT)在馬爾托雷爾(Martorell)打造了1所全新的綜合研發(fā)中心。 作為大眾集團(tuán)旗...

2021-05-17 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)CNG變速箱 2.5k 0

一款高性能24V變速箱控制器平臺(tái)

聯(lián)合電子24V變速箱控制器平臺(tái)(24V TCU)具備豐富的輸入輸出資源,可以滿(mǎn)足幾乎所有運(yùn)輸車(chē)輛自動(dòng)變速箱的控制。當(dāng)前運(yùn)輸車(chē)輛自動(dòng)變速箱以AMT類(lèi)型為主...

2022-07-23 標(biāo)簽:控制器變速箱 2.4k 0

奇瑞風(fēng)云T9將推出超長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型 純電續(xù)航里程將達(dá)192公里

目前,市場(chǎng)上銷(xiāo)售的東風(fēng)風(fēng)行 T9 共四款車(chē)型,其 CLTC 工況純電續(xù)航里程均為 120 公里,配備一速 DHT 混合動(dòng)力專(zhuān)用變速箱,官方售價(jià)范圍為 1...

2024-05-23 標(biāo)簽:混合動(dòng)力變速箱東風(fēng)風(fēng)行 2.4k 0

對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言是不是真的不需要變速箱

目前大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)并沒(méi)有變速箱存在,只有一個(gè)單速的減速箱。包括特斯拉也是如此,但是并不代表電動(dòng)汽車(chē)并不需要變速箱。憑借著電動(dòng)機(jī)恒轉(zhuǎn)矩與恒功率的特性,乘用...

2019-11-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)變速箱 2.2k 0

電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的聯(lián)系

想要理解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么需要變速箱,首先要理解不同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)有什么特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)指能夠?qū)⒁环N能量形態(tài)轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的機(jī)器,是一種籠統(tǒng)的概念性定義,并不特指某...

2019-10-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱 2.2k 0

日產(chǎn)SUV銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)奇駿將搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

奇駿作為日產(chǎn)家族中的SUV銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng),其雖然沒(méi)有CR-V、RAV4兩位對(duì)手一樣名聲在外,但日產(chǎn)的大沙發(fā)的稱(chēng)號(hào)絕非浪得虛名。

2021-03-18 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱 2.2k 0

為什么說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)不需要變速箱

變速箱對(duì)于一輛車(chē)的重要性是不言而喻的的,車(chē)輛的性能,包括一輛車(chē)的扭矩速度等都由變速箱決定,而電動(dòng)汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上面如傳統(tǒng)的燃油車(chē)不同。

2019-12-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)變速箱 2.1k 0

變速箱氣密性測(cè)試儀應(yīng)用檢測(cè)變速箱防水性(連拓精密)

變速箱氣密性測(cè)試儀應(yīng)用檢測(cè)變速箱防水性(連拓精密)

變速箱作為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中非常重要的組件之一,其性能對(duì)整車(chē)性能有著至關(guān)重要的影響。因此,對(duì)變速箱進(jìn)行氣密性測(cè)試就顯得尤為重要。下面,我們就來(lái)了解一下連拓精...

2023-05-29 標(biāo)簽:測(cè)試儀變速箱 2.1k 0

三個(gè)小妙招教你挑選最潮的AMT LNG重卡

隨著碳中和、碳達(dá)峰目標(biāo)的確定,新能源重卡成為了今年兩會(huì)代表熱議重點(diǎn)。而隨著三年“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)“攻堅(jiān)走向深入,特別是自2020年7月1日起,國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)正式...

2021-03-29 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱 2.1k 0

Toyota發(fā)表全新的變速箱、引擎以及四驅(qū)系統(tǒng)

Toyota發(fā)表全新的變速箱、引擎以及四驅(qū)系統(tǒng)

次在變速箱方面Toyota又有了新的創(chuàng)舉,這顆Direct Shift-CVT結(jié)合了傳統(tǒng)齒輪構(gòu)造以及鋼帶CVT系統(tǒng),在起步的初階段將會(huì)先以齒輪連接為主,...

2018-03-07 標(biāo)簽:引擎toyota變速箱 1.9k 0

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  • 加速度傳感器
    加速度傳感器
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    加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
  • OBD
    OBD
    +關(guān)注
    OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě),中文翻譯為“車(chē)載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài),一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況,會(huì)馬上發(fā)出警示。
  • 傅里葉變換
    傅里葉變換
    +關(guān)注
    盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具,但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征。“任意”的函數(shù)通過(guò)一定的分解,都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式,而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類(lèi),這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似!
  • TOF
    TOF
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  • 角度傳感器
    角度傳感器
    +關(guān)注
    角度傳感器,顧名思義,是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔,可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí),軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈,角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
  • L298
    L298
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  • DMD
    DMD
    +關(guān)注
    DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元,利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開(kāi)始,再透過(guò)光罩層的使用,制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
  • OV7620
    OV7620
    +關(guān)注
    ov7620是一款CMOS攝像頭器件,是彩色CMOS型圖像采集集成芯片,提供高性能的單一小體積封裝,該器件分辨率可以達(dá)到640X480,傳輸速率可以達(dá)到30幀。
  • MC9S12XS128
    MC9S12XS128
    +關(guān)注
    HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核,總線速度8MHZ;HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心,簡(jiǎn)稱(chēng)S12系列,典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
  • TDC-GP2
    TDC-GP2
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  • 干擾器
    干擾器
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    干擾器有多種類(lèi)型,如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車(chē)司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器,手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類(lèi)考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書(shū)館、會(huì)議中心(室)、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
  • 重力傳感器
    重力傳感器
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    采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器,與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn),完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換,廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
  • 線束
    線束
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  • 半導(dǎo)體工藝
    半導(dǎo)體工藝
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  • 機(jī)械臂
    機(jī)械臂
    +關(guān)注
  • MPSoC
    MPSoC
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  • 直流無(wú)刷電機(jī)
    直流無(wú)刷電機(jī)
    +關(guān)注
    無(wú)刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成,是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。 無(wú)刷電機(jī)是指無(wú)電刷和換向器(或集電環(huán))的電機(jī),又稱(chēng)無(wú)換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候,產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無(wú)刷形式,即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī),這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
  • Genesys
    Genesys
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  • 半導(dǎo)體制冷片
    半導(dǎo)體制冷片
    +關(guān)注
  • 聲紋識(shí)別
    聲紋識(shí)別
    +關(guān)注
    聲紋識(shí)別,生物識(shí)別技術(shù)的一種,也稱(chēng)為說(shuō)話(huà)人識(shí)別,包括說(shuō)話(huà)人辨認(rèn)和說(shuō)話(huà)人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào),再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù),如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù),而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
  • 直流電壓
    直流電壓
    +關(guān)注
    凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱(chēng)為直流電壓。電流值可以全為正值,也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種:穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展,這些工程將是未來(lái)直流電網(wǎng)的組成部分,將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
  • 零序
    零序
    +關(guān)注
  • ATmega16單片機(jī)
    ATmega16單片機(jī)
    +關(guān)注
  • Buck-Boost
    Buck-Boost
    +關(guān)注
    buck是降壓型電路,boost是升壓型電路,可以分開(kāi)單獨(dú)使用,buck-boost電路就是把2種電路合在一起,可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能,常見(jiàn)的buck-boost電路有兩種,第一種是輸入與輸出電壓極性相反,只需采用一個(gè)開(kāi)關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)管和兩個(gè)二極管,可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
  • 緩沖電路
    緩沖電路
    +關(guān)注
  • LPC2368
    LPC2368
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  • 識(shí)別技術(shù)
    識(shí)別技術(shù)
    +關(guān)注
    所謂識(shí)別技術(shù),也稱(chēng)為自動(dòng)識(shí)別技術(shù),通過(guò)被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息,并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
  • 電磁繼電器
    電磁繼電器
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    電磁繼電器是一種電子控制器件,它具有控制系統(tǒng)(又稱(chēng)輸入回路)和被控制系統(tǒng)(又稱(chēng)輸出回路),通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中,它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
  • 制冷片
    制冷片
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  • VCM
    VCM
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視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開(kāi)關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開(kāi)關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
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