富士康擬發(fā)力電動汽車市場 目標(biāo)奪取10%份額

10月16日，富士康母公司鴻海集團董事長劉揚偉表示，該公司希望在2025年到2027年間占據(jù)全球電動汽車市場10%的份額，并正與多個汽車制造商商談未來合作事項。

2020-10-17 標(biāo)簽：新能源汽車富士康固態(tài)電池 4.9k 0

全球固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)加速布局 國內(nèi)企業(yè)蓄勢待發(fā)

目前，動力電池全球化競爭日益激烈，雖然中國企業(yè)在本輪競爭中占據(jù)了市場規(guī)模優(yōu)勢，但歐美、日韓等企業(yè)已經(jīng)在為下一階段做布局，是潛在的強大競爭者。

2018-11-26 標(biāo)簽：固態(tài)電池寧德時代 4.8k 0

凝聚態(tài)電池和固態(tài)電池的區(qū)別

凝聚態(tài)電池和固態(tài)電池都屬于新型電池技術(shù)，但它們之間有幾個顯著的區(qū)別： 　　電解質(zhì)形式：凝聚態(tài)電池采用液體或半固態(tài)電解質(zhì)，而固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)。...

2023-06-08 標(biāo)簽：電解質(zhì)固態(tài)電池電池 4.8k 0

固態(tài)電池與無鈷電池是什么關(guān)系 固態(tài)電池是無鈷電池嗎

進入2021年，蔚來汽車主打固態(tài)電池，而松下則有意開發(fā)無鈷電池。那么，固態(tài)電池與無鈷電池是什么關(guān)系？固態(tài)電池是無鈷電池嗎？ 早期固態(tài)電池的電解質(zhì)是聚合物...

2021-02-14 標(biāo)簽：固態(tài)電池三元材料磷酸鐵鋰動力電池 4.8k 0

固態(tài)電池安全性怎么樣

固態(tài)電池在安全性方面表現(xiàn)出顯著的優(yōu)勢，這主要得益于其獨特的固態(tài)電解質(zhì)結(jié)構(gòu)。以下是對固態(tài)電池安全性的詳細分析：

2024-09-15 標(biāo)簽：固態(tài)電池電池 4.7k 0

固態(tài)電池，鋰離子電池的終結(jié)者還是陪跑者？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/周凱揚）為了進一步提升性能和安全性，電池廠商和汽車OEM都全力投入鋰離子電池的開發(fā)中。但面對2025年400Wh/kg和2030年...

2021-11-04 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池固態(tài)電池 4.7k 0

全球化競爭激烈，上游原材料被瓜分

單從電池企業(yè)來看，全球動力電池市場一直是被幾大企業(yè)所盤踞，2017年排位前十的企業(yè)出貨量占到了80%，市場將進一步向優(yōu)勢企業(yè)集中，行業(yè)集中度逐漸提高，小...

2018-12-14 標(biāo)簽：動力電池產(chǎn)業(yè)鏈固態(tài)電池 4.6k 0

大眾汽車近日宣布向QuantumScape投資約1億美元

因此，電芯企業(yè)在供應(yīng)現(xiàn)在這一代電芯，并往下一代電芯發(fā)展的時候，還是有壓力的。一個是要滿足現(xiàn)有車型平臺的開發(fā)需求，在電芯開發(fā)、優(yōu)化、制造和采購方面聚焦，同...

2018-07-20 標(biāo)簽：電動汽車動力電池固態(tài)電池 4.6k 0

長城正研發(fā)全新固態(tài)電池，能量密度翻倍續(xù)航里程增加

近兩年，長城汽車在新能源領(lǐng)域的發(fā)展步伐越來越快，歐拉品牌的推出也讓長城汽車在純電動汽車領(lǐng)域擁有了話語權(quán)。

2020-03-24 標(biāo)簽：電池技術(shù)固態(tài)電池 4.5k 0

固態(tài)電池技術(shù)瓶頸是關(guān)鍵，誰想笑到最后就看誰能先一步突破瓶頸！

近日，大眾集團發(fā)布第二季度財報時，大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示，大眾計劃自主生產(chǎn)固態(tài)電池，可能從2024年或2025年開始批量生產(chǎn)。迪斯稱，長期來...

2018-08-13 標(biāo)簽：新能源汽車固態(tài)電池 4.5k 0

全固態(tài)電池再進一步，能量密度與使用壽命雙突破

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/黃山明）全固態(tài)電池是下一代電池技術(shù)的重要方向，與傳統(tǒng)的液態(tài)電解質(zhì)鋰離子電池相比，全固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)替代了液態(tài)電解質(zhì)，這讓固態(tài)...

2024-09-09 標(biāo)簽：固態(tài)電池全固態(tài)電池 4.5k 0

蔚來自研150度半固態(tài)電池包，成本高達30萬元

蔚來汽車董事長李斌近日親自測試了搭載在智能純電動車ET7上的半固態(tài)電池包的續(xù)航能力，引發(fā)了廣泛關(guān)注。

2023-12-21 標(biāo)簽：電池包固態(tài)電池蔚來汽車 4.4k 0

大眾集團計劃2024年至2025年在歐洲批量生產(chǎn)固態(tài)電池

據(jù)國外媒體報道，大眾集團計劃在歐洲生產(chǎn)固態(tài)電池，從而減少長期以來對于該領(lǐng)域亞洲電池制造商的依賴。近日，大眾集團CEO赫伯特·迪斯表示，公司正在考慮生產(chǎn)自...

2018-08-09 標(biāo)簽：大眾固態(tài)電池 4.4k 0

為什么固態(tài)電池不能應(yīng)用在新能源汽車當(dāng)中

對于新能源汽車的發(fā)展來說，電池技術(shù)的升級無疑是非常重要的一部分。因為汽車電池的局限性會導(dǎo)致新能源汽車在續(xù)航能力方面的不足。

2019-10-15 標(biāo)簽：新能源汽車固態(tài)電池 4.4k 0

固態(tài)電池的安全性分析

隨著電動汽車和便攜式電子設(shè)備的普及，對電池技術(shù)的需求日益增長。固態(tài)電池因其潛在的高能量密度、快速充電能力和較長的循環(huán)壽命而被視為下一代電池技術(shù)的有力候選...

2024-10-28 標(biāo)簽：電動汽車電子設(shè)備固態(tài)電池 4.4k 0

日本固態(tài)電池新材料可解決固態(tài)電解質(zhì)的選材問題

關(guān)于固態(tài)電池的技術(shù)問題，現(xiàn)在主要就是在固態(tài)電解質(zhì)，不用液態(tài)電解質(zhì)固然降低電池重量和體積，可是固態(tài)材料的接觸面積遠不如前者，離子流動性也要遜色不少，困擾著...

2019-12-30 標(biāo)簽：固態(tài)電池 4.3k 0