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標(biāo)簽 > 復(fù)合材料
復(fù)合材料是人們運(yùn)用先進(jìn)的材料制備技術(shù)將不同性質(zhì)的材料組分優(yōu)化組合而成的新材料。一般定義的復(fù)合材料需滿足以下條件:(i) 復(fù)合材料必須是人造的,是人們根據(jù)需要設(shè)計(jì)制造的材料;
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我國(guó)首個(gè) 3.35 米直徑復(fù)合材料貯箱原理樣機(jī)在火箭院誕生
中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院宣布,1 月 22 日,我國(guó)首個(gè) 3.35 米直徑復(fù)合材料貯箱原理樣機(jī)在火箭院誕生。該貯箱主要應(yīng)用在液氧環(huán)境下,相比金屬貯箱可減重...
2021-01-25 標(biāo)簽:材料復(fù)合材料測(cè)試樣機(jī) 2.3k 0
針對(duì)以上問題,西北工業(yè)大學(xué)化學(xué)與化工學(xué)院馬忠雷副教授和顧軍渭教授以天然皮革為基體,通過簡(jiǎn)便高效的真空輔助抽濾工藝制備了兼具可視化焦耳發(fā)熱、電磁屏蔽和壓阻...
研究人員最新開發(fā)出了3D打印的自感應(yīng)復(fù)合零件
來自荷蘭的Brightlands材料中心的一個(gè)團(tuán)隊(duì)通過使用集成纖維開發(fā)了自感應(yīng)3D打印復(fù)合零件。部件的獨(dú)特自感應(yīng)特性有望在未來實(shí)現(xiàn)諸如建筑和修復(fù)等行業(yè)的...
中國(guó)臺(tái)灣半導(dǎo)體本地供應(yīng)鏈聯(lián)盟成軍
藉由整合全球關(guān)鍵性材料及創(chuàng)新技術(shù)服務(wù),在過去一年多,成功克服產(chǎn)業(yè)循環(huán)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、地緣政治等帶來的不確定因素,讓臺(tái)灣地區(qū)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈在全球大客戶的帶領(lǐng)下,...
先進(jìn)的復(fù)合材料助力電機(jī)重量的減輕和效率提高
基體和纖維的類型對(duì)特性有影響以及它們之間的比例以及纖維在組件中的取向,重量、結(jié)構(gòu)耐久性以及制造過程的成本和復(fù)雜性可根據(jù)具體應(yīng)用的要求進(jìn)行調(diào)整。
英國(guó)研究機(jī)構(gòu)開發(fā)一種基于SiC的陶瓷基復(fù)合材料技術(shù)
“基于 SiC 的陶瓷基復(fù)合材料是一種很有前途的材料,適用于包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的許多極端環(huán)境應(yīng)用,” ATL 的技術(shù)經(jīng)理Ryan Skillett說?!?..
關(guān)于汽車內(nèi)飾材料燃燒及測(cè)試方法的介紹
ECE R118是車輛內(nèi)飾材料燃燒性能測(cè)試對(duì)應(yīng)的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),全稱為《關(guān)于某些類型機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)所用材料的燃燒特性及抗燃油或者潤(rùn)滑油性能的統(tǒng)一技術(shù)規(guī)定》、...
2020-06-18 標(biāo)簽:復(fù)合材料汽車內(nèi)飾檢測(cè) 2.2k 0
中國(guó)科協(xié)發(fā)布2023重大科學(xué)、工程技術(shù)和產(chǎn)業(yè)技術(shù)問題,Chiplet技術(shù)和產(chǎn)業(yè)突破在列
如何實(shí)現(xiàn)低能量人工智能?飛機(jī)如何在上層大氣層中實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)飛行?用新型符合的測(cè)定方式能找出磁單極和縮子暗物質(zhì)的存在嗎?非線性效應(yīng)會(huì)隨著尺度而變化嗎?影響高...
2023-10-23 標(biāo)簽:電力系統(tǒng)人工智能復(fù)合材料 2.2k 0
具有極端力學(xué)行為的水凝膠3D打印設(shè)計(jì)與制造
該研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一系列具有剪切變稀和應(yīng)力屈服的載酶水凝膠墨水,實(shí)現(xiàn)各類精細(xì)水凝膠結(jié)構(gòu)的3D打印制造;同時(shí),在堿性磷酸酶(ALP)的誘導(dǎo)下甘油磷酸鈣(Ca...
碳/碳復(fù)合材料是由碳纖維及其織物增強(qiáng)碳基體所形成的高性能復(fù)合材料。該材料具有比重輕、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫、耐腐蝕、摩擦系數(shù)穩(wěn)定、導(dǎo)熱導(dǎo)電 性能好等優(yōu)良性...
2024-11-11 標(biāo)簽:復(fù)合材料 2.1k 0
復(fù)合材料的測(cè)試和分析需求 全面的測(cè)試分析和標(biāo)準(zhǔn)有助于評(píng)估復(fù)合材料的性能。從復(fù)合材料測(cè)試和分析中獲得的數(shù)據(jù)可用于將復(fù)合材料與傳統(tǒng)材料進(jìn)行比較。 復(fù)合材料測(cè)...
耶魯大學(xué)的科研團(tuán)隊(duì)開發(fā)出了一種新型“機(jī)器人織物”
為了讓織物具有多種功能,團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了具有不同能力的纖維,并將它們編織成日??椢?。第一種纖維是一種充滿了名為菲爾德金屬(Field’s metal)合金顆粒...
東南大學(xué):研發(fā)有序介孔TMDs/MOs半導(dǎo)體異質(zhì)結(jié)室溫NO2傳感
二維過渡金屬硫族化合物(TMDs)半導(dǎo)體材料因其可調(diào)的帶隙和高效的載流子輸運(yùn)而被廣泛應(yīng)用于界面反應(yīng)和電子器件。然而,塊體樣品或堆疊的納米片中缺乏完全暴露...
1. 引言 碳纖維增強(qiáng)碳基復(fù)合材料(C/C)具有高溫環(huán)境下的適用性,能夠承受高達(dá)2800°C的極端溫度。碳纖維增強(qiáng)碳基復(fù)合材料(C/C)展現(xiàn)了出色的抗熱...
2021-12-09 標(biāo)簽:風(fēng)機(jī)復(fù)合材料 2.1k 0
航空發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵材料有哪些
航空制造是制造業(yè)中高新技術(shù)最集中的領(lǐng)域,屬于先進(jìn)制造技術(shù)。美國(guó)惠普公司研制的F119發(fā)動(dòng)機(jī),通用電氣公司的F120發(fā)動(dòng)機(jī),法國(guó)的SNECMA公司的M88...
2025-01-20 標(biāo)簽:航空發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合材料 2.1k 0
用于極端環(huán)境下的熱防護(hù)材料——仿貝殼納米復(fù)合氣凝膠
來源?|? Advanced Materials 01 背景介紹 極端環(huán)境(如深空和深海)對(duì)氣凝膠材料的熱防護(hù)性能提出了更高要求:一方面,氣凝膠需兼具超...
石墨烯在電子產(chǎn)品熱界面材料中的研究進(jìn)展
常用熱界面材料硅脂的導(dǎo)熱系數(shù)僅為2 W·m?1·K?1,對(duì)器件的熱性能改善有限。因此,熱界面材料作為解決器件散熱問題的重要手段,迫切需要尋求高性能的熱界面材料。
中國(guó)智能手機(jī)復(fù)合材料后蓋搭載量快速增長(zhǎng)
“2023年智能手機(jī)品牌紛紛加碼復(fù)合材料后蓋,而在此之前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)智能手機(jī)后蓋材料中玻璃和塑料滲透率高達(dá)90%以上,目前復(fù)合材料后蓋搭載量快速增長(zhǎng),至20...
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