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近日,上汽大眾“品質(zhì)開放日”系列活動再次舉行,新一期活動以“硬核”整車試驗為主軸,向媒體及嘉賓系統(tǒng)性地介紹了上汽大眾的研發(fā)與驗證體系。25天模擬真實戶外...
大眾是否會繼續(xù)推出這一款野性與時尚并存的CrossPOLO?
在今年6月16日,大眾正式發(fā)布了全新一代POLO。而近日,有海外媒體繪制了一張全新一代CrossPOLO車型的假想圖。不過目前大眾官方尚未確認這一代PO...
現(xiàn)在新能源汽車出行,已經(jīng)成為短距離出行的一種潮流方式。相比一般燃油車出行更省錢、能上綠牌也不用搖號,出行不限行,加上政策扶持,一輛新能源汽車買下來和同車...
大眾中國“完成”研發(fā)重組 與特斯拉的競爭還有自動駕駛
全球最大的汽車品牌之一,大眾汽車連續(xù)第三個月頂住中國市場低迷的影響,2019年11月份中國市場交付量增長4%,達到31.67萬輛。更特殊的數(shù)字是,中國市...
廣州車展大眾I.D.概念車亞洲首發(fā) 最大續(xù)航可達400-600km
大眾汽車I.D.正式在廣州車展亮相,這是在亞洲區(qū)的首次展出。I.D.車型定位為緊湊型級別,是一款可全自動駕駛的電動車型,單次充電后其續(xù)航里程可達400至...
CES總結(jié):大眾「電動」大招,豐田激進「機器」,樂視「超級」炫酷
汽車科技企業(yè)不再滿足于為整車廠提供配套,整天在公司主頁上喊著“選我吧,選我吧”,甚至初創(chuàng)公司都在打造自己的汽車產(chǎn)品(如果還能稱作汽車的話)。而整車廠則利...
12月28日,一份《全球企業(yè)研發(fā)投入排行榜》在網(wǎng)絡(luò)中流傳,榜單中共有11家來自全球各個行業(yè)的企業(yè),其中國內(nèi)手機廠商華為上榜,排在第八位。
2020年已經(jīng)翻篇,隨之眾多車企的年度銷量也已出爐。毫無疑問,全球車企銷冠的角色,只能在大眾和豐田,這兩家超級汽車集團中產(chǎn)生。 日前,大眾汽車集團公布了...
大眾計劃推出34款新車 在電動汽車領(lǐng)域發(fā)起攻勢
大眾汽車首席運營官拉爾夫·布蘭德斯塔特表示:“到 2024 年,該品牌將在未來技術(shù)方面投資 190 億歐元,其中 110 億歐元用于促進電動汽車發(fā)展。2...
大眾/豐田/戴姆勒/寶馬等的動力電池爭奪戰(zhàn)拉序幕
這張圖,來自于2019年的調(diào)研機構(gòu),記錄了全球汽車動力電池的走勢,各大地區(qū)的供應(yīng)量變化以及主要電池供應(yīng)商的名錄。仔細看,這之中動力電池生產(chǎn)商的名字重復(fù)率。
今日看點丨大眾50億元增資小鵬汽車,奧迪聯(lián)手上汽集團發(fā)力新能源汽車;恒大汽車:2022 年集團虧損 276.64 億
1. 日媒:中國宣布限制關(guān)鍵芯片制造材料出口后 鎵價格飆升 ? 據(jù)報道,在中國宣布從8月1日起限制鎵、鍺出口后,鎵的價格正在飆升,這可能對半導(dǎo)體行業(yè)產(chǎn)生...
作為歐洲最大汽車廠商大眾汽車,在經(jīng)歷了尾氣排放門丑聞之后,開啟了低排放車輛的擴產(chǎn)之路,建立自己的電動汽車電池工廠也成了其合乎邏輯的選擇。
1月7日,以“礪韌突破 眾力躍新”為主題的一汽-大眾2026年供應(yīng)合作伙伴大會在佛山舉行。ADAYO華陽通用憑借卓越技術(shù)實力與敏捷高效的供應(yīng)鏈表現(xiàn),從眾...
大眾聯(lián)手卡塔爾 將合作在2022年底前推出自動駕駛汽車服務(wù)
外媒報道稱,大眾已經(jīng)和卡塔爾當(dāng)局達成協(xié)議,雙方將合作在2022年底前在首都多哈推出自動駕駛汽車服務(wù)。
據(jù)EVO網(wǎng)站報道,大眾集團在年度營收會議上發(fā)布數(shù)據(jù)的顯示,旗下品牌賓利、西雅特、斯柯達和保時捷在過去一年中的業(yè)績表現(xiàn)出色。而奧迪品牌則因為受排放門丑聞影...
降低成本 將是大眾汽車集團電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵
大眾集團在轉(zhuǎn)戰(zhàn)電氣化的進程中,顯然也遇到了不少問題。據(jù)外媒報道,近日,大眾集團CEO迪斯表示,“入門級電動車定價要便宜,同時續(xù)航里程又要讓消費者滿意,這...
3月2日,據(jù)外媒報道,大眾汽車周一表示,由于業(yè)績不佳,將停止開發(fā)天然氣汽車。下一步,將專注于電動汽車的開發(fā)。
大眾計劃從中國的44億美元投資中 拿出四成投資電動出行領(lǐng)域
據(jù)報道,大眾在聲明中指出,大眾對電動出行領(lǐng)域的投資涵蓋生產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及電動車研發(fā),預(yù)計今后幾年內(nèi)大眾對新能源汽車的投資額將超過燃油汽車。 隨著這項...
60萬輛不算多 大眾并未高估未來五年中國電動車消費者的購買實力
2019年中國新能源市場大概率會以“負增長”收官,目前的統(tǒng)計數(shù)據(jù)看,1-11月國內(nèi)新能源車的市場份額為4.87%,離工信部期望的2025年實現(xiàn)25%份額...
大眾正在增加研發(fā)支出 以避免在自動駕駛浪潮中落后于競爭對手
1 月 17 日訊,傳統(tǒng)汽車制造商的時代已經(jīng)結(jié)束,車企需要加快變革,以避免成為另一家“諾基亞”。
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