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寶馬集團(tuán)2025年全球銷量實現(xiàn)穩(wěn)健增長

堅守戰(zhàn)略定力，彰顯企業(yè)韌性。2025年，寶馬集團(tuán)在挑戰(zhàn)中不斷前行，并交出一份穩(wěn)健答卷。

2026-03-14 標(biāo)簽：寶馬 889 0

寶馬集團(tuán)與寧德時代簽署合作諒解備忘錄

今日，寶馬集團(tuán)董事長齊普策隨德國總理默茨訪華并同寧德時代簽署合作諒解備忘錄。旨在推動動力電池供應(yīng)鏈協(xié)同降碳，系統(tǒng)性降低電動汽車整車碳足跡，深化可持續(xù)發(fā)展合作。

2026-02-28 標(biāo)簽：寶馬寧德時代 542 0

看點：芯片漲價潮持續(xù)席卷原因來了寧德時代與寶馬合作推電池護(hù)照試點自動駕駛私家車企業(yè)Tensor牽手Arm

給大家?guī)硪恍I(yè)界資訊：芯片漲價潮持續(xù)席卷原因上游原材料及關(guān)鍵貴金屬價格大幅上漲的背景下，不止是存儲，“漲價潮”在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈中持續(xù)席卷；供需格局...

2026-02-27 標(biāo)簽：動力電池 ARM 寶馬 694 0

BlackBerry QNX技術(shù)將集成至寶馬新世代車型平臺Neue Klasse

BlackBerry 有限公司（紐約證券交易所代碼：BB；多倫多證券交易所代碼：BB）旗下業(yè)務(wù)部門QNX今日宣布，其技術(shù)將集成至寶馬新世代車型平臺Neu...

2026-01-10 標(biāo)簽：寶馬 qnx 輔助駕駛 733 0

寶馬自研AI智能體平臺“蓋亞”正式投入運行

近日，寶馬自研AI智能體平臺“蓋亞”（GAIA，Group Artificial Intelligence Assistant）正式投入運行。作為國內(nèi)首...

2025-11-21 標(biāo)簽：AI 寶馬智能體 859 0

寶馬集團(tuán)與Momenta加速智能駕駛輔助系統(tǒng)落地

今年7月，Momenta與寶馬集團(tuán)宣布正式達(dá)成合作，雙方聚焦智能駕駛輔助前沿領(lǐng)域，聯(lián)合開發(fā)面向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方案，可為中國消費者帶來更...

2025-11-20 標(biāo)簽：寶馬智能駕駛大模型 489 0

寶馬集團(tuán)攜三大品牌亮相第八屆進(jìn)博會

11月5日，寶馬集團(tuán)攜三大品牌—BMW、MINI、BMW Motorrad的重磅產(chǎn)品和創(chuàng)新成果亮相第八屆進(jìn)博會。亮點車型包括：全新BMW M2 CS雙門...

2025-11-07 標(biāo)簽：寶馬汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)博會 1.3k 0

寶馬南京信息技術(shù)有限公司開業(yè)

今日，寶馬（南京）信息技術(shù)有限公司在南京正式“掛牌運行”。這家華晨寶馬全資子公司由領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司南京分公司“迭代”而來，代表著一次里程碑式的“...

2025-10-29 標(biāo)簽：AI 信息技術(shù)寶馬 670 0

泰科電子與寶馬中國成功舉辦技術(shù)交流活動

泰科電子（TE Connectivity，以下簡稱“TE”）汽車事業(yè)部中國區(qū)走進(jìn)寶馬中國，成功舉辦技術(shù)交流活動。此次活動聚焦汽車電動化、智能化數(shù)據(jù)連接和...

2025-08-16 標(biāo)簽：泰科電子寶馬線束 1.7k 0

寶馬集團(tuán)與Momenta達(dá)成合作

近日，寶馬集團(tuán)中國宣布與Momenta達(dá)成合作。雙方將聚焦智能駕駛輔助前沿領(lǐng)域，合力打造基于飛輪大模型的中國專屬智能駕駛輔助解決方案。該方案將應(yīng)用在包含...

2025-07-17 標(biāo)簽：AI 寶馬智能駕駛 923 0

保隆科技深化與寶馬集團(tuán)技術(shù)交流

日前，保隆科技在寶馬集團(tuán)慕尼黑總部研究與創(chuàng)新中心（FIZ）成功舉辦"保隆技術(shù)日"活動。本次活動集中展示了公司在智能化與輕量化領(lǐng)域的技...

2025-06-09 標(biāo)簽：寶馬輔助駕駛保隆科技 1.1k 0

全固態(tài)電池火爆！中國推出團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，寶馬全固態(tài)電池汽車測試上路

5月22日，中國汽車工程學(xué)會正式發(fā)布《全固態(tài)電池判定方法》的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，首次明確了全固態(tài)電池的定義，解決了行業(yè)界定模糊、測試方法缺失等問題，為技術(shù)升級和產(chǎn)...

2025-05-25 標(biāo)簽：寶馬固態(tài)電池汽車 2.1k 0

偉創(chuàng)力與寶馬集團(tuán)啟動基于Catena-X的電子控制單元數(shù)據(jù)交換

當(dāng)今汽車行業(yè)，數(shù)據(jù)的安全及時交換已成為推動創(chuàng)新和提升效率的關(guān)鍵要素之一。近日，偉創(chuàng)力宣布成功啟動與寶馬集團(tuán)基于Catena-X的電子控制單元（ECU）數(shù)...

2025-04-07 標(biāo)簽：寶馬數(shù)據(jù)交換偉創(chuàng)力 1.2k 0

寶馬集團(tuán)出席2025中國電動汽車百人會論壇

近日，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔出席中國電動汽車百人會論壇并發(fā)表演講，分享寶馬在華高質(zhì)量發(fā)展成果及未來展望，彰顯寶馬攜手中國共創(chuàng)未來的決心。

2025-04-01 標(biāo)簽：電動汽車寶馬自動駕駛 887 0

寶馬阿里再牽手，AI大語言模型上車升級智艙體驗

AI?上新駕趣，更智能、更自然、更懂你寶馬集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)在中國開啟合作新篇章全新BMW智能個人助理采用雙方合作開發(fā)的寶馬定制AI引擎，將搭載于2...

2025-03-26 標(biāo)簽：寶馬阿里 AI大模型 1.5k 0

寶馬發(fā)布全新一代智能電子電氣架構(gòu)

"超級大腦"賦能寶馬新世代車型智能駕駛樂趣全新一代電子電氣架構(gòu)搭載新世代車型，覆蓋全動力系統(tǒng)和全細(xì)分車型全新一代電子電氣架構(gòu)集成算力提升20倍，支持...

2025-03-13 標(biāo)簽：寶馬架構(gòu) 779 0

大圓柱電池即將搭載于寶馬”新世代“車型面向全球市場推出

2月21日，億緯鋰能動力電池研究院院長何巍博士出席LCB2025大圓柱電池技術(shù)與市場發(fā)展高峰論壇，發(fā)表《圓柱電池發(fā)展與技術(shù)開發(fā)進(jìn)展》演講，與行業(yè)專家及伙...

2025-02-22 標(biāo)簽：寶馬圓柱電池電驅(qū)系統(tǒng) 1k 0

2025寶馬M5試駕體驗:深度解析插混技術(shù)革新

雖然整備重量有所增加，但車輛并不顯得笨重。在1932年寶馬設(shè)計其首款自主研發(fā)的3/20 PS之前，就早已因其輕量化設(shè)計而備受贊譽(yù)。寶馬研發(fā)的風(fēng)冷徑向航...

2025-02-07 標(biāo)簽：電動車寶馬 1.9k 0

Discount Tire帶來直觀易懂的輪胎評測體系

如何將輪胎測試數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為非工程專業(yè)人士也能理解的信息？ Discount Tire公司的首席產(chǎn)品與技術(shù)官John Baldwin告訴SAE，在Tread...

2025-01-16 標(biāo)簽：輪胎寶馬 1.5k 0

寶馬集團(tuán)2024年中國市場表現(xiàn)穩(wěn)健

寶馬集團(tuán)近日宣布，2024年度在中國市場共成功交付了714,530輛BMW和MINI品牌汽車。盡管受到市場環(huán)境等多重因素影響，這一數(shù)字相比上一年度下降了...

2025-01-15 標(biāo)簽：寶馬汽車 1.4k 0

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個神話，主要致力與運動控制產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時，電流達(dá)到10mA時的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時代

寧德時代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時快速充電”成為現(xiàn)實。
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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時就籌到了 100 萬美元。
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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實時在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個電網(wǎng)運行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
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太陽能充電

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計升壓電路。
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DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
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PWM信號

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時間的改變，從而實現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費者對共享充電寶的價格變得越來越敏感。
醫(yī)療電源

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系統(tǒng)電源

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董明珠

董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級、中國社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽(yù)會長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
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