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標(biāo)簽 > 慣性傳感器
慣性傳感器是一種傳感器,主要是檢測和測量加速度、傾斜、沖擊、振動、旋轉(zhuǎn)和多自由度(DoF)運動,是解決導(dǎo)航、定向和運動載體控制的重要部件。慣性傳感器包括加速度計(或加速度傳感計)和角速度傳感器(陀螺)以及它們的單、雙、三軸組合IMU(慣性測量單元),AHRS(包括磁傳感器的姿態(tài)參考系統(tǒng))。
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Exail發(fā)布第一款三軸量子慣性傳感器,邁向無漂移導(dǎo)航系統(tǒng)的里程碑
慣性導(dǎo)航傳感器必須以高速率提供連續(xù)測量信號,并在長時間內(nèi)保持精度和靈敏度。不過,即使當(dāng)前的導(dǎo)航傳感器能夠提供高性能,它們也會在一定時間后出現(xiàn)漂移。
TAC-440 IMU的突破性性能基于EMCORE成熟的石英MEMS慣性傳感器技術(shù)。EMCORE的石英技術(shù)結(jié)合了石英材料固有的大信號輸出和熱穩(wěn)定性,可重...
國產(chǎn)高性能MEMS慣性傳感器產(chǎn)業(yè)正式進入投資者視野
慣性傳感器的研發(fā)難度較高,技術(shù)積淀要求高,存在較強的技術(shù)壁壘。以MEMS陀螺儀舉例,其產(chǎn)品從研發(fā)到量產(chǎn)往往要經(jīng)歷近十年左右的時間。
2023-07-03 標(biāo)簽:mems慣性傳感器芯動聯(lián)科 1k 0
汽車安全系統(tǒng)開啟新戰(zhàn)局 車用復(fù)合式MEMS走俏
市場研究公司IHS iSuppli指出,受惠于近年來汽車安全法規(guī)以及汽車安全系統(tǒng)應(yīng)用的迅速普及,預(yù)計2013年針對汽車應(yīng)用的復(fù)合式MEMS慣性傳感器市場...
2013-05-22 標(biāo)簽:傳感器MEMS安全系統(tǒng) 1k 0
MEMS慣性傳感器企業(yè)芯動聯(lián)科一季度業(yè)績暴增291.77%
今日(4月22日),國產(chǎn)領(lǐng)先的MEMS慣性傳感器企業(yè)芯動聯(lián)科披露2025年第一季度報告。公司實現(xiàn)營業(yè)總收入8789.27萬元,同比增長291.77%;歸...
2025-04-22 標(biāo)簽:mems慣性傳感器芯動聯(lián)科 1k 0
很多導(dǎo)彈在飛行過程中需要依賴GPS(全球定位系統(tǒng))提供準(zhǔn)確的位置、方向和時間等信息。當(dāng)GPS不可用時,則必須要使用導(dǎo)彈上集成的傳感器來收集導(dǎo)航的關(guān)鍵信息...
意法半導(dǎo)體全新高g值加速度計IMU提升動態(tài)環(huán)境下的測量精度
在慣性傳感器領(lǐng)域,MEMS技術(shù)驅(qū)動的電容式加速度計與陀螺儀已深耕十余年。2024年,這類產(chǎn)品出貨量超37億件,憑借微型化與高性價比封裝,成為移動、可穿戴...
2025-11-17 標(biāo)簽:意法半導(dǎo)體慣性傳感器IMU 999 0
飛行員在空中無法依賴視覺和感覺分辨何為水平方向,而要依賴飛行儀表。根據(jù)(FAA)的研究,人類定向系統(tǒng)具有復(fù)雜性,在地面上的表現(xiàn)極為出色,而一旦到空中,人...
最近的傳感器技術(shù)發(fā)展使得機器人和其他工業(yè)系統(tǒng)設(shè)計實現(xiàn)了革命性的進步。除了機器人以外,慣性傳感器有可能改善其系統(tǒng)性能或功能的應(yīng)用還包括:平臺穩(wěn)定、工業(yè)機械...
據(jù)麥姆斯咨詢報道,近日,在美國內(nèi)華達州拉斯維加斯舉行的CES 2023消費電子展上,Bosch Sensortec宣布推出全新的智能慣性傳感器BHI36...
根據(jù)外媒報道,近日,日本村田制作所宣布,成功研發(fā)了符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的六軸MEMS慣性傳感器——SCHA600。
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