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標簽 > 控制器
控制器(英文名稱:controller)是指按照預定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來控制電動機的啟動、調(diào)速、制動和反向的主令裝置。由程序計數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器、時序產(chǎn)生器和操作控制器組成,它是發(fā)布命令的“決策機構”,即完成協(xié)調(diào)和指揮整個計算機系統(tǒng)的操作。
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經(jīng)典控制理論對于解決線性定常系統(tǒng)的控制問題是很有效的,然而,對于非線性時變系統(tǒng)卻難以奏效。隨著計算機的應用和發(fā)展,自動控制理論取得了飛躍性的發(fā)展?;跔?..
2021-04-07 標簽:控制器機器人神經(jīng)網(wǎng)絡 4.1k 0
采用AT89S52單片機和FUTABAS3003舵機實現(xiàn)機械手的設計
一個成功的機械手必須要有強大的動力系統(tǒng)和精準的信號系統(tǒng)。目前,機械手常用的動力系統(tǒng)有液壓式、氣動式、電動式、機械式。本文選擇電動式作為機械手的動力系統(tǒng)。...
客車ECAS系統(tǒng)的結構原理、功能優(yōu)勢及應用發(fā)展分析
隨著人們對車輛乘坐舒適性要求的提高和我國客車懸架技術的發(fā)展,空氣懸架在客車上的應用日益廣泛。傳統(tǒng)的空氣懸架控制模式是采用機械高度閥,即通過高度閥閥門的開...
2021-04-06 標簽:控制器控制系統(tǒng)伺服電機 7.9k 0
利用比例式功率控制實現(xiàn)恒溫器控制系統(tǒng)的設計
在工業(yè)控制和過程控制領域,經(jīng)常必須準確控制過程溫度??衫谩伴_關”(Bang-Bang)法來控制多數(shù)加熱元件,即在預定設置點給它們通電或斷電。被加熱物質(zhì)...
2021-04-06 標簽:控制器控制系統(tǒng)調(diào)制器 2.7k 0
低速率TPMS無線解決方案在胎壓監(jiān)測系統(tǒng)中的應用
近年來,汽車電子技術的發(fā)展已使車輛安全性能得到了顯著改善。其中有一項有望獲得大規(guī)模應用的就是輪胎壓力監(jiān)測(TPM)系統(tǒng)。
2021-04-06 標簽:控制器無線監(jiān)測系統(tǒng) 3.8k 0
基于LM3S2948型微控制器和CTM825lT收發(fā)器實現(xiàn)汽車數(shù)字儀表系統(tǒng)設計
SAE J1939協(xié)議是美國汽車工程師協(xié)會SAE(Societyof Automotive Engineer)發(fā)布的以CAN2.0B作為網(wǎng)絡核心協(xié)議的車...
車載GPS導航定位監(jiān)控軟件系統(tǒng)功能的實現(xiàn)及設計
隨著汽車在日常生產(chǎn)和生活中起的作用越來越突出,如何實現(xiàn)各類車輛的有效指揮、協(xié)調(diào)控制和管理已經(jīng)成為交通運輸和安全管理部門面臨的一個重要問題。為了滿足提高運...
基于單個自適應神經(jīng)元的非模型直接控制方法在汽車懸架系統(tǒng)中的應用
文獻提出了一種基于單個自適應神經(jīng)元的非模型直接控制方法。它的顯著特點是無需進行系統(tǒng)建模,充分利用神經(jīng)元的關聯(lián)搜索和學習能力來實現(xiàn)控制目的。該控制器結構非...
2021-04-06 標簽:控制器神經(jīng)網(wǎng)絡 2.9k 0
基于IDB-1394和MB883951394汽車控制器滿足將來信息娛樂網(wǎng)絡要求
目前人們對用于車載多媒體網(wǎng)絡的1394Automotive關注度越來越高,而且期望其在將來的汽車市場上通用。近年來各國視線逐漸轉(zhuǎn)向數(shù)字電視,有關高清的產(chǎn)...
在FPGA內(nèi)實現(xiàn)MCU為汽車圖形控制器帶來應用開發(fā)的靈活性
微控制器制造商面對的是影響整個市場的挑戰(zhàn)。MCU是一種特殊應用的產(chǎn)品;因此每一應用都需要一款具有不同性能集的新器件。為了使單個內(nèi)核架構能夠服務更大的市場...
基于AT89C51單片機和地感線圈實現(xiàn)動態(tài)車輛檢測器的設計
隨著經(jīng)濟的發(fā)展,不停車收費系統(tǒng)(ETC)已在我國悄然興起。不停車收費系統(tǒng)主要是由通訊、監(jiān)控、收費三大系統(tǒng)組成。整個系統(tǒng)可靠運行的一個重要環(huán)節(jié)就是車輛檢測...
基于Motorola HSC12系列16位MCU實現(xiàn)汽車ABS/ASR集成系統(tǒng)的設計
通過對捷達GTX試驗樣車的液壓制動系統(tǒng)進行改造,實現(xiàn)了可以獨立調(diào)節(jié)四個輪缸壓力的ABS/ASR集成系統(tǒng)液壓執(zhí)行機構。在此基礎上,開發(fā)了一種轎車ABS/A...
基于MX9691和KM29U128T Flash芯片實現(xiàn)GPS車載導航儀的設計
該GPS車載導航儀的物理層是車載系統(tǒng)信息集成的硬件平臺,它主要包括具有RISC結構的32位CPU ARM9TDMI、大容量的Flash硬盤(存放過程數(shù)據(jù)...
基于LPC2292微控制器和CAN控制器實現(xiàn)車輛行駛監(jiān)控系統(tǒng)的設計
選用帶有ARM7TDMI-S內(nèi)核的LPC2292微控制器,可實現(xiàn)對車速、轉(zhuǎn)速信號、開關量信號以及水溫、剎車氣壓、輪胎壓力等模擬量信號的采集、處理以及數(shù)據(jù)...
2021-04-02 標簽:微控制器控制器監(jiān)控系統(tǒng) 3.7k 0
基于S3C2440A嵌入式處理器和Linux實現(xiàn)車載導航系統(tǒng)的應用方案
車載電子設備在技術水平上的不斷提高已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標志之一,而車載導航設備是其中重要組成部分。它要將數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng),影音娛樂系統(tǒng),定位系統(tǒng),電子...
基于CAN總線通訊技術實現(xiàn)汽車四輪獨立驅(qū)動控制系統(tǒng)的設計
伴隨著電動汽車的發(fā)展,CAN總線通訊技術應用越來越廣泛,它可為純電動汽車上四輪獨立驅(qū)動控制,以及剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子穩(wěn)定裝置(ESP)等主動安...
基于PCI數(shù)據(jù)采集卡實現(xiàn)燃料電池汽車整車控制器仿真測試平臺的設計
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和進步,人們對汽車的動力性、經(jīng)濟性、安全性及排放等方面提出了更高的要求,傳統(tǒng)的機械式控制系統(tǒng)已經(jīng)遠遠不能滿足這些需要。電子化控制系統(tǒng)以...
2021-03-31 標簽:控制器數(shù)據(jù)采集仿真 2.5k 0
基于獨立通信控制器SJA1000實現(xiàn)對CAN總線位定時參數(shù)進行研究
CAN總線是一種有效支持分布式控制和實時控制的、多主的異步串行通信網(wǎng)絡。由于CAN總線具有較強的糾錯能力,支持差分收發(fā),適合高噪聲環(huán)境,具有較遠的傳輸距...
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