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標(biāo)簽 > 無人機
無人駕駛飛機簡稱“無人機”,英文縮寫為“UAV”,是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機,或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。
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無人機的陀螺儀是一種用于測量和控制無人機姿態(tài)的重要傳感器。它通過檢測無人機的旋轉(zhuǎn)運動來提供準(zhǔn)確的方向和角度信息。
無人機載重和電池容量 載重越大,電池容量越大 農(nóng)業(yè)無人機早期機型都以10L為主,逐步發(fā)展到16L、20L、30L、40L,在一定范圍內(nèi),載重的增加有...
芯訊通LTE Cat.1模組A7680C的水位監(jiān)測儀應(yīng)用解析
通過搭載芯訊通LTE Cat.1模組A7680C的傳感器收集溫濕度、土壤水分、CO2和輻射數(shù)據(jù),葉、莖、根系和果實生長形態(tài)圖像數(shù)據(jù)并進行作物模型參數(shù)校準(zhǔn)...
2023-07-18 標(biāo)簽:無人機機器學(xué)習(xí) 1.9k 0
AI視覺無人機作戰(zhàn)系統(tǒng)面臨的主要挑戰(zhàn)
現(xiàn)在戰(zhàn)爭中,無人機已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于察打任務(wù)中,比如最近的俄烏戰(zhàn)爭中,很多例子依靠無人機提供目標(biāo),指導(dǎo)導(dǎo)彈/炮火攻擊有效目標(biāo)。但是,對于城市戰(zhàn),特別是大型...
5G在無人機領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀
搭載高清相機、喊話器等載荷的無人機通過5G網(wǎng)絡(luò)接入指揮中心可實現(xiàn)無人機的實時顯示與統(tǒng)一調(diào)度,遠程監(jiān)視并管控空域、海域、公路等。同時在5G網(wǎng)絡(luò)的支撐下,基...
2023-07-17 標(biāo)簽:無人機5G5G網(wǎng)絡(luò) 2.2k 0
影響無人作戰(zhàn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全
V頻段的獨特之處在于,它使無線電信號與空氣中的氧分子產(chǎn)生共振。這種現(xiàn)象稱為氧吸收。氧分子的大小幾乎與無線電頻率信號的衰減情況產(chǎn)生完美的共振,從而在戰(zhàn)術(shù)團...
2023-07-17 標(biāo)簽:信號干擾無人機數(shù)據(jù)安全 939 0
本文建立了一個用于無人機距離估計的UAVDE數(shù)據(jù)集,通過UWB傳感器獲取兩個無人機之間的距離。實驗發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的立體測量法在無人機場景中無法應(yīng)用,原因是無人...
IAI Heron TP是一種用于戰(zhàn)略任務(wù)的多用途,先進,遠程中空長航時(MALE)無人機系統(tǒng)(UAS)。它配備了自動滑行起降系統(tǒng)(ATOL),衛(wèi)星通信...
基于XCZU3EG/XCZU4EV/XCZU5EV核心板的無人機視覺跟蹤系統(tǒng)解決方案
近些年來,隨著自動控制領(lǐng)域的發(fā)展,攝像鏡頭的工藝和視覺識別算法越來越完善
2023-07-10 標(biāo)簽:攝像頭無人機跟蹤系統(tǒng) 1.6k 0
美國空軍正在試驗無人機、人工智能和云協(xié)作的結(jié)合,以找到縮短檢查飛機磨損所需時間的方法。
2023-07-07 標(biāo)簽:無人機 1.2k 0
基于Mobile SDK V5版固件開發(fā)大疆無人機手機端遙控器(5)
v5.x版本的功能與v4.x基本相同,都是獲取飛機的姿態(tài)信息、獲取無人機多媒體文件、操作多媒體文件、航線規(guī)劃等。不過在上一章節(jié)中也大致說了一些兩個版本的...
業(yè)界首創(chuàng)系留無人機高空應(yīng)急通信方案為搶險救災(zāi)提供保障
人類在面對重大自然災(zāi)害、事故、突發(fā)公共衛(wèi)生事件時,應(yīng)急通信保障必不可少,有這么一家公司,通過將無人機與小型通信基站相結(jié)合,在現(xiàn)場環(huán)境惡劣、地形復(fù)雜的條件...
2023-07-10 標(biāo)簽:終端無人機通信網(wǎng)絡(luò) 1.1k 0
淺談數(shù)字相控陣?yán)走_對無人機領(lǐng)域的應(yīng)用
無人機技術(shù)的發(fā)展對傳統(tǒng)雷達技術(shù)產(chǎn)生了一定的影響。傳統(tǒng)雷達技術(shù)主要用于探測和跟蹤大型飛行器,如飛機和導(dǎo)彈,而無人機的出現(xiàn)使得雷達系統(tǒng)需要適應(yīng)更小、更快、更...
2023-07-05 標(biāo)簽:無人機雷達系統(tǒng)相控陣?yán)走_ 3.5k 0
基于無人機航空遙感的地震應(yīng)急救援戰(zhàn)略
新型長航時垂直起降無人機的運用進一步拓展了震后應(yīng)急救援的空間廣度,其搭配的多種傳感器為現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮決策提供了實時有效的多源化決策支持信息。
TD550無人直升機采用創(chuàng)新設(shè)計,融合雙余度飛控系統(tǒng)、高精度HeliAP飛控系統(tǒng)、電控共軸操控等多項自研技術(shù),具有升限高、載重大、適應(yīng)能力強等優(yōu)勢。
什么是反無人機技術(shù)的核心 反無人機技術(shù)手段有哪些
通過干擾無人機的通信信號、導(dǎo)航信號或遙控信號,使其失去控制或迷失方向。常見的電子干擾手段有電磁干擾、頻率干擾、GPS干擾等。
在無人機飛控固件開發(fā)過程中,我們經(jīng)常需要實時輸出一些調(diào)試信息(如一些變量的值、狀態(tài)機切換提示等),在APM固件中有如下兩種常用的輸出調(diào)試信息的方法。
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