關(guān)于無(wú)人駕駛汽車(chē)的通信和地圖映射系統(tǒng)分析介紹

與此同時(shí)，寶馬（BMW）、奧迪（Audi）和戴姆勒（Daimler）等公司則與諾基亞（Nokia）公司展開(kāi)合作，同樣采用云計(jì)算的解決方案，其高清實(shí)時(shí)地圖...

2019-08-22 標(biāo)簽：映射系統(tǒng)無(wú)人駕駛 2.9k 0

關(guān)于無(wú)人駕駛汽車(chē)的未來(lái)暢想

為解決下一代全自動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用程序的需求，Imagination最近發(fā)布了PowerVR Series7——實(shí)現(xiàn)了10位支持和硬件虛擬化的GPU系列，這對(duì)于...

2019-08-22 標(biāo)簽：傳感器解碼器編碼器 3.6k 0

關(guān)于人工智能與無(wú)人駕駛之間的聯(lián)系

實(shí)時(shí)性嵌入式操作系統(tǒng)的需求勢(shì)在必行?？煽啃?、處理能力的穩(wěn)定性、功耗低是必須的。車(chē)載環(huán)境的復(fù)雜（機(jī)械振動(dòng)、EMI、高低溫、實(shí)時(shí)工況的高速傳輸以及復(fù)雜性等）...

2019-08-20 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人駕駛車(chē)載智能系統(tǒng) 6.4k 0

毫米波雷達(dá)是什么 無(wú)人車(chē)如何應(yīng)用

毫米波、激光技術(shù)在無(wú)人車(chē)領(lǐng)域皆具有重要應(yīng)用，目前尤以毫米波相關(guān)技術(shù)更為火熱。無(wú)人車(chē)駕駛研發(fā)過(guò)程中，常以毫米波雷達(dá)作為無(wú)人駕駛傳感器之一。

2019-06-24 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛毫米波雷達(dá) 3.4k 0

自動(dòng)駕駛行業(yè)的一些認(rèn)識(shí)和資訊分享

從手機(jī)行業(yè)切換到自動(dòng)駕駛行業(yè)已有幾年了。從2015年加入武漢某自動(dòng)駕駛公司，至今大大小小的行業(yè)峰會(huì)參加過(guò)不下50次，接觸各行各業(yè)的客戶、傳感器公司、OE...

2019-05-26 標(biāo)簽：傳感器無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 5.3k 0

自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛到底是不是一個(gè)概念？

簡(jiǎn)單來(lái)講，無(wú)人駕駛就是自動(dòng)駕駛發(fā)展到4級(jí)也就是最高級(jí)的階段，但自動(dòng)駕駛不僅僅包括無(wú)人駕駛。當(dāng)“自動(dòng)駕駛汽車(chē)”、“無(wú)人駕駛汽車(chē)”兩個(gè)詞頻頻被大眾所提及，有...

2019-05-18 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 8.2k 0

常見(jiàn)機(jī)器學(xué)習(xí)算法名單

工作機(jī)制：這個(gè)算法由一個(gè)目標(biāo)變量或結(jié)果變量（或因變量）組成。這些變量由已知的一系列預(yù)示變量（自變量）預(yù)測(cè)而來(lái)。利用這一系列變量，我們生成一個(gè)將輸入值映射...

2019-04-13 標(biāo)簽：機(jī)器學(xué)習(xí)無(wú)人駕駛深度學(xué)習(xí) 3.3k 0

手把手教你操作Faster R-CNN和Mask R-CNN

Mask R-CNN是承繼于Faster R-CNN，Mask R-CNN只是在Faster R-CNN上面增加了一個(gè)Mask Prediction B...

2019-04-04 標(biāo)簽：機(jī)器視覺(jué)無(wú)人駕駛深度學(xué)習(xí) 1.4萬(wàn) 0

飛控系統(tǒng)到底是什么?飛行控制系統(tǒng)的功能

一般來(lái)說(shuō)，飛機(jī)的性能和飛行品質(zhì)是由飛機(jī)本身氣動(dòng)特性和發(fā)動(dòng)機(jī)特性決定的，但隨著飛機(jī)飛行高度及飛行速度的增加，飛機(jī)的自身特性將會(huì)變壞。如飛機(jī)在高空飛行時(shí)，由...

2019-04-01 標(biāo)簽：飛行器無(wú)人駕駛飛控系統(tǒng) 7.3萬(wàn) 0

什么是機(jī)器視覺(jué)？機(jī)器視覺(jué)的優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用領(lǐng)域

自20世紀(jì)50年代從統(tǒng)計(jì)模式識(shí)別開(kāi)始的，計(jì)算機(jī)視覺(jué)當(dāng)時(shí)的工作主要集中在二維圖像分析、識(shí)別和理解上，如光學(xué)字符識(shí)別、工件表面、顯微圖片和航空照片的分析和解...

2019-03-14 標(biāo)簽：計(jì)算機(jī)視覺(jué)無(wú)人駕駛智能視覺(jué) 5.3k 0

深度學(xué)習(xí)中所涉及的有關(guān)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的理論知識(shí)

人工智能主要是為了解決預(yù)測(cè)（回歸）和分類(lèi)兩大問(wèn)題。在生活中，預(yù)測(cè)的例子有很多，比如根據(jù)房屋面積等信息預(yù)測(cè)房屋的價(jià)格，或是根據(jù)前幾年的銷(xiāo)售額，預(yù)測(cè)今年的銷(xiāo)...

2019-02-25 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)人工智能無(wú)人駕駛 6.5k 0

豐富多樣的無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)平臺(tái)

該板采用32位微控制器，可用標(biāo)準(zhǔn)的外部RF遙控器，或通過(guò)智能手機(jī)/平板電腦用藍(lán)牙技術(shù)進(jìn)行控制。它還包括一個(gè)電池充電器芯片，一個(gè)帶低功率數(shù)字加速度計(jì)和陀螺...

2019-02-21 標(biāo)簽：意法半導(dǎo)體無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 8.1k 0

多領(lǐng)域北斗應(yīng)用改變新疆人民的生活

無(wú)人駕駛的拖拉機(jī)，帶有高精度定位導(dǎo)航的播種機(jī)，現(xiàn)在越來(lái)越多的衛(wèi)星應(yīng)用走進(jìn)了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，為新疆帶來(lái)了翻天覆地的變化。

2019-02-14 標(biāo)簽：北斗無(wú)人駕駛 3.8k 0

擁抱人工智能的故事還在編寫(xiě) 無(wú)人駕駛行業(yè)均有涉及

不論主動(dòng)還是被動(dòng)，所有行業(yè)都已卷入人工智能掀起的變革中。在這場(chǎng)正在興起的浪潮中，B端的故事似乎格外精彩。在百度近日發(fā)布的《2017-2018百度企業(yè)社會(huì)...

2019-01-30 標(biāo)簽：AI無(wú)人駕駛 4k 0

如何選擇無(wú)人駕駛總線測(cè)試工具

無(wú)人駕駛逐漸成為整車(chē)廠和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)重點(diǎn)投入的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，傳統(tǒng)車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)之間不單是競(jìng)爭(zhēng)，也是相互融合，同時(shí)在網(wǎng)聯(lián)化和數(shù)字化進(jìn)程中，車(chē)載數(shù)據(jù)記錄的需求呈現(xiàn)...

2019-01-29 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 3.5k 0

工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)有哪些主要應(yīng)用領(lǐng)域

目前工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)作為一種高效便捷的輔助手段來(lái)替代原有工具以服務(wù)于各行各業(yè)的日常工作中的無(wú)人駕駛的航空器，以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)在個(gè)人及商用市場(chǎng)的需求不斷提升，以...

2019-01-23 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 5.6k 0

用于無(wú)人駕駛技術(shù)中的車(chē)道線檢測(cè)技術(shù)

處理復(fù)雜道路場(chǎng)景下的視頻數(shù)據(jù)是一項(xiàng)及其艱巨的任務(wù)。僅以提取車(chē)道線的過(guò)程為例，使用設(shè)定規(guī)則的方式提取車(chē)道線，雖然能夠處理項(xiàng)目視頻中的場(chǎng)景，但面對(duì)變化更為惡...

2019-01-23 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛 1.0萬(wàn) 0

淺析傳感技術(shù)在無(wú)人駕駛和物聯(lián)網(wǎng)中的發(fā)展趨勢(shì)

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，首屆“無(wú)人駕駛傳感器技術(shù)論壇”在無(wú)錫高新區(qū)科技商務(wù)中心一樓報(bào)告廳隆重舉行，本次論壇由智馳華芯（無(wú)錫）傳感科技有限公司主辦，無(wú)錫傳感網(wǎng)國(guó)...

2019-01-21 標(biāo)簽：傳感技術(shù)無(wú)人駕駛 7.9k 0

探究機(jī)器學(xué)習(xí)在無(wú)人駕駛中的應(yīng)用及挑戰(zhàn)

1月10日，在青島舉行的2019國(guó)家智能產(chǎn)業(yè)峰會(huì)智能駕駛平行論壇上，孫振平研究員結(jié)合國(guó)內(nèi)外機(jī)器學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)在智能駕駛領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀和課題組近年來(lái)的一些研...

2019-02-05 標(biāo)簽：機(jī)器學(xué)習(xí)無(wú)人駕駛 2.9k 0