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標(biāo)簽 > 無(wú)人駕駛
提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢(shì),中國(guó)無(wú)人駕駛開(kāi)發(fā)者社區(qū)
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區(qū)塊鏈運(yùn)用于無(wú)人駕駛系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)分析
談到區(qū)塊鏈,大家第一反應(yīng)可能是最近大火的數(shù)字貨幣、比特幣,編輯今天可不是給大家普及哈希函數(shù),介紹一家以色列的企業(yè),他們是如何把區(qū)塊鏈技術(shù)用在自動(dòng)駕駛上的...
基于AI和無(wú)人駕駛需求下的未來(lái)汽車電子架構(gòu)猜想
這是一款中級(jí)豪華轎車的電子電器架構(gòu),是一種平行的、由不同帶寬和信號(hào)傳輸標(biāo)準(zhǔn) (protocol) 并通過(guò)網(wǎng)關(guān)(Gateway)連接而成的網(wǎng)絡(luò), 這里有...
一個(gè)以無(wú)人車為代表的人工智能時(shí)代正向我們走來(lái)
從技術(shù)角度來(lái)看,無(wú)人車自主駕駛的技術(shù)鏈路分為三個(gè)步驟:對(duì)環(huán)境的感知與理解,就是使用車輛傳感器獲取眼前環(huán)境數(shù)據(jù),再進(jìn)行數(shù)據(jù)處理;駕駛的決策與規(guī)劃,即在數(shù)據(jù)...
英特爾在北京宣布成立英特爾智能網(wǎng)聯(lián)汽車大學(xué)合作研究中心
平行駕駛的概念由王飛躍教授在2005年首次提出。其特點(diǎn)在于針對(duì)自動(dòng)駕駛構(gòu)建其社會(huì)-信息-物理系統(tǒng)(Cyber-Social-Physical Syste...
2018-06-03 標(biāo)簽:英特爾無(wú)人駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 3.4k 0
無(wú)人駕駛汽車還沒(méi)普及,無(wú)人駕駛賽車卻開(kāi)始蠢蠢欲動(dòng)了
Formula E 是由 FIA(國(guó)際汽聯(lián))新成立的錦標(biāo)賽,與 Formula 1 不同的是 Formula E 的賽車完全采用電力驅(qū)動(dòng),因此被稱為是“...
2018-06-04 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛 3.9k 0
受到無(wú)人駕駛汽車影響的33個(gè)行業(yè),它們悉數(shù)被無(wú)人駕駛汽車的到來(lái)所顛覆
開(kāi)車跨大陸旅行似乎還需要一陣子,但國(guó)內(nèi)和短途航班面臨著來(lái)自自動(dòng)駕駛汽車的巨大威脅。一旦自動(dòng)駕駛汽車使汽車出行變得更加方便,許多人會(huì)選擇駕車短途旅行,而不...
2018-06-01 標(biāo)簽:互聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 6.7k 0
馭勢(shì)科技吳甘沙:“自動(dòng)駕駛+共享出行”能解決現(xiàn)在的出行煩惱
人工智能和自動(dòng)駕駛的興起,讓吳甘沙覺(jué)得他看到了未來(lái)的方向,也找到了生活的新目標(biāo)。吳甘沙堅(jiān)信,現(xiàn)在出行的種種問(wèn)題,無(wú)論是堵車、交通事故、廢氣污染還是停車難...
2018-06-01 標(biāo)簽:人工智能無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 5.7k 0
重塑實(shí)體經(jīng)濟(jì),京東無(wú)人科技家族上演“人類解放”
L4級(jí)無(wú)人重卡已經(jīng)在美國(guó)完成了2400小時(shí)的智能駕駛超級(jí)測(cè)試,下一步就是建立承接北上廣和京東七大區(qū)域中心干線貨運(yùn)中轉(zhuǎn)和長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)奈锪骶W(wǎng)絡(luò),預(yù)計(jì)2020年...
奧迪智能工廠,零件運(yùn)輸全部由無(wú)人駕駛系統(tǒng)完成,實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)化工廠
奧迪一直將科技作為產(chǎn)品的賣點(diǎn),這一次奧迪將科技發(fā)揮到了極致,為我們描繪出一座未來(lái)汽車工廠——奧迪智能工廠。在這座工廠中,我們熟悉的生產(chǎn)線消失不見(jiàn),零件運(yùn)...
對(duì)于無(wú)人駕駛行業(yè)有哪些新看法?馭勢(shì)科技未來(lái)的方向如何?
無(wú)人駕駛大規(guī)模的市場(chǎng)還不存在。目前大家都在想象、塑造這個(gè)市場(chǎng)的過(guò)程。按照王興的話,現(xiàn)在是同向?yàn)楦?jìng),大家往一個(gè)方向跑,不存在我吃到、你吃不到。不排除在某些...
2018-05-31 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 9.5k 0
大多數(shù)無(wú)人駕駛領(lǐng)域僅僅涉及到技術(shù)壁壘,企業(yè)之間不存在商業(yè)模式的競(jìng)爭(zhēng)?!翱v觀高精地圖產(chǎn)業(yè),我相信5年以后也許就是開(kāi)源的了。從最初的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)到后期商業(yè)模式的...
2018-05-31 標(biāo)簽:人工智能無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 4.4k 0
無(wú)人駕駛汽車系統(tǒng)基本框架及無(wú)人駕駛系統(tǒng)的核心概述
在完成了點(diǎn)云的目標(biāo)分割以后,分割出來(lái)的目標(biāo)需要被正確的分類,在這個(gè)環(huán)節(jié),一般使用機(jī)器學(xué)習(xí)中的分類算法,如支持向量機(jī)(Support Vector Mac...
2018-05-31 標(biāo)簽:機(jī)器學(xué)習(xí)激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 1.4萬(wàn) 0
隨著時(shí)代的進(jìn)展,現(xiàn)如今的人類文明在不斷的進(jìn)步,今天就讓我們來(lái)看下,2018年度,世界會(huì)給我們帶來(lái)怎么樣的“黑科技”呢?
2018-06-02 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛5g 1.3萬(wàn) 0
由Uber致命車禍引發(fā)對(duì)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)的反思,無(wú)人駕駛走的太快?
3月20日,美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日時(shí),在亞利桑那Tempe發(fā)生一起致命交通事故,一輛Uber無(wú)人駕駛汽車和一名行人(或者是騎自行車的人)卷入事故,這起事故可能...
機(jī)器人將占領(lǐng)被人類放棄的大型商場(chǎng)
許多零售商正在考慮使用機(jī)器人來(lái)協(xié)助揀選和包裝。亞馬遜已經(jīng)有了一些可靠的倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人,而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也正在進(jìn)行類似的嘗試。Boxed是一家大規(guī)模的電子商務(wù)初創(chuàng)公...
MIT團(tuán)隊(duì)研發(fā)算法 自動(dòng)駕駛汽車變道自如
近日,麻省理工學(xué)院的研究人員在機(jī)器人和自動(dòng)化國(guó)際會(huì)議(ICRA)上展示了一種新型系統(tǒng),該系統(tǒng)可使無(wú)人駕駛車輛像人類駕駛員一樣自如變道。
蘋(píng)果和大眾聯(lián)合宣布將會(huì)共同研發(fā)無(wú)人駕駛
分享到 今天,蘋(píng)果和大眾聯(lián)合宣布將會(huì)共同研發(fā)無(wú)人駕駛,將把大眾的一款新T6Transporter車型打造成無(wú)人駕駛的蘋(píng)果職員班車。此前“閉門造車”處處碰...
2018-05-30 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛 1k 0
新一代定位服務(wù),將成為自動(dòng)駕駛和無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域變革的基礎(chǔ)
報(bào)道中提到了16日晚的發(fā)布現(xiàn)場(chǎng),一臺(tái)自動(dòng)割草機(jī)器人沿著兩米見(jiàn)方的框架行走,會(huì)場(chǎng)大屏幕上,其衛(wèi)星定位點(diǎn)組成了清晰的正方形軌跡。一段錄像顯示,汽車使用千尋定...
2018-05-29 標(biāo)簽:北斗導(dǎo)航無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 5.5k 0
自動(dòng)卡車才剛剛興起,未來(lái)將何去何從我們將拭目以待!
在加州車管局的(DMV)網(wǎng)站上,可以閱讀有關(guān)參與自動(dòng)車輛測(cè)試計(jì)劃中車輛的每次碰撞報(bào)告。4月6日一輛奔馳和Waymo發(fā)生了輕微的而事故,3月29日,一輛摩...
2018-05-29 標(biāo)簽:人工智能無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 6.5k 1
智能無(wú)人駕駛公交車可以利用車載傳感器來(lái)感知車輛周圍環(huán)境,并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息,控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度,從而使車輛能夠安全、可靠地在...
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