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標(biāo)簽 > 無線技術(shù)
無線技術(shù)也分不同種類，通常以產(chǎn)生無線信號(hào)的方式來區(qū)分，目前主要的方式有調(diào)頻無線技術(shù)、紅外無線技術(shù)和藍(lán)牙無線技術(shù)三種，其成本和特點(diǎn)也不盡相同。廣泛應(yīng)用于音響、鍵鼠等各項(xiàng)內(nèi)容，有很好的發(fā)展前景。
無線技術(shù)也分不同種類，通常以產(chǎn)生無線信號(hào)的方式來區(qū)分，目前主要的方式有調(diào)頻無線技術(shù)、紅外無線技術(shù)和藍(lán)牙無線技術(shù)三種，其成本和特點(diǎn)也不盡相同。廣泛應(yīng)用于音響、鍵鼠等各項(xiàng)內(nèi)容，有很好的發(fā)展前景。
顧名思義，自適應(yīng)天線陣由多個(gè)天線單元組成，每一個(gè)天線后接一個(gè)加權(quán)器（即乘以某一個(gè)系數(shù)，這個(gè)系數(shù)通常是復(fù)數(shù)，既調(diào)節(jié)幅度又調(diào)節(jié)相位，而在相控陣?yán)走_(dá)中只有相位可調(diào)），最后用相加器進(jìn)行合并。這種結(jié)構(gòu)的智能天線只能完成空域處理，同時(shí)具有空域、時(shí)域處理能力的智能天線在結(jié)構(gòu)上相對(duì)復(fù)雜些，每個(gè)天線后接的是一個(gè)延時(shí)抽頭加權(quán)網(wǎng)（結(jié)構(gòu)上與時(shí)城FIR均衡器相同）。自適應(yīng)或智能的主要含義是指這些加權(quán)系數(shù)可以恰當(dāng)改變自適應(yīng)調(diào)整。上面介紹的其實(shí)是智能天線用作接收天線時(shí)的結(jié)構(gòu)，當(dāng)用它進(jìn)行發(fā)射時(shí)結(jié)構(gòu)稍有變化，加權(quán)器或加權(quán)網(wǎng)絡(luò)置于天線之前，也沒有相加合并器。
無線技術(shù)也分不同種類，通常以產(chǎn)生無線信號(hào)的方式來區(qū)分，目前主要的方式有調(diào)頻無線技術(shù)、紅外無線技術(shù)和藍(lán)牙無線技術(shù)三種，其成本和特點(diǎn)也不盡相同。廣泛應(yīng)用于音響、鍵鼠等各項(xiàng)內(nèi)容，有很好的發(fā)展前景。
顧名思義，自適應(yīng)天線陣由多個(gè)天線單元組成，每一個(gè)天線后接一個(gè)加權(quán)器（即乘以某一個(gè)系數(shù)，這個(gè)系數(shù)通常是復(fù)數(shù)，既調(diào)節(jié)幅度又調(diào)節(jié)相位，而在相控陣?yán)走_(dá)中只有相位可調(diào)），最后用相加器進(jìn)行合并。這種結(jié)構(gòu)的智能天線只能完成空域處理，同時(shí)具有空域、時(shí)域處理能力的智能天線在結(jié)構(gòu)上相對(duì)復(fù)雜些，每個(gè)天線后接的是一個(gè)延時(shí)抽頭加權(quán)網(wǎng)（結(jié)構(gòu)上與時(shí)城FIR均衡器相同）。自適應(yīng)或智能的主要含義是指這些加權(quán)系數(shù)可以恰當(dāng)改變自適應(yīng)調(diào)整。上面介紹的其實(shí)是智能天線用作接收天線時(shí)的結(jié)構(gòu)，當(dāng)用它進(jìn)行發(fā)射時(shí)結(jié)構(gòu)稍有變化，加權(quán)器或加權(quán)網(wǎng)絡(luò)置于天線之前，也沒有相加合并器。
假設(shè)滿足天線傳輸窄帶條件，即某一入射信號(hào)在各天線單元的響應(yīng)輸出只有相位差異而沒有幅度變化，這些相位差異由入射信號(hào)到達(dá)各天線所走路線的長(zhǎng)度差決定。若入射信號(hào)為平面波（只有一個(gè)入射方向），則這些相位差由載波波長(zhǎng)、入射角度、天線位置分布唯一確定。給定一組加權(quán)值、一定的入射信號(hào)強(qiáng)度，不同入射角度的信號(hào)由于在天線問的相位差不同，合并器后的輸出信號(hào)強(qiáng)度也會(huì)不同。
方向圖
以入射角為橫坐標(biāo)對(duì)應(yīng)的智能無線輸出增益（dB）為縱坐標(biāo)所作的圖被稱為方向圖，智能天線的方向圖不同于全向（omni-）天線（理想時(shí)為一直線），而更接近方向（directional）無線的方向圖，即有主瓣（main lobe）、副瓣（side lobe）等，但相比而言智能天線通常有較窄的主瓣，較靈活的主、副瓣大小、位置關(guān)系，和較大的天線增益（無線術(shù)語，天線的一項(xiàng)重要指標(biāo)，是最強(qiáng)大向的增益與各方向平均增益之比），另外和固定天線的最大區(qū)別是：不同的權(quán)值通常對(duì)應(yīng)不同的方向圖，我們可以通過改變權(quán)值來選擇合適的方向圖。即天線模式（antenna Pattern）。
合適的方向圖
下面來解釋一下何謂合適的方向圖。為了最大限度地放大有用信號(hào)、抑制干擾信號(hào)，最直觀的是我們可以將主辯對(duì)準(zhǔn)有用信號(hào)的入射方向，而將方向圖中的最低增益點(diǎn)（被稱之為零陷）對(duì)準(zhǔn)干擾信號(hào)方向。當(dāng)然這只是理想情況，實(shí)際的無線通信環(huán)境是很復(fù)雜的，干擾信號(hào)很多，存在多徑傳輸、而天線陣元數(shù)不會(huì)很多精限的自由度）、有用信號(hào)與干擾信號(hào)在入射方向上差異可能不大等都使前面的方案并不可行，但追求最大信噪比SINR依然是最終目標(biāo)。智能無線的實(shí)際工作原理要比上面介紹的復(fù)雜，特別是當(dāng)進(jìn)行空、時(shí)聯(lián)合處理時(shí)，這時(shí)最好是從信號(hào)處理、特別是自適應(yīng)濾波角度解釋，由于這需要較強(qiáng)的理論性、專業(yè)性背景知識(shí)，這里不作介紹。
UWB技術(shù)到底是什么？有什么優(yōu)點(diǎn)？
“超寬帶”的核心在于“寬”。但與Wi-Fi或5G通過提高頻率來獲取更快速度不同，UWB選擇了一條獨(dú)特的路徑：在極寬的頻譜上傳輸極其短暫的脈沖信號(hào)。
對(duì)于大規(guī)模組網(wǎng)或公里級(jí)通信需求，LoRa 等 Sub-GHz 技術(shù)無疑更合適。但當(dāng)通信距離只需 200 米以上、500 米左右，又想沿用全球免授權(quán)的 2...
思為無線LoRa數(shù)傳模塊提供了一種高效、可靠、可擴(kuò)展的無線通信解決方案。通過遠(yuǎn)距離通信能力、出色的抗干擾與穩(wěn)定性設(shè)計(jì)、靈活的供電與接口方案，以及對(duì)復(fù)雜組...
近年來，超寬帶 (UWB) 無線技術(shù)因其能夠提供高度準(zhǔn)確和精確的定位和測(cè)距而備受關(guān)注。衛(wèi)星定位、Wi-Fi和藍(lán)牙等其他無線協(xié)議的精度只能達(dá)到約一米，而U...
正如本系列前文所述，我們可以采用多種無線技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)車對(duì)萬物(V2X)和自動(dòng)駕駛汽車。這些標(biāo)準(zhǔn)為汽車安全性能的提升提供了巨大潛力，但也帶來了一些共存挑戰(zhàn)...
在現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理和資產(chǎn)管理中，RFID（射頻識(shí)別）技術(shù)發(fā)揮著越來越重要的作用。RFID手持終端作為這一技術(shù)的關(guān)鍵組成部分，其無線技術(shù)支持是實(shí)現(xiàn)高效數(shù)據(jù)采...
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汽車物聯(lián)網(wǎng)是將各種設(shè)備、傳感器、云計(jì)算功能、應(yīng)用程序和其它組件集成到車輛中，形成一個(gè)復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)，用于車輛連接、預(yù)測(cè)性維護(hù)車隊(duì)管理、保險(xiǎn)等多個(gè)領(lǐng)域。
Qorvo半導(dǎo)體盤點(diǎn)車聯(lián)網(wǎng)無線技術(shù)
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基于ZigBee無線技術(shù)的城市路燈照明系統(tǒng)解決方案設(shè)計(jì)立即下載
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藍(lán)牙5.1 BLE的所有特性功能詳細(xì)說明立即下載
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2026年人工智能通信技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)展望
隨著我們邁入新的一年，LitePoint公司洞察到無線技術(shù)的三大趨勢(shì)，它們分別處于不同的發(fā)展階段：人工智能可穿戴設(shè)備的興起、Wi-Fi 8芯片的即將問世...
過去一年里，無線創(chuàng)新領(lǐng)域雖未出現(xiàn)重大頭條新聞，但一系列穩(wěn)步推進(jìn)的進(jìn)步卻標(biāo)志著多項(xiàng)技術(shù)及其終端應(yīng)用迎來了轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
傳感器市場(chǎng)正朝著微型化、低功耗、高集成度方向發(fā)展，2024年全球市場(chǎng)規(guī)模已突破2000億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率超8%。
IEEE 802.11af 與空白頻譜無線技術(shù)的話題
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室內(nèi)定位無線技術(shù)的分類和原理全解析（一）
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在當(dāng)今數(shù)字化時(shí)代，企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的高效運(yùn)行離不開強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施支持。銅纜作為傳統(tǒng)且廣泛應(yīng)用的傳輸介質(zhì)，不僅沒有被新興技術(shù)所取代，反而在企業(yè)無線技術(shù)中扮演著...
Qorvo UWB技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)工業(yè)和企業(yè)場(chǎng)景升級(jí)
工業(yè)4.0加速推進(jìn)，工業(yè)與企業(yè)場(chǎng)景對(duì)無線技術(shù)的精準(zhǔn)性、可靠性及多場(chǎng)景適配性需求持續(xù)攀升。超寬帶（UWB）以厘米級(jí)定位、低功耗、抗干擾強(qiáng)、通感一體的核心優(yōu)...
藍(lán)牙信道探測(cè)技術(shù)提升位置定位的準(zhǔn)確性與安全性
藍(lán)牙是一項(xiàng)無處不在的無線技術(shù)，它為數(shù)百萬用戶提升了連接體驗(yàn)。如今，通過藍(lán)牙將數(shù)據(jù)、音頻和視頻內(nèi)容瞬間配對(duì)到耳機(jī)、音箱、鍵盤和智能手機(jī)，這一新鮮感早已消散...
2025-11-17 標(biāo)簽：無線技術(shù)藍(lán)牙技術(shù) 785 0
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車?yán)顺毕怼⒐I(yè)數(shù)字化向縱深推進(jìn)，汽車與工業(yè)、企業(yè)場(chǎng)景對(duì)無線技術(shù)的低延遲、高精度定位、高安全性及多功能集成需求持續(xù)升級(jí)。UWB憑借高精度定位、...
藍(lán)牙6.0信道探測(cè)的創(chuàng)新功能
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