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標(biāo)簽 > 智能座艙
“智能座艙”基本只出現(xiàn)在影視作品中或者概念車(chē)身上，且多借由車(chē)載AI來(lái)體現(xiàn)座艙的“智能”。直到2012年，特斯拉Model S登場(chǎng)，世人這才首次在量產(chǎn)車(chē)身上見(jiàn)到基于智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)機(jī)系統(tǒng)打造的座艙。
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蔚來(lái)汽車(chē)NT1/NT2平臺(tái)座艙音頻系統(tǒng)的軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)和研發(fā)工作都由我負(fù)責(zé)，涉及到Android、QNX、Hypervisor等系統(tǒng)的音頻設(shè)計(jì)。今
2023-12-28 標(biāo)簽：dspSoC芯片音頻系統(tǒng) 3.2k 0
智能座艙是指通過(guò)集成信息技術(shù)，將智能化設(shè)備和系統(tǒng)應(yīng)用于飛機(jī)座艙的一種新的航空技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。其目的是提升航空安全、提高飛行效率、增強(qiáng)乘客體驗(yàn)、降低維護(hù)成本...
2023-12-19 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)傳輸通信設(shè)備智能化 3.3k 0
SIT1145AQ CAN收發(fā)器通過(guò)第三方實(shí)驗(yàn)室AEC-Q100認(rèn)證
支持5Mbps靈活數(shù)據(jù)速率(Flexible Data-Rate)，SIT1145AQ在待機(jī)和休眠模式下具有極低功耗，通過(guò)選擇性喚醒功能支持符合ISO ...
中國(guó)智能座艙SoC市場(chǎng)算力趨勢(shì)分析
全球和中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)停滯：根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和國(guó)際汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年開(kāi)始全球汽車(chē)銷(xiāo)量逐年下降，2022年全球汽車(chē)銷(xiāo)量8162.8萬(wàn)輛...
為什么需要有車(chē)載信息安全？車(chē)載信息安全之Secure Boot實(shí)現(xiàn)策略
隨著智能駕駛，智能座艙的不斷發(fā)展，車(chē)內(nèi)ECU也越來(lái)越集中化，網(wǎng)絡(luò)化，ECU之間不單單可以直接通過(guò)以太網(wǎng)通信，同時(shí)也可以通過(guò)V2X技術(shù)與車(chē)外進(jìn)行通信，車(chē)與...
2023-11-25 標(biāo)簽：以太網(wǎng)通信OTA智能駕駛 3.7k 0
一文看懂汽車(chē)半導(dǎo)體芯片的發(fā)展概況
中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力是智能化體驗(yàn)，近年來(lái)中國(guó)新能源車(chē)企不斷完善汽車(chē)的智能化配置，一些智能化功能如輔助駕駛、智能座艙、手機(jī)APP控制車(chē)輛等已成為...
2023-11-20 標(biāo)簽：處理器新能源汽車(chē)半導(dǎo)體芯片 1.3k 0
國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)動(dòng)力是什么？
杰發(fā)科技點(diǎn)亮了高性能、高安全可靠性的智能座艙芯片AC8025，這是新一代智能座艙域控制SoC芯片，內(nèi)置高性能NPU，可提供高效的AI應(yīng)用解決方案，擁有更...
2023-11-17 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)中心智能家居汽車(chē)芯片 1.1k 0
國(guó)內(nèi)智能表面供應(yīng)商相比國(guó)外供應(yīng)商在技術(shù)上存在較大差距，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具備低成本的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，便于國(guó)內(nèi)供應(yīng)商采取更靈活的市場(chǎng)方案。
從硬件上來(lái)看，ID.3 BMU對(duì)外有三個(gè)接插件，分別為與VCU和CMU交互的CON1，其中包括與CMU的一路高速CAN通信，與VCU的一路CAN-FD通...
2023-11-09 標(biāo)簽：電池管理溫度傳感器電池管理系統(tǒng) 5k 0
自動(dòng)駕駛發(fā)展后期，駕駛員雙手解放，智能座艙的應(yīng)用也將出現(xiàn)變化，從以服務(wù)駕駛員為主轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)乘客為主，從被動(dòng)式互動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)式互動(dòng)，從被動(dòng)輸出轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)輸...
2023-10-25 標(biāo)簽：人機(jī)交互智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛 2.1k 0
錦圖推出基于Telechips Dolphin3的智能座艙平臺(tái)
錦圖的這套低成本智能座艙平臺(tái)方案，體驗(yàn)可媲美高通8155座艙平臺(tái)，且相比之下可實(shí)現(xiàn)降本20%以上，已在奇瑞子品牌凱翼昆侖實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
2023-10-17 標(biāo)簽：soc操作系統(tǒng)智能座艙 1.8k 0
目前，智能座艙正處于中級(jí)階段向高級(jí)階段過(guò)渡的關(guān)鍵時(shí)期。為了實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的駕駛體驗(yàn)，汽車(chē)行業(yè)必須突破現(xiàn)有的技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)座艙內(nèi)各種功能模塊的深度集成和協(xié)同工作。
基于芯馳 G9X 的汽車(chē)智能網(wǎng)關(guān)方案
汽車(chē)網(wǎng)關(guān)是汽車(chē)架構(gòu)的核心部分，其作為整車(chē)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)交互樞紐，承擔(dān)著不同總線類(lèi)型之間的協(xié)議轉(zhuǎn)換工作。當(dāng)前，隨著智能座艙、自動(dòng)駕駛等功能的不斷發(fā)展，汽車(chē)網(wǎng)關(guān)...
2023-10-13 標(biāo)簽：大聯(lián)大汽車(chē)網(wǎng)關(guān)智能網(wǎng)關(guān) 1.4k 0
車(chē)載屏幕真的越多越好嗎？如何選擇合適的芯片來(lái)搭建智能座艙方案？
汽車(chē)正在演進(jìn)為最大的移動(dòng)智能終端，顯示屏成為了數(shù)字化智能座艙的“基礎(chǔ)設(shè)施”，就連普通家用車(chē)也逐漸把交互屏作為標(biāo)配。
手機(jī)錢(qián)包與數(shù)字鑰匙的綁定流程 用戶(hù)在使用汽車(chē)數(shù)字鑰匙，會(huì)存在與手機(jī)錢(qián)包APP綁定使用的情況，以上是根據(jù)課程資料和某手機(jī)品牌開(kāi)放平臺(tái)資料梳理并繪制的流程圖...
智能座艙三種通信技術(shù)的關(guān)鍵硬件組成部分
通信技術(shù)相關(guān)硬件 NFC、藍(lán)牙和UWB等通信技術(shù)是數(shù)字鑰匙與汽車(chē)之間連接的關(guān)鍵技術(shù)，為了使用這些技術(shù)，相應(yīng)的設(shè)備需要搭載對(duì)應(yīng)的硬件設(shè)施。例如，要使用手機(jī)...
汽車(chē)數(shù)字鑰匙是什么意思 具體構(gòu)架介紹
汽車(chē)數(shù)字鑰匙系統(tǒng)架構(gòu) 數(shù)字鑰匙系統(tǒng)是一個(gè)交互、構(gòu)造復(fù)雜的系統(tǒng)。在數(shù)字鑰匙與車(chē)輛交互的過(guò)程中，涉及到多設(shè)備端、多云端之間的數(shù)據(jù)交互和通信，具體包括車(chē)端、車(chē)...
在汽車(chē)智能化的發(fā)展過(guò)程中，在用戶(hù)需求、技術(shù)、政策、行業(yè)規(guī)范等因素的驅(qū)動(dòng)下，汽車(chē)鑰匙的形態(tài)也逐漸從傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙向智能化、數(shù)字化和無(wú)鑰匙化的方向發(fā)展。 在...
什么是數(shù)字鑰匙？ 數(shù)字鑰匙概念拆解 1.鑰匙數(shù)字化：數(shù)字鑰匙從字面上去理解，是將傳統(tǒng)的物理鑰匙轉(zhuǎn)化數(shù)字形式。這里的數(shù)字化，本質(zhì)上是通過(guò)數(shù)字密鑰憑證來(lái)管理...
汽車(chē)鑰匙進(jìn)化過(guò)程有幾個(gè)階段
智能座艙是一個(gè)由多個(gè)子系統(tǒng)組成的復(fù)雜體系，包括中控系統(tǒng)、娛樂(lè)系統(tǒng)、語(yǔ)音交互系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、數(shù)字鑰匙系統(tǒng)等。 汽車(chē)鑰匙的過(guò)去、現(xiàn)在、未來(lái) 在汽車(chē)智能化的發(fā)...
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