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標簽 > 智能汽車
智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng),它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術,是典型的高新技術綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性,以及提供優(yōu)良的人車交互界面。
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近年來,電力轉換器的發(fā)展重點已轉向更高功率密度和半導體的更高開關頻率。第一個發(fā)展使得改進性價比成為可能,因為能夠在保持系統(tǒng)成本幾乎不變的同時增加輸出功率...
在智能感知識別的部分,車載光學系統(tǒng)和車載雷達系統(tǒng)是保證行車安全最為重要的,目前,主流的用于周圍環(huán)境感測的傳感器有激光雷達(LiDAR)、毫米波雷達(mi...
無人駕駛的偉大之處在于改變的遠不止汽車制造業(yè),而是創(chuàng)造了以無人汽車為中心的新經(jīng)濟和前所未有的生活模式與社會觀念。
2016-07-19 標簽:車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛智能汽車 3.3k 0
恩智浦半導體微控制器市場部高級經(jīng)理田云鋒表示,智能汽車終極目標應該是作為一個平臺,可以為乘客提供各種服務,包括交通工具、智能操控、無人駕駛、娛樂購物等,...
2016-07-01 標簽:汽車電子物聯(lián)網(wǎng)智能汽車 1.2k 1
早在上個世紀中期,電子技術已在汽車這個傳統(tǒng)行業(yè)找到了多方位的應用。隨著廣播與電視等信息娛樂的普及,加之電磁兼容問題的重要性,射頻技術在汽車這個小而全的子...
目前關鍵的技術驅動力主要集中于提高操控性能與耐用性,以及一些新的實用技術,如因應再生煞車而催生的逆變器技術,可用于為電動馬達供電或為電池充電。
2016-06-27 標簽:汽車電子動力系統(tǒng)智能汽車 1.2k 0
為了將事故發(fā)生時的傷害降至最低,必須使用碰撞防護系統(tǒng),其中最具代表性的例子就是安全氣囊。當系統(tǒng)檢測到碰撞時,氣體產(chǎn)生裝置會啟動并點燃,氣囊隨之利用產(chǎn)生的...
2016-06-22 標簽:汽車電子智能汽車碰撞防護系統(tǒng) 1.2k 0
為了安全,汽車的內(nèi)部電子架構必須重新設計。關鍵和非關鍵的系統(tǒng)與網(wǎng)絡之間的接口必須在最高管理層面進行論證和窮盡分析,并按諸如ISO 15408評估安保等級...
電池系統(tǒng)的熱管理,本身和其他部件的需求沒有大的概念上的區(qū)別,其核心的問題,在于電池在高溫區(qū)間的問題和低溫區(qū)間的問題。##電池系統(tǒng)的熱管理,本身和其他部件...
據(jù)了解,該產(chǎn)品的核心技術目前仍然是掌握在Bosch、Delphi、Denso、TRW、Conti等幾大跨國巨頭的手里,基本不單獨向國內(nèi)銷售,要買的話只能...
智能汽車絕對是汽車行業(yè)最熱的關鍵詞之一,在經(jīng)歷質疑、爭論、啟蒙、跟風、試錯等一系列鋪墊和積累之后。##智能汽車絕對是汽車行業(yè)最熱的關鍵詞之一,在經(jīng)歷質疑...
首次參展的四維圖新帶來了兩個重要消息:第一,發(fā)布了與杰發(fā)科技合作的階段性成果——芯片級優(yōu)化趣駕WeLink方案產(chǎn)品;第二,該方案已經(jīng)搭載于華陽、飛歌的車...
如果按照傳統(tǒng)的汽車電子架構,想加更多功能,就要掛更多的 ECU 上去,要加強運算能力,也得通過加更多 ECU 的方式。
Google在給NHTSA的信中苦惱于:“若提供車輛上的人類乘員控制諸如轉向、加速、煞車或是方向燈的機制,或是提供人類乘員關于車輛運作是完全由自動駕駛系...
除了輝達(Nvidia)、Mobileye、恩智浦(NXP)和德州儀器(TI)等大家耳熟能詳?shù)墓就?,還涌現(xiàn)出了許多“新面孔”。##Ceva也在積極推廣...
盤點國內(nèi)10大車企智能網(wǎng)聯(lián)技術發(fā)展動向
筆者對國內(nèi)10家重點企業(yè)的智能化發(fā)展思路和2015年智能網(wǎng)聯(lián)技術的發(fā)展動態(tài)進行了匯總,以便于讀者對我國目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展有一個整體的認知。
針對現(xiàn)有汽車門禁系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)相互獨立,硬件冗余和生產(chǎn)成本高的問題,提出了一種基于射頻識別技術的汽車安全防盜系統(tǒng)的設計方案。在射頻通信上,該系統(tǒng)采用...
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