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標簽 > 智能駕駛
智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認知工程學,主要包括網(wǎng)絡(luò)導航、自主駕駛和人工干預三個環(huán)節(jié)。
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為旌科技御行系列芯片已通過德凱 ISO 26262 ASIL-D 產(chǎn)品認證
編者薦語: MUNIK高級合伙人及CTO王建國先生出席了由德凱功能安全與ASPICE首席專家、亞太區(qū)功能安全總監(jiān)Ganesh Kumar先生率領(lǐng)訪問為旌...
近日,第三十一屆中國汽車工程學會年會暨展覽會(SAECCE 2024)在中國重慶·科學會堂盛大開幕。北斗智聯(lián)科技有限公司(簡稱“北斗智聯(lián)”)作為學會理事...
Momenta助力中國AI科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
近日,國家統(tǒng)計局發(fā)布2025年中國經(jīng)濟“半年報”。上半年,國民經(jīng)濟主要指標好于預期,高質(zhì)量發(fā)展扎實推進,經(jīng)濟保持了穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。成績單背...
當汽車開始像人類一樣感知世界、做出決策,一場由AI驅(qū)動的交通革命已悄然發(fā)生。
自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的佼佼者文遠知行(WeRide Inc.)近日宣布了一項重大進展,該公司已正式向美國證券交易委員會(SEC)提交了IPO(首次公開募股)...
高通驍龍賦能智能駕駛,開啟汽車產(chǎn)業(yè)變革下半場
高通作為汽車行業(yè)的優(yōu)秀技術(shù)合作伙伴,致力于推動中國汽車生態(tài)系統(tǒng)的創(chuàng)新發(fā)展。本屆北京車展,高通與諸多中國合作伙伴共同展示了在智能駕駛、艙駕融合、智能座艙等...
2024-04-26 標簽:高通智能駕駛生態(tài)系統(tǒng) 963 0
冠軍之路,并非與他人爭鋒,實則是一場自我超越的漫長征途。2020年,北京雁棲湖國際會展中心,瑞虎8PLUS上市即高光,引發(fā)市場熱烈反響。時隔四年,全新瑞...
軒轅智駕出展2024中國光谷光電子信息產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會
2024年5月16日,2024中國光谷·光電子信息產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會在中國光谷科技會展中心盛大開幕。
2024-05-17 標簽:傳感器智能駕駛紅外熱成像技術(shù) 961 0
近日,香港特區(qū)政府引進重點企業(yè)辦公室舉辦第4批重點企業(yè)簽約儀式,共涉及包括百度智能駕駛在內(nèi)的18間重點企業(yè)。
蔚來與恩智浦開展4D成像雷達合作 可實現(xiàn)高級別智能駕駛功能
近日,恩智浦半導體宣布,蔚來汽車將采用其汽車雷達技術(shù),包括其成像雷達解決方案。據(jù)悉,恩智浦的成像雷達技術(shù)提供高分辨率的目標和特征檢測,可精確成像汽車周圍...
近日,以“領(lǐng)航鏈動,共創(chuàng)共贏”為主題的2024年度嵐圖合作伙伴大會在武漢召開。在此次大會上,地平線憑借在智駕領(lǐng)域的突出貢獻,榮獲嵐圖汽車頒發(fā)的“優(yōu)秀合作...
?2025年智能駕駛雷達技術(shù):車規(guī)元器件的三大核心需求
本文深度解析平尚科技基于IATF 16949認證的三大車規(guī)元器件技術(shù)突破,涵蓋高可靠性設(shè)計、高頻性能優(yōu)化及智能化集成,結(jié)合行業(yè)數(shù)據(jù)與量產(chǎn)案例,為2025...
2024年初,汽車市場硝煙四起,各大車企紛紛發(fā)起價格戰(zhàn),以搶占市場先機。在這場激烈的競爭中,一個引人注目的現(xiàn)象逐漸顯現(xiàn):配備激光雷達的車型價格相較于20...
華陽與瓏璟光電攜手加速光波導技術(shù)在車載抬頭顯示器領(lǐng)域應(yīng)用
9月15日,ADAYO華陽集團旗下全資子公司惠州市華陽多媒體電子有限公司(以下簡稱“華陽多媒體”) 與深圳瓏璟光電科技有限公司(以下簡稱“瓏璟光電”)在...
比亞迪汽車官方近日宣布,其旗下高端個性化品牌——方程豹,正式與華為乾崑智駕攜手合作,共同研發(fā)并推出方程豹汽車的專屬智能駕駛解決方案。該方案將首次搭載于備...
比亞迪推出全民智駕戰(zhàn)略,10萬級車型標配“天神之眼”
近日,比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在比亞迪智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上,宣布了一項重大決策:比亞迪將在10萬至20萬級車型中全系標配其最新的“天神之眼”高階智能駕...
在新能源商用車加速滲透的當下,純電輕卡市場正陷入“參數(shù)堆砌”的同質(zhì)化內(nèi)卷,但真正制約城配物流轉(zhuǎn)型的核心矛盾,是傳統(tǒng)“油改電”平臺遺留的能效瓶頸、智能碎片...
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