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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子技術(shù)

近紅外傳感器在汽車改造技術(shù)中的應(yīng)用研究

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新技術(shù)新材料新工藝和新器件的相繼出現(xiàn)，人們對(duì)紅外光學(xué)進(jìn)行了深入研究開發(fā)，為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化節(jié)省人力提高效率，增加設(shè)備功能確保安全，保...

2014-07-25 標(biāo)簽：傳感器技術(shù)汽車電子紅外傳感器 1.2k 1

基于數(shù)字分壓器的車燈調(diào)光節(jié)能設(shè)計(jì)方案

在汽車以及其他照明應(yīng)用中，通常需要調(diào)節(jié)內(nèi)部燈光。本應(yīng)用筆記中的設(shè)計(jì)利用用戶熟悉蜂窩電話中上/下控制鍵的功能，采用低成本數(shù)字電位器（數(shù)字分壓器）來(lái)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)弱...

2014-07-23 標(biāo)簽：汽車電子汽車照明數(shù)字分壓器 994 0

ARM NEON技術(shù)在車位識(shí)別算法中的應(yīng)用

為了在車位檢測(cè)系統(tǒng)中不使用DSP的情況下，達(dá)到實(shí)時(shí)處理和節(jié)約成本的目的，在嵌入式Linux系統(tǒng)中使用了CORTEX-A系列的NEON協(xié)處理器技術(shù)來(lái)優(yōu)化一...

2014-07-23 標(biāo)簽：ARM 汽車電子 NEON技術(shù) 4.5k 0

解析速度傳感器在汽車ABS系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車的安全性能技術(shù)受到人們的重視，制動(dòng)系統(tǒng)作為主要安全件更是備受關(guān)注，ABS防抱死剎車系統(tǒng)，是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安...

2014-07-17 標(biāo)簽：傳感器技術(shù)汽車電子速度傳感器 2k 0

博通五大技術(shù)引爆汽車電子浪潮

車聯(lián)網(wǎng)、高級(jí)駕駛安全和信息娛樂(lè)功能正在走出豪華汽車，迅速成為競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中產(chǎn)品差異化的新戰(zhàn)場(chǎng)。有分析師預(yù)測(cè)100%的新型汽車將在2025年之前實(shí)現(xiàn)...

2014-07-09 標(biāo)簽：汽車電子博通車載以太網(wǎng) 1.8k 0

基于S12ZVL的AFS執(zhí)行控制器設(shè)計(jì)

汽車前照燈是汽車上重要的安全部件。當(dāng)前大部分汽車頭燈的照射角度是固定的，當(dāng)汽車在彎道上行駛時(shí)，由于光束不能偏轉(zhuǎn)，光照視野不能滿足駕駛要求。##硬件設(shè)計(jì)

2014-07-01 標(biāo)簽：飛思卡爾汽車電子 AFS 3.7k 0

汽車行業(yè)的潮流與車載用超通用電源IC系列的關(guān)系

近年來(lái)，汽車的電子化發(fā)展迅速。圍繞汽車的“高科技”電子設(shè)備的搭載越來(lái)越多，與傳統(tǒng)的機(jī)械控制占比較大的時(shí)代相比，電子控制、電動(dòng)設(shè)備所占的比例非常大，而且，...

2014-06-30 標(biāo)簽：汽車電子電源IC ROHM 1.8k 0

基于LIN節(jié)點(diǎn)的車載防盜報(bào)警設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

車載防盜報(bào)警模塊是車身控制單元（BCM）的一部分，由于其本身對(duì)總線通信的實(shí)時(shí)性和速率要求不高，所以將其接入低速總線LIN上。##系統(tǒng)基本框圖

2014-06-30 標(biāo)簽：汽車電子 LIN總線防盜報(bào)警系統(tǒng) 3.3k 0

通過(guò)先進(jìn)的紅外傳感器技術(shù)提高汽車的安全性

在當(dāng)代汽車中，占用分類系統(tǒng)（OCS）的實(shí)施已成為安全功能中一個(gè)越來(lái)越標(biāo)準(zhǔn)的配置。

2014-06-18 標(biāo)簽：汽車電子紅外傳感器 OCS 2.6k 0

安森美汽車自動(dòng)啟停系統(tǒng)解決方案

如今，汽車用戶越來(lái)越關(guān)注油耗，期望節(jié)省燃油支出，而這也能幫助減少對(duì)環(huán)境的影響。為了了配合此趨勢(shì)，汽車制造商們紛紛采用各種途徑來(lái)降低油耗，其中一種途徑就是...

2014-06-17 標(biāo)簽：安森美汽車電子汽車電源 6.6k 0

汽車電子主要技術(shù)文章精彩匯總

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。...

2014-06-12 標(biāo)簽：汽車電子電機(jī)驅(qū)動(dòng)車載信息娛樂(lè) 8k 0

德州儀器高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）設(shè)計(jì)

車用視覺控制系統(tǒng)處理來(lái)自數(shù)碼攝像機(jī)、激光器、雷達(dá)和其它感應(yīng)器等來(lái)源的數(shù)據(jù)信息，以便執(zhí)行諸如路線起程提示、瞌睡感應(yīng)或停車輔助之類的任務(wù)。處理過(guò)的信息會(huì)顯示...

2014-06-09 標(biāo)簽：汽車電子德州儀器 ADAS 1.1k 0

安森美半導(dǎo)體集中式及分散式車門控制模塊方案

電子車門控制從廣義上分為兩種架構(gòu)：集中式控制與分散式控制。安森美半導(dǎo)體能為兩種不同架構(gòu)提供完善解決方案，充分滿足不同客戶的不同需求。##安森美半導(dǎo)體公司...

2014-05-29 標(biāo)簽：汽車電子安森美半導(dǎo)體集中式車門控制 3.6k 0

使用FPGA實(shí)現(xiàn)低成本汽車多總線橋接

汽車電子將不再局限于引擎管理系統(tǒng)或車身控制，而是擴(kuò)展至新的領(lǐng)域，諸如信息娛樂(lè)、通信以及司機(jī)/乘客輔助系統(tǒng)等。

2014-05-26 標(biāo)簽：FPGA 汽車電子總線 1k 0

車載安卓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案和注意事項(xiàng)

基于安卓系統(tǒng)的消費(fèi)電子設(shè)備用戶希望可以在開車或乘車時(shí)使用他們的應(yīng)用程序和設(shè)備功能。##整合安卓智能設(shè)備##與安卓系統(tǒng)兼容的架構(gòu)

2014-05-19 標(biāo)簽：汽車電子谷歌安卓 1.1萬(wàn) 0

汽車電子系統(tǒng)詳解：如何提高汽車安全性？

汽車中電子器件的技術(shù)含量和數(shù)量是衡量汽車性能一個(gè)重要標(biāo)志。隨著人們對(duì)駕駛的舒適性、安全性、娛樂(lè)性和經(jīng)濟(jì)性的要求日益苛刻，使汽車電子系統(tǒng)變得更加復(fù)雜，汽車...

2014-05-14 標(biāo)簽：汽車電子車載導(dǎo)航車載娛樂(lè)系統(tǒng) 2.8k 0

一種基于混合信號(hào)技術(shù)的汽車電子單芯片設(shè)計(jì)

在新型汽車電子應(yīng)用中，隨著電子部件不斷地增加，汽車設(shè)計(jì)者們正在尋求一種合理的解決方案。這樣，高集成度、高可靠性SoC解決方案應(yīng)運(yùn)而生。

2014-05-08 標(biāo)簽：汽車電子數(shù)字濾波器芯片設(shè)計(jì) 1.4k 0

汽車電子技術(shù)之汽車語(yǔ)音去噪技術(shù)

在汽車智能化時(shí)代，語(yǔ)音操作逐漸成為標(biāo)準(zhǔn)配置。但通常在使用空調(diào)或打開車窗的時(shí)候，受到周圍噪聲的影響，語(yǔ)音操作實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不順利。近日，NEC宣布研發(fā)出了一種...

2014-05-07 標(biāo)簽：汽車電子 NEC 語(yǔ)音去噪 1.6k 0

65V 500mA降壓型轉(zhuǎn)換器汽車與工業(yè)級(jí)方案

汽車和工業(yè)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)是采用電子部件取代機(jī)械式的功能部件，因而導(dǎo)致其所采用的微控制器、信號(hào)處理器、傳感器和其他電子器件的數(shù)量成倍增加。##　圖 5 示...

2014-03-26 標(biāo)簽：汽車電子 DC/DC 降壓型轉(zhuǎn)換器 9.7k 1

解密汽車遙控解碼器：安全性/攻擊性探討

由于汽車解碼器具有清除電子防盜等系統(tǒng)故障的功能，所以就使得它順便具有了“開鎖”功能。而且，也是一種萬(wàn)能的開鎖功能。不過(guò)，它作為汽車檢測(cè)儀，并不是如首段所...

2014-03-26 標(biāo)簽：解碼器汽車電子 1.9k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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智能網(wǎng)聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來(lái)汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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