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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子技術(shù)

聯(lián)合汽車電子智能聯(lián)網(wǎng)車輛應(yīng)用的快速原型設(shè)計(jì)

智能互聯(lián)車輛應(yīng)用的開發(fā)已經(jīng)成為整個(gè)汽車行業(yè)日益關(guān)注的話題。然而，與基于 ECU 的傳統(tǒng)車輛軟件相比，這些新應(yīng)用也帶來了更多的不確定性。具體來說，技術(shù)可行...

2023-05-18 標(biāo)簽：matlab 控制系統(tǒng)汽車電子 1.7k 0

超聲波雷達(dá)在汽車中的應(yīng)用 ADAS系統(tǒng)主要視覺傳感器解析

傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的信息來源，是車輛電子控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)關(guān)鍵部件。傳感器通常由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件和轉(zhuǎn)換電路組成，其中敏感元件是指?jìng)鞲衅髦心苤苯痈惺芑?..

2023-05-18 標(biāo)簽：傳感器控制系統(tǒng)汽車電子 4.1k 0

通往新能源汽車固態(tài)電池之路

現(xiàn)在，鋰離子電池的成本優(yōu)化空間收縮殆盡，這正是其他電池化學(xué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展、奪取市場(chǎng)份額的一大機(jī)遇，其中的固態(tài)電池更是有望成為汽車動(dòng)力電池的主流技術(shù)路線...

2023-05-17 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池汽車電子 2k 0

汽車電子電氣架構(gòu)進(jìn)化的終點(diǎn)在哪里

隨著人們對(duì)汽車性能要求的不斷提高，越來越多的汽車電子/電氣（E/E）架構(gòu)系統(tǒng)被集成到汽車中，成為智能交通、自動(dòng)駕駛、智能城市等更廣泛生態(tài)系統(tǒng)的組成部分。...

2023-05-17 標(biāo)簽：控制器汽車電子智能駕駛 1.6k 0

基于CAN智慧云實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程ECU升級(jí)

在日常研發(fā)中，調(diào)試已經(jīng)成為日常工作中核心的一部分。汽車電子行業(yè)中，測(cè)試時(shí)，常需對(duì)ECU固件進(jìn)行刷寫。CAN智慧云基于CANDTU系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程刷寫EC...

2023-05-09 標(biāo)簽：汽車電子 CAN ecu 1.7k 0

電動(dòng)汽車無線充電

汽車無線充電背后的原理與手機(jī)和電動(dòng)牙刷等低功率設(shè)備的無線充電是一致的，就是在充電位置中內(nèi)嵌一個(gè)初級(jí)線圈，通電時(shí)產(chǎn)生磁場(chǎng)，在連接到被充電設(shè)備電池的次級(jí)線圈...

2023-05-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車電子無線充電 2.4k 0

淺談汽車電子電氣域架構(gòu)

在傳統(tǒng)的整車電子電氣架構(gòu)體系中，通常將功能劃分在不同的模塊領(lǐng)域，如動(dòng)力總成、信息娛樂、底盤、車身等，在每個(gè)模塊領(lǐng)域中，控制器的設(shè)計(jì)通?；谔囟ǖ墓δ埽?..

2023-05-05 標(biāo)簽：控制器汽車電子架構(gòu) 1.9k 0

汽車軟件供應(yīng)鏈中的開源風(fēng)險(xiǎn)

汽車中使用的大多數(shù)軟件組件都不是由汽車制造商自己甚至頂級(jí)供應(yīng)商直接開發(fā)的。軟件來自廣泛的供應(yīng)商，包括嵌入式 GUI 框架、中間件、操作系統(tǒng)、導(dǎo)航和電信軟...

2023-05-05 標(biāo)簽：嵌入式汽車電子操作系統(tǒng) 1.3k 0

汽車電子控制系統(tǒng)及輕型電動(dòng)車中芯片應(yīng)用研究

汽車向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化快速發(fā)展，拓寬了芯片在汽車電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景，帶動(dòng)了汽車芯片的應(yīng)用需求。

2023-04-27 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)汽車電子傳感器芯片 2.4k 0

Lin總線介紹與靜電浪涌保護(hù)專用器件

Lin總線主要用于汽車的電子控制單元(ECU)之間的通信，如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、傳動(dòng)系統(tǒng)控制單元、車身控制單元等等。Lin總線的出現(xiàn)，使得不同品牌、不同系統(tǒng)...

2023-04-26 標(biāo)簽：汽車電子 LIN總線總線 2.2k 0

一文看懂汽車喚醒方法

一般喚醒REQUIEME NTS小電流拉伸車輛“熟睡”，無以太網(wǎng)流量：電池每物理層30至50μA。

2023-04-24 標(biāo)簽：以太網(wǎng)汽車電子 ecu 2.6k 0

瑞薩電子最新汽車盜竊技術(shù)的防御技術(shù)

許多汽車公司提供被動(dòng)無鍵進(jìn)入啟動(dòng)(PKE)系統(tǒng)，在除了遠(yuǎn)程無鍵入口(RKE)系統(tǒng)之外。PKE和RKE現(xiàn)在是主要的途徑。今天每個(gè)人都進(jìn)入他們的車。使用PK...

2023-04-24 標(biāo)簽：汽車電子瑞薩電子 PKE 566 0

基于CMMI/ASPICE3.1的認(rèn)證咨詢服務(wù)

汽車電子軟件主要是應(yīng)用軟件和底層軟件。應(yīng)用軟件開發(fā)的難點(diǎn)主要是在AUTOSAR架構(gòu)下劃分合理的SWC，并通過MBD的方式進(jìn)行軟件開發(fā)和測(cè)試，最后完成復(fù)雜...

2023-04-24 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)汽車電子智能駕駛 1.6k 0

保護(hù)您的汽車網(wǎng)絡(luò)，無需重新設(shè)計(jì)車輛

TA100 集成了多種非對(duì)稱、對(duì)稱和散列安全協(xié)議，支持用于汽車車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的密鑰協(xié)議、符號(hào)驗(yàn)證身份驗(yàn)證的超安全方法。與所有Microchip Crypt...

2023-04-21 標(biāo)簽：mcu 汽車電子自動(dòng)駕駛 2.1k 0

人工智能如何改變NVMe固態(tài)硬盤

人工智能（AI）正在席卷所有行業(yè)，并將世界轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)新的技術(shù)時(shí)代。不斷增長(zhǎng)的人工智能應(yīng)用涵蓋多個(gè)領(lǐng)域，如汽車、數(shù)據(jù)中心、云存儲(chǔ)、醫(yī)療保健、網(wǎng)絡(luò)安全、語(yǔ)音...

2023-04-21 標(biāo)簽：汽車電子數(shù)據(jù)中心人工智能 1.9k 0

汽車電子XCP基本原理和機(jī)制和應(yīng)用領(lǐng)域

首先，簡(jiǎn)要介紹XCP的基本原理和機(jī)制，然后介紹XCP的應(yīng)用將討論陽(yáng)離子區(qū)域和ECU校準(zhǔn)的附加價(jià)值。

2023-04-20 標(biāo)簽：汽車電子 XCP 1.5k 0

下一代電動(dòng)汽車需要下一代控制接口

下一代汽車可能在物理上與我們今天駕駛的汽車相似，但它們的基礎(chǔ)技術(shù)將無法識(shí)別。電動(dòng)動(dòng)力總成將取代內(nèi)燃機(jī)，隨著更先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)的增加，汽車將越來越自主...

2023-04-20 標(biāo)簽：顯示器汽車電子 HMI 1.8k 0

功能安全解決方案如何幫助啟動(dòng)汽車安全設(shè)計(jì)

如果您是首次在設(shè)計(jì)中實(shí)施功能安全，我們將提供一個(gè)參考應(yīng)用程序，展示安全關(guān)鍵型數(shù)據(jù)監(jiān)控用例，并幫助您了解如何處理功能安全這一廣泛而復(fù)雜的主題。基于MPL...

2023-04-20 標(biāo)簽：傳感器控制器汽車電子 2.2k 0

汽車安全完整性等級(jí)要求和設(shè)計(jì)實(shí)施流程

安全性是所有汽車制造商的關(guān)鍵設(shè)計(jì)考慮因素。現(xiàn)代汽車的復(fù)雜性正在上升，因此，它們包含數(shù)千個(gè)電子部件。因此，很難確保它們單獨(dú)和集體都表現(xiàn)良好，以安全地提供所...

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單片式降壓-升壓型DC/DC可通過汽車?yán)鋯?dòng)和拋負(fù)載瞬變進(jìn)行無縫調(diào)節(jié)

手持設(shè)備、工業(yè)儀器和汽車電子都需要能夠支持由汽車輸入電壓瞬變、電阻線降和各種電源引起的廣泛輸入電壓的電源解決方案。作為進(jìn)一步的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，應(yīng)用通常需要各種...

2023-04-18 標(biāo)簽：電源穩(wěn)壓器汽車電子 2.1k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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