韓國(guó)電池制造商開(kāi)始擴(kuò)大歐洲版圖

韓國(guó)電池制造商紛紛開(kāi)始在歐洲設(shè)立工廠，用以加速歐洲本地的汽車制造商發(fā)布新車。

2021-03-12 標(biāo)簽：鋰電池汽車電子LG 5.8k 0

Nexperia與聯(lián)合汽車電子有限公司就氮化鎵領(lǐng)域達(dá)成深度合作

隨著汽車電氣化、5G通信、工業(yè)4.0市場(chǎng)的不斷增長(zhǎng)，基于GaN的主流設(shè)計(jì)正漸入佳境，勢(shì)必推動(dòng)2021年及未來(lái)功率半導(dǎo)體的需求增長(zhǎng)。

2021-03-12 標(biāo)簽：汽車電子氮化鎵Nexperia 1.9k 0

芯片行業(yè)不會(huì)自己消失，但有被外部力量奪走的風(fēng)險(xiǎn)

半導(dǎo)體產(chǎn)品生產(chǎn)不是打開(kāi)開(kāi)關(guān)就能進(jìn)行的。為了賺錢，半導(dǎo)體工廠必須一周7天，每天24小時(shí)不間斷地運(yùn)轉(zhuǎn)。為了充分利用高運(yùn)營(yíng)成本，他們必須一直滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，如果是...

2021-03-11 標(biāo)簽：芯片汽車電子 1.7k 0

各國(guó)政府出手，解決汽車芯片荒問(wèn)題

蔓延全球的汽車芯片荒，正在進(jìn)一步持續(xù)。? 受全球汽車芯片短缺影響，日本八大車廠1月全球產(chǎn)量約210萬(wàn)輛，總體同比下降4.5%。 而近日日本地震、美國(guó)大雪...

2021-03-11 標(biāo)簽：芯片汽車電子 3.6k 0

目前各大車廠對(duì)域控制器的采用怎樣的態(tài)度？

Strategy Analytics：如果有人告訴我，他們完全理解所有要求并確切掌握需求，那他們?cè)绞沁@樣說(shuō)，我就越會(huì)敬而遠(yuǎn)之。因?yàn)樵谖铱磥?lái)，他們?cè)绞谴_信...

2021-03-11 標(biāo)簽：控制器汽車電子adas 1.9k 0

三大行業(yè)分析機(jī)構(gòu)解讀未來(lái)汽車電子發(fā)展趨勢(shì)

高級(jí)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛之間最重要的區(qū)別是什么？在通往真正的自動(dòng)駕駛的道路上，離散標(biāo)量處理器和大規(guī)模異構(gòu)平臺(tái)這兩條路徑該如何選擇？以及這兩種路徑如何重塑車...

2021-03-11 標(biāo)簽：處理器汽車電子智能汽車 2.4k 0

目前汽車芯片短缺對(duì)產(chǎn)能的影響還在初期階段

寫(xiě)點(diǎn)隨意的東西，上周和超哥、丹哥擼串交流，現(xiàn)在普遍意義上芯片短缺影響到了所有的汽車零部件供應(yīng)商（是指幾乎所有帶電子的）。出現(xiàn)的情況甚至達(dá)到了，一臺(tái)車缺少...

2021-03-11 標(biāo)簽：芯片汽車電子 3.1k 0

汽車蓄電池上的CCA值是什么意思？

在買新車的時(shí)候，汽車?yán)锩婢陀幸粋€(gè)蓄電池，現(xiàn)在的蓄電池，雖然是屬于可再生重復(fù)充電的蓄電池，但是也還是存在壽命的，即使日常生活中使用得當(dāng)，蓄電池的壽命也就是...

2021-03-11 標(biāo)簽：汽車電子電池 2.6萬(wàn) 0

汽車電瓶沒(méi)電了怎么讓汽車啟動(dòng)？

一般來(lái)說(shuō)，汽車并不會(huì)出現(xiàn)沒(méi)電的情況，因?yàn)槠囍灰刻毂３衷诎胄r(shí)以上的行駛，基本上會(huì)保持在滿電的狀態(tài)。不過(guò)如果蓄電池老化了，天氣太冷容量明顯下降，或者是...

2021-03-11 標(biāo)簽：汽車電子電池 5.6k 0

談一談汽車電路的學(xué)習(xí)方法

今天給大家談一談汽車電路的學(xué)習(xí)方法，其實(shí)也談不上什么方法，只是個(gè)人的一些經(jīng)驗(yàn)之談，既然要學(xué)習(xí)汽車電路，首先你要明白為什么要學(xué)它，學(xué)它對(duì)自己有啥用處，明白...

2021-03-11 標(biāo)簽：電路汽車電子 5.1k 0

改裝汽車電路有哪些危害？

愛(ài)車買回家，不少車主就開(kāi)始在琢磨車輛的改裝了，從車輛外觀到功能的升級(jí)，車主們有各種各樣的改裝方案，讓自己的愛(ài)車變得更加個(gè)性。但是，改裝需謹(jǐn)慎，千萬(wàn)別涉及...

2021-03-11 標(biāo)簽：電路汽車電子 5.6k 0

手機(jī)存量競(jìng)爭(zhēng)之下，汽車成為新“賽道”

伴隨智能手機(jī)出貨量的下降、人口和普及性紅利逐漸消失，透露出舊消費(fèi)群體的開(kāi)發(fā)殆盡以及新群體的拓展乏力現(xiàn)象，也意味著中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)已由增量市場(chǎng)進(jìn)入存量市場(chǎng)。從...

2021-03-10 標(biāo)簽：汽車電子汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈 2.1k 0

“強(qiáng)芯”已成共識(shí)，車企爭(zhēng)相布局欲搶占芯片高地

芯片“卡脖子”難題的看法和解決之策。從去年四季度開(kāi)始蔓延的全球汽車芯片荒，即便是到今日仍沒(méi)有潮退的跡象。全球汽車芯片供應(yīng)緊張問(wèn)題持續(xù)發(fā)酵。 由于汽車芯片...

2021-03-08 標(biāo)簽：芯片半導(dǎo)體汽車電子 2k 0

華為公開(kāi)汽車后視鏡自適應(yīng)調(diào)節(jié)相關(guān)專利

天眼查App顯示，近日，華為技術(shù)有限公司公開(kāi)一項(xiàng)名稱為“后視鏡自適應(yīng)調(diào)節(jié)方法及裝置”的專利，專利公開(kāi)號(hào)為CN112440881A，專利申請(qǐng)日期為2019...

2021-03-08 標(biāo)簽：汽車電子華為專利 2.5k 0

工信部重磅發(fā)布《汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接手冊(cè)》

2月26日，由工業(yè)和信息化部電子信息司和裝備工業(yè)一司主辦，中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心承辦的汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接專題研討會(huì)暨《...

2021-03-06 標(biāo)簽：芯片半導(dǎo)體汽車電子 8.7k 0

中興通訊將成立汽車電子產(chǎn)品線

3日，對(duì)于“成立汽車電子產(chǎn)品線，同時(shí)將設(shè)立汽車電子團(tuán)隊(duì)”的消息，中興通訊方面回應(yīng)稱：“消息屬實(shí)?！?/p>

2021-03-05 標(biāo)簽：汽車電子中興通訊 2.7k 0