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汽車(chē)電子

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汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)（車(chē)身電子ECU）。

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汽車(chē)電子資訊

48V混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增幅顯著，超級(jí)電容將成為下一代熱門(mén)技術(shù)產(chǎn)品

據(jù)外媒報(bào)道，在中國(guó)市場(chǎng)，通用汽車(chē)的混動(dòng)轎車(chē)和新一代技術(shù)一直居于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。傳統(tǒng)車(chē)輛的48V輕混化設(shè)計(jì)為通用汽車(chē)再度帶來(lái)了十年的業(yè)務(wù)機(jī)遇。隨著愈發(fā)嚴(yán)苛的...

2020-11-28 標(biāo)簽：鋰離子電池汽車(chē)電子發(fā)電機(jī) 3.9k 0

基于TC9設(shè)計(jì)的MultiGBASE-T1一致性測(cè)試通過(guò)驗(yàn)證

測(cè)試與測(cè)量專(zhuān)家羅德與施瓦茨（Rohde＆Schwarz）與連接器和電纜組件制造商羅森伯格（Rosenberger）已成功驗(yàn)證了基于OPEN聯(lián)盟TC9工作...

2020-11-28 標(biāo)簽：汽車(chē)電子連接器電纜 3.2k 0

中國(guó)汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)：自主品牌負(fù)重前行

汽車(chē)涂料市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿o(wú)疑來(lái)自國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。受?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下滑影響，2017－2019年，中國(guó)汽車(chē)涂料需求量持續(xù)下滑，2019年，中國(guó)汽車(chē)涂...

2020-11-27 標(biāo)簽：汽車(chē)電子發(fā)展品牌 5.5k 0

機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙測(cè)系統(tǒng)的組成及安裝事項(xiàng)有哪些

科學(xué)技術(shù)水平的提升在很大程度上改善了我國(guó)人們的生活水平，近幾年，隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的突飛猛進(jìn)，更多的新技術(shù)被應(yīng)用在了實(shí)際汽車(chē)的制造過(guò)程中，人們對(duì)于汽車(chē)...

2020-11-27 標(biāo)簽：汽車(chē)電子遙測(cè)系統(tǒng) 3.8k 0

中國(guó)汽車(chē)前照燈智能自適應(yīng)照明系統(tǒng)的AFS大燈滲透率遠(yuǎn)高于ADB大燈

智能大燈及智能前大燈，是一種智能前照燈光系統(tǒng)，前照燈智能自適應(yīng)照明是汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)（即預(yù)防事故）的重要組成部分之一，它是結(jié)合智能時(shí)代的傳感器技術(shù)和微...

2020-11-26 標(biāo)簽：傳感器控制系統(tǒng)汽車(chē)電子 5.4k 0

汽車(chē)電子供應(yīng)鏈稱(chēng)明年新項(xiàng)目需求旺盛

光陰似箭，日月如梭，眨眼就是30年。曾經(jīng)的阡陌農(nóng)田化身為現(xiàn)代化新城，金融和科技雙雙獲得大發(fā)展。作為一名華為通信老兵，不禁憶起上海灘那段無(wú)線(xiàn)和芯片史。

2020-11-26 標(biāo)簽：臺(tái)積電汽車(chē)電子晶圓 1.2k 0

安森美半導(dǎo)體創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)對(duì)汽車(chē)感知新挑戰(zhàn)

安森美半導(dǎo)體的前身是摩托羅拉半導(dǎo)體，1999年從摩托羅拉拆分出來(lái)后于2000年在美國(guó)納斯達(dá)克上市。經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，安森美半導(dǎo)體已躋身前20大集成器件制...

2020-11-26 標(biāo)簽：傳感器汽車(chē)電子安森美半導(dǎo)體 2.5k 0

車(chē)用大屏貼合，有機(jī)硅膠正成為主流

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃晶晶）中國(guó)的造車(chē)新勢(shì)力正在引領(lǐng)汽車(chē)顯示屏的新趨勢(shì)，這使得有機(jī)硅膠廠商發(fā)掘了新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。日前，瓦克有機(jī)硅工業(yè)解決方案高級(jí)銷(xiāo)售經(jīng)理...

2020-11-26 標(biāo)簽：汽車(chē)電子顯示屏有機(jī)硅膠 3.4k 0

“國(guó)際汽車(chē)電子高峰論壇”于11月25日在上海隆重舉行

11月25日,由上海集成電路行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的國(guó)際汽車(chē)電子高峰論壇于上海隆重舉行。國(guó)內(nèi)外整車(chē)廠商、一級(jí)零部件供應(yīng)商、汽車(chē)半導(dǎo)體廠商和智能駕駛開(kāi)發(fā)商等業(yè)界專(zhuān)家...

2020-11-26 標(biāo)簽：傳感器汽車(chē)電子 4.5k 0

汽車(chē)電子供應(yīng)鏈稱(chēng)明年新項(xiàng)目需求旺盛

海外疫情在今年一季度末出現(xiàn)了大規(guī)模爆發(fā)，其中不乏一些產(chǎn)業(yè)鏈資源密集的國(guó)家和地區(qū)，加之疫情遲遲未能得到有效控制，導(dǎo)致許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在今年上半年都陷入止步不...

2020-11-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子 946 0

如何實(shí)現(xiàn)汽車(chē)芯片的國(guó)產(chǎn)替代?

近日，由國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心牽頭，中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟正式成立。

2020-11-25 標(biāo)簽：芯片汽車(chē)電子存儲(chǔ) 4.2k 0

乘用車(chē)及摩托車(chē)占據(jù)過(guò)半應(yīng)用市場(chǎng),中國(guó)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)出口受疫情影響較大

2020年前8個(gè)月，內(nèi)燃機(jī)進(jìn)口88.90萬(wàn)臺(tái)，進(jìn)口金額為48.7億美元;出口1102.76萬(wàn)臺(tái)，出口金額為63.07億美元，前8個(gè)月的進(jìn)出口市場(chǎng)不及20...

2020-11-25 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電子內(nèi)燃機(jī) 2.3k 0

整體租車(chē)規(guī)模呈現(xiàn)遞增態(tài)勢(shì)，我國(guó)租車(chē)規(guī)模達(dá)到178.9萬(wàn)輛

在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和征信體系完善的推動(dòng)下，行業(yè)由萌芽期邁入整合期。市場(chǎng)呈現(xiàn)兩極分化趨勢(shì)，尾部企業(yè)舉步維艱，頭部玩家迭代升級(jí)。

2020-11-25 標(biāo)簽：汽車(chē)電子互聯(lián)網(wǎng) 2.4k 0

蘋(píng)果專(zhuān)利：將自動(dòng)給車(chē)窗著色以提高安全和隱私

普通的車(chē)窗著色是固定的，完全沒(méi)有調(diào)整的余地，無(wú)法讓東西變得更多或更少。使用電子百葉窗和機(jī)械百葉窗是可以遮擋光線(xiàn)的，但這些都涉及到移動(dòng)元件，可能不是用戶(hù)想...

2020-11-25 標(biāo)簽：汽車(chē)電子蘋(píng)果隱私保護(hù) 2k 0

以狼性著稱(chēng)的華為正加注在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上的砝碼

一向以狼性著稱(chēng)的華為，正加注在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上的砝碼。

2020-11-25 標(biāo)簽：汽車(chē)電子華為智能汽車(chē) 2.2k 0

汽車(chē)電子和汽車(chē)電源IC在增強(qiáng)集成化,集成化方案幫助集成化市場(chǎng)

縱觀半導(dǎo)體行業(yè)的2020年，出現(xiàn)最多的關(guān)鍵詞是什么？集成、整合、模塊、系統(tǒng)……

2020-11-24 標(biāo)簽：電源 ic 汽車(chē)電子 2.5k 0

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，低成本的激光雷達(dá)時(shí)代要來(lái)了

對(duì)于激光雷達(dá)企業(yè)來(lái)說(shuō)，目前已經(jīng)到了生死存亡的關(guān)頭?，F(xiàn)在比拼的重點(diǎn)不再是技術(shù)，而是誰(shuí)能率先進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化，并投入量產(chǎn)。因?yàn)槲ㄓ型度胍?guī)?；慨a(chǎn)，才能攤薄之前的研...

2020-11-24 標(biāo)簽：汽車(chē)電子激光雷達(dá) 2.2k 0

中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立，實(shí)現(xiàn)芯片自給

芯片作為科技產(chǎn)業(yè)中的“皇冠”，在各行各業(yè)中都起著關(guān)鍵作用。不僅手機(jī)電腦等電子產(chǎn)品需要芯片，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的加快落地，汽車(chē)芯片的作用也開(kāi)始變得更為重要。

2020-11-23 標(biāo)簽：芯片汽車(chē)電子 1.6k 0

我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量同比累計(jì)下降20.8%，寧德時(shí)代裝車(chē)量占近半壁江山

2020年11月11日下午，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)在京正式召開(kāi)，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2020年10月份動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。

2020-11-23 標(biāo)簽：動(dòng)力電池汽車(chē)電子電池 1.7k 0

MCU、NOR Flash漲價(jià)并持續(xù)供不應(yīng)求；電機(jī)汽車(chē)類(lèi)應(yīng)用潛力大，頭部企業(yè)加速布局

日前，針對(duì)晶圓代工產(chǎn)能緊張是否會(huì)導(dǎo)致MCU缺貨或交付延遲，兆易創(chuàng)新董秘李紅表示，存量產(chǎn)能都在有序生產(chǎn)，但是因?yàn)樾枨蠖送ⅲA廠產(chǎn)能緊缺，要擴(kuò)產(chǎn)的話(huà)就會(huì)...

2020-11-22 標(biāo)簽：mcu 汽車(chē)電子電機(jī) 8.9k 1

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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