汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子資訊

德國投15億歐元用于電池研發(fā)和生產(chǎn)，向大規(guī)模生產(chǎn)汽車和工業(yè)電池發(fā)展

為了加速向清潔能源轉(zhuǎn)型、倡導(dǎo)綠色交通出行，德國政府計(jì)劃在電池研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)⑼顿Y超過15億歐元。當(dāng)?shù)貢r間30日，德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部宣布與巴符州、巴...

2020-07-03 標(biāo)簽：汽車電子能源電池 2.4k 0

紫光同芯THD89獲CC EAL 6+安全認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)中國在領(lǐng)域的零突破

“這是值得國內(nèi)芯片廠商鼓舞振奮的重大喜訊?！弊瞎馔境?wù)副總裁丁義民表示：“手握SOGIS互認(rèn)的CC EAL 6+認(rèn)證的芯片廠商在國際上屈指可數(shù)，紫光同...

2020-07-03 標(biāo)簽：芯片汽車電子移動通信 6.4k 0

汽車芯片與BMS，新時代智能駕駛背后的兩大頂梁柱

作為一個現(xiàn)代化的智能汽車，控制、輔助以及娛樂系統(tǒng)都依仗芯片，續(xù)航的保證則是電池，而電池管理系統(tǒng)（BMS）不論是對日常監(jiān)控或者充電控制來說都至關(guān)重要。

2020-07-01 標(biāo)簽：汽車電子 soc bms 8.9k 0

大功率無刷直流電機(jī)在汽車行業(yè)中的應(yīng)用分析

大功率無刷直流電機(jī)在汽車行業(yè)中的應(yīng)用場合目前主要有車輪驅(qū)動、空調(diào)壓縮機(jī)、空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)、凈化器、抽氣機(jī)等。下面就讓東昊電機(jī)廠家小編給大家分享一下。 1、汽車...

2020-07-01 標(biāo)簽：汽車電子直流電機(jī) 4.1k 0

汽車電子EMC測試認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)以及EMC測試的優(yōu)勢

隨著汽車電子產(chǎn)品的廣泛使用，汽車電子產(chǎn)品之間的電磁兼容性問題越來越收到關(guān)注，它直接關(guān)系到車輛的正常駕駛和安全性能等。為了保證汽車電子產(chǎn)品的電磁兼容性能，...

2020-07-01 標(biāo)簽：汽車電子 emc 2.4k 0

先進(jìn)制程向車用半導(dǎo)體滲透，汽車產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)催生新玩家

車用芯片對制程工藝的跟進(jìn)力度往往落后于消費(fèi)電子芯片。然而，恩智浦近日宣布，將在下一代高性能汽車平臺中采用臺積電的5納米制程。恩智浦將當(dāng)前最先進(jìn)的量產(chǎn)制程...

2020-06-30 標(biāo)簽：半導(dǎo)體汽車電子恩智浦 3.2k 0

恩智浦汽車安全連結(jié)的挑戰(zhàn)和解決方案

恩智浦?jǐn)y手Auto-ISAC組織，幫助開發(fā)針對汽車行業(yè)的最佳網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)踐。Auto-ISAC發(fā)布了“汽車網(wǎng)絡(luò)安全最佳實(shí)踐摘要”，其中概述了Auto-IS...

2020-07-02 標(biāo)簽：電子工程師汽車電子恩智浦 3.2k 0

瑞薩MCU汽車儀表板的解決方案

汽車儀表由各種儀表、指示器，特別是駕駛員用警示燈報(bào)警器等組成，為駕駛員提供所需的汽車運(yùn)行參數(shù)信息。按汽車儀表的工作原理不同，可大致分為三代。

2020-06-30 標(biāo)簽：mcu 汽車電子汽車工程師 3.2k 0

AEC-Q104認(rèn)證是針對車用多芯片模塊的可靠性測試

AECQ104認(rèn)證測試項(xiàng)目 AEC-Q104認(rèn)證主要針對車用多芯片模塊可靠性測試，是AEC-Q系列家族成員中較新的汽車電子規(guī)范。 AEC-Q104上，為...

2020-06-30 標(biāo)簽：芯片汽車電子 4k 0

關(guān)于汽車內(nèi)外飾件、汽車電子設(shè)備NVH測試與仿真

NVH測試與仿真 NVH是什么， NVH包含三部分：噪聲Noise、振動Vibration、不舒適性Harshness。 NVH測試-廣電計(jì)量。針對不...

2020-06-30 標(biāo)簽：汽車電子 NVH 2.1k 0

我國軸承制造行業(yè)產(chǎn)量出現(xiàn)下滑現(xiàn)象，“三化”成未來發(fā)展趨勢

經(jīng)過了數(shù)幾十年的發(fā)展，我國已經(jīng)成為了世界第三大軸承制造國家。但是，近年來，我國軸承制造行業(yè)逐漸暴露出了研發(fā)能力較弱、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理、與主機(jī)發(fā)展不同步等問...

2020-06-29 標(biāo)簽：汽車電子機(jī)床智能制造 9.2k 0

借助可擴(kuò)展的PMIC簡化汽車攝像頭模塊設(shè)計(jì)

汽車攝像頭模塊設(shè)計(jì)人員必須在縮短上市的同時，創(chuàng)建更小的攝像頭模塊設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)可擴(kuò)展并可重復(fù)用于各種類型的圖像序列化器和傳感器。在本文中，將解決汽車攝像...

2020-06-29 標(biāo)簽：傳感器汽車電子攝像頭 3.1k 0

熱熔膠點(diǎn)膠加工所用的熱熔膠在汽車上的應(yīng)用

汽車熱熔膠點(diǎn)膠加工所用熱熔膠類型：大部分汽車熱熔膠點(diǎn)膠加工都有在汽車上使用例子，只是不同部件和用途會選擇不同種類的熱熔膠。按其功能可分為粘接型和密封型...

2020-06-28 標(biāo)簽：汽車電子熱熔膠 2.5k 0

5月份30個行業(yè)增加值保持同比增長，工業(yè)機(jī)器人漲幅達(dá)16.9%

各地區(qū)各部門以***新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，科學(xué)統(tǒng)籌疫情常態(tài)化防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)商復(fù)市扎實(shí)推進(jìn)...

2020-06-24 標(biāo)簽：汽車電子制造業(yè)工業(yè)機(jī)器人 2.4k 0

5月份私人純電動市場持續(xù)增長，實(shí)現(xiàn)同比和環(huán)比正增長

相比連連下跌的整體新能源汽車市場，私人純電動銷量要好得多。 5月，國內(nèi)新能源乘用車共上險(xiǎn)（本文所稱上險(xiǎn)數(shù)均指交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)量）6.59萬輛，雖然高于上月，但低...

2020-06-24 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子特斯拉 2.4k 0

中國汽車半導(dǎo)體有望迎來曙光,汽車芯片壟斷格局將被打破

在當(dāng)前特殊的全球貿(mào)易背景下，大國博弈愈演愈烈，再一次提醒我們實(shí)現(xiàn)自主可控有多么重要。而在市場容量僅次于手機(jī)的汽車芯片領(lǐng)域，關(guān)鍵零部件更不能被人“卡脖子”...

2020-06-23 標(biāo)簽：芯片半導(dǎo)體汽車電子 5.2k 0

氫能源行業(yè)風(fēng)口將至，2050年加氫站數(shù)量將達(dá)10000座

截至2020年2月，我國加氫站共有66座，仍有較大上升空間。廣東省以17座的數(shù)量排在首位，其次是上海市，擁有10座加氫站。

2020-06-23 標(biāo)簽：汽車電子能源電池 5.3k 0

預(yù)計(jì)2020年國內(nèi)氫燃料電池汽車保有量超1萬輛

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長85.5%和79.2%。從2016年到201...

2020-06-23 標(biāo)簽：汽車電子電池 1.1萬 0

車載MCU作為汽車芯片中的核心產(chǎn)品，助力著汽車“新四化”

從芯片架構(gòu)圖看到，AC7801x 系列芯片基于 ARM Cortex?-M0+內(nèi)核，運(yùn)行主頻 48MHz，最高 128KB Flash，最高 20KB ...

2020-06-23 標(biāo)簽：芯片汽車電子 LED車燈 8.4k 0

“雙積分”新政出臺激發(fā)新能源汽車生產(chǎn)，下半年市場有望恢復(fù)高增長

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年1-5月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成29.5萬輛和28.9萬輛，同比分別下降39.7%和38.7%。分車型看，純電動...

2020-06-23 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子 1.7k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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智能網(wǎng)聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來汽車

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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