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汽車(chē)電子

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汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)（車(chē)身電子ECU）。

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汽車(chē)電子資訊

半導(dǎo)體要聞：眾廠(chǎng)動(dòng)態(tài)齊圍觀(guān)

聯(lián)發(fā)科業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)新高，近期為滿(mǎn)足穿戴式裝置客戶(hù)需求，推膠囊包進(jìn)攻可穿戴；高通在也推出首款整合性解決方案─Snapdragon車(chē)用解決方案；而 2013年全...

2014-05-21 標(biāo)簽：汽車(chē)電子半導(dǎo)體市場(chǎng)4G LTE 1.4k 0

國(guó)芯科技出席“走進(jìn)上汽集團(tuán)”活動(dòng)，展現(xiàn)汽車(chē)電子芯片實(shí)力

近日，一場(chǎng)名為“走進(jìn)上汽集團(tuán)”的對(duì)接交流日活動(dòng)在上汽集團(tuán)研發(fā)總院隆重舉行。作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子芯片領(lǐng)域的佼佼者，國(guó)芯科技也應(yīng)邀出席，并在現(xiàn)場(chǎng)展示了其最新研發(fā)...

2024-06-17 標(biāo)簽：汽車(chē)電子上汽集團(tuán)國(guó)芯科技 1.4k 0

CES2013英偉達(dá)實(shí)現(xiàn)新跨越，打造車(chē)載智能平臺(tái)

作為進(jìn)軍移動(dòng)SoC芯片領(lǐng)域的重要步驟，NVIDIA的Tegra芯片向汽車(chē)領(lǐng)域的介入在最近幾年正變得日漸深入，在本屆CES展會(huì)中，除了常規(guī)電腦及移動(dòng)智能平...

2013-01-11 標(biāo)簽：汽車(chē)電子英偉達(dá)CES 2013 1.4k 0

《汽車(chē)線(xiàn)束工藝講解》-138頁(yè).ppt

2024-07-01 標(biāo)簽：汽車(chē)電子制造汽車(chē)線(xiàn)束 1.4k 0

汽車(chē)電子MCU中使用的可行性設(shè)計(jì)方法

隨著集成電路集成度的提高，越來(lái)越多的元件集成到芯片上，電路功能變得復(fù)雜，工作電壓也在降低。當(dāng)一個(gè)或多個(gè)電路里產(chǎn)生的信號(hào)或噪聲與同一個(gè)芯片內(nèi)另一個(gè)電路的運(yùn)...

2021-02-19 標(biāo)簽：芯片 mcu 汽車(chē)電子 1.4k 0

芯馳科技與光庭信息、Epic Games舉辦戰(zhàn)略合作簽約儀式

2024年4月26日，北京車(chē)展期間，芯馳科技與光庭信息、Epic Games舉辦戰(zhàn)略合作簽約儀式，三方將充分發(fā)揮各自在智能座艙芯片、汽車(chē)電子軟件、以及3...

2024-04-28 標(biāo)簽：汽車(chē)電子芯馳科技智能座艙 1.4k 0

關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)輛中壓力傳感器的使用

汽車(chē)壓力傳感器通常被用于測(cè)量車(chē)輛中液體和氣體的壓力，因此可在諸多車(chē)輛系統(tǒng)中用到。按應(yīng)用細(xì)分，汽車(chē)壓力傳感器市場(chǎng)可分為傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系...

2018-08-22 標(biāo)簽：嵌入式汽車(chē)電子壓力傳感器 1.4k 0

未來(lái)智能交通！絕對(duì)是首尾相連的汽車(chē)

這輛車(chē)可不是科比代言的那個(gè)奔馳Smart ，它叫EO Smart 2 ，是 German Research Center（德國(guó)研究中心）的一項(xiàng)人工智能研究項(xiàng)目。

2016-02-24 標(biāo)簽：汽車(chē)電子智能交通自動(dòng)駕駛 1.4k 0

極海攜眾多產(chǎn)品組合及MCU+解決方案亮相embedded world 2024

4月9-11日，2024德國(guó)紐倫堡嵌入式展（embedded world 2024）在紐倫堡盛大舉辦。

2024-04-14 標(biāo)簽：mcu 電機(jī)控制汽車(chē)電子 1.4k 0

派克峰國(guó)際爬坡賽：大眾I.D. R Pikes Peak，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)曝光

I.D. R Pikes Peak配備了兩個(gè)相互連接的車(chē)載集成鋰離子電池組，安裝于駕駛艙的左右兩側(cè)，為前后軸兩個(gè)獨(dú)立的電動(dòng)機(jī)提供能量，一共輸出500千瓦...

2017-06-21 標(biāo)簽：汽車(chē)電子大眾 1.4k 0

輸出帶長(zhǎng)線(xiàn)負(fù)載的傳導(dǎo)EMI的分析與改善

在汽車(chē)電子的許多應(yīng)用中，負(fù)載需要通過(guò)一條較長(zhǎng)的輸出線(xiàn)連接到主板上。如圖1所示，典型應(yīng)用有Class-D，LED，USB充電器等。往往此時(shí)的傳導(dǎo)EMI會(huì)更...

2024-04-01 標(biāo)簽：負(fù)載汽車(chē)電子 emi 1.4k 0

讓汽車(chē)駕駛更加安全北京首條車(chē)聯(lián)網(wǎng)道路落地

日前，我們從相關(guān)媒體獲悉，北京市大興區(qū)亦莊榮華中路與景園街幾塊“智能車(chē)聯(lián)開(kāi)放道路”的藍(lán)色交通指示牌懸掛在了道路兩側(cè)，這就是本市首條車(chē)聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)用車(chē)道。對(duì)于聯(lián)...

2017-08-16 標(biāo)簽：汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 1.4k 0

消息稱(chēng)汽車(chē)電子廠(chǎng)商已開(kāi)始向蘋(píng)果發(fā)送樣品

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，備受期待的蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目，去年遇到波折，也沉寂了一段時(shí)間，但在最近幾天，這一項(xiàng)目的消息又多次出現(xiàn)，先是蘋(píng)果調(diào)整自動(dòng)駕駛項(xiàng)目主管，交...

2020-12-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子蘋(píng)果 1.4k 0

唯創(chuàng)知音有哪些語(yǔ)音芯片支持白噪音播放功能？以及應(yīng)用領(lǐng)域介紹

唯創(chuàng)知音作為專(zhuān)業(yè)的語(yǔ)音芯片提供商，一直致力于為消費(fèi)者提供多樣化且高質(zhì)量的語(yǔ)音芯片產(chǎn)品。在白噪音播放功能方面，唯創(chuàng)知音擁有多款具備此功能的語(yǔ)音芯片，滿(mǎn)足了...

2023-12-04 標(biāo)簽：汽車(chē)電子車(chē)載語(yǔ)音芯片 1.4k 0

瀚思通斬獲2024年度汽車(chē)電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)兩項(xiàng)殊榮

近日，由深圳市汽車(chē)電子行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的2024年度汽車(chē)電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在深圳隆重舉行。瀚思通憑借自主研發(fā)的車(chē)規(guī)級(jí)LCoS PGU核心技術(shù)，在眾多參評(píng)...

2025-07-03 標(biāo)簽：汽車(chē)電子智能座艙 1.4k 0

TMTS汽車(chē)電子仿真及測(cè)試研討會(huì)筆記請(qǐng)查收！

11月29日，德思特2023年度TMTS汽車(chē)電子仿真及測(cè)試研討會(huì)圓滿(mǎn)結(jié)束。感謝大家的觀(guān)看與支持！在直播間收到一些觀(guān)眾的技術(shù)問(wèn)題，我們匯總了熱點(diǎn)問(wèn)題并請(qǐng)講...

2023-12-14 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 GNSS 串行總線(xiàn)測(cè)試 1.4k 0

鴻翼芯榮獲ISO 26262 ASIL D功能安全產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)

近日，廣東鴻翼芯汽車(chē)電子科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“鴻翼芯”）迎來(lái)了一項(xiàng)里程碑式的成就。其高功能安全等級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)核心驅(qū)動(dòng)芯片（U-chip）HE9788，成功獲得...

2025-01-23 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)電子 ISO 1.4k 0

車(chē)道控制器選錯(cuò)=白送3萬(wàn)？華頡方案讓車(chē)企省下2億！這5個(gè)指標(biāo)太嚇人了

選對(duì)車(chē)道控制器=省心+安全+省錢(qián)。選錯(cuò)可能讓你花3萬(wàn)買(mǎi)個(gè)“磚頭”，但選對(duì)了就是“行車(chē)安全管家”！華頡科技用“軍工級(jí)防護(hù)+中文開(kāi)發(fā)系統(tǒng)”，讓選型變得簡(jiǎn)單。...

2025-04-10 標(biāo)簽：汽車(chē)電子國(guó)產(chǎn)芯片車(chē)道控制 1.4k 0

航順芯片車(chē)規(guī)MCU快速擴(kuò)張，加快布局高階汽車(chē)應(yīng)用

隨著汽車(chē)功能復(fù)雜度提高，MCU將需要支撐更高端的汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景，這就要求MCU具備更強(qiáng)的算力、更大的資源以及更高的功能安全等級(jí)和信息安全。航順芯片將會(huì)加大...

2023-11-08 標(biāo)簽：mcu 汽車(chē)電子汽車(chē) 1.4k 0

Elektrobit發(fā)布支持Synopsys Silver的EB tresos評(píng)估軟件包

隨著軟件定義汽車(chē)(SDV)趨勢(shì)的推動(dòng)，越來(lái)越多復(fù)雜的軟件棧正被集成到創(chuàng)新的汽車(chē)電子/電氣架構(gòu)中。由于硬件特定的微控制器抽象層(MCAL)的虛擬化涉及高復(fù)...

2024-11-20 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 Synopsys ecu 1.4k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏(yíng)得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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