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汽車(chē)電子

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汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)（車(chē)身電子ECU）。

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汽車(chē)電子資訊

漢思新材料：車(chē)規(guī)級(jí)芯片底部填充膠守護(hù)你的智能汽車(chē)

看不見(jiàn)的"安全衛(wèi)士"：車(chē)規(guī)級(jí)芯片底部填充膠守護(hù)你的智能汽車(chē)當(dāng)你駕駛著智能汽車(chē)穿越顛簸山路時(shí)，當(dāng)車(chē)載大屏流暢播放著4K電影時(shí)，或許想不...

2025-03-27 標(biāo)簽：汽車(chē)電子智能汽車(chē)芯片封膠 1.6k 0

國(guó)芯科技MCU芯片榮獲ISO 26262 ASIL-D功能安全產(chǎn)品認(rèn)證

近日，國(guó)芯科技汽車(chē)電子CCFC30XX系列MCU芯片功能安全庫(kù)(SafetyLib)成功通過(guò)SGS通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)(上海)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“SGS”...

2025-03-26 標(biāo)簽：mcu 汽車(chē)電子國(guó)芯科技 1.6k 0

CANape 23開(kāi)啟智能測(cè)試新時(shí)代（下）

隨著汽車(chē)電子技術(shù)的飛速發(fā)展，車(chē)載系統(tǒng)復(fù)雜度持續(xù)攀升，從傳統(tǒng)動(dòng)力總成到智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)，測(cè)試需求正經(jīng)歷前所未有的變革。作為汽車(chē)電子測(cè)試領(lǐng)域的標(biāo)桿工具，Ve...

2025-03-26 標(biāo)簽：汽車(chē)電子智能測(cè)試 1.5k 0

FLIR紅外熱像儀模組在汽車(chē)電子中的應(yīng)用

當(dāng)車(chē)燈照亮的前方出現(xiàn)一團(tuán)模糊黑影，是隨風(fēng)搖曳的樹(shù)枝還是突然竄出的行人?當(dāng)新能源車(chē)充電接口微微發(fā)燙，是正常升溫還是火災(zāi)前兆?

2025-03-26 標(biāo)簽：汽車(chē)電子紅外熱像儀 FLIR 862 0

SGS亮相CPCA 2025國(guó)際電子電路（上海）展

2024年3月24-26日，CPCA 2025國(guó)際電子電路（上海）展在上海國(guó)家會(huì)展中心盛大舉行，SGS作為國(guó)際公認(rèn)的測(cè)試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)，受邀參展，重點(diǎn)...

2025-03-25 標(biāo)簽：pcb 汽車(chē)電子電子電路 1.4k 0

潤(rùn)石科技推出RS3215-Q1系列低壓差線(xiàn)性穩(wěn)壓器

汽車(chē)電子以其嚴(yán)苛的“零失效”高可靠性要求為品質(zhì)管控的首要目標(biāo)，各品類(lèi)車(chē)規(guī)級(jí)的芯片都需要在設(shè)計(jì)之初就要考慮各種安全冗余，以最大限度降低使用上各種風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然...

2025-03-25 標(biāo)簽：汽車(chē)電子線(xiàn)性穩(wěn)壓器江蘇潤(rùn)石 1.8k 0

羅森伯格汽車(chē)電子銷(xiāo)售戰(zhàn)略會(huì)議成功舉辦

近日，羅森伯格亞太汽車(chē)電子事業(yè)部以"凡墻皆是門(mén)（Every Wall is a Door）"為主題，聯(lián)動(dòng)北京、上海、常州三大研發(fā)生產(chǎn)...

2025-03-25 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)電子羅森伯格 1.1k 0

川土微電子推出CA-DV8706xF-Q1車(chē)規(guī)級(jí)H橋智能柵極驅(qū)動(dòng)器

在汽車(chē)電子系統(tǒng)日益復(fù)雜的今天，可靠性與靈活性成為核心需求。CA-DV8706xF-Q1 作為一款高度集成的車(chē)規(guī)級(jí)H橋智能柵極驅(qū)動(dòng)器，具有超低的休眠功耗，...

2025-03-25 標(biāo)簽：汽車(chē)電子柵極驅(qū)動(dòng)器川土微電子 1.2k 0

國(guó)芯科技自主可控汽車(chē)電子芯片創(chuàng)新技術(shù)交流研討會(huì)成功舉辦

日前，由國(guó)芯科技主辦的 “智馭未來(lái) ‘芯’ 動(dòng)之聲” 自主可控汽車(chē)電子芯片創(chuàng)新技術(shù)交流研討會(huì)在蘇州高新區(qū)獅山總部經(jīng)濟(jì)中心成功舉辦。

2025-03-25 標(biāo)簽：控制器汽車(chē)電子國(guó)芯科技 1k 0

鐵將軍通過(guò)ISO/SAE 21434汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全管理體系認(rèn)證

近日，鐵將軍成功通過(guò)德國(guó)萊茵TüV的審核，獲得ISO/SAE 21434汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全管理體系認(rèn)證證書(shū)，這標(biāo)志著鐵將軍對(duì)產(chǎn)品全生命周期的信息安全管理水平達(dá)...

2025-03-25 標(biāo)簽：汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò)安全鐵將軍 1.6k 0

云途半導(dǎo)體與IHR益馳達(dá)成戰(zhàn)略合作

江蘇云途半導(dǎo)體有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“云途半導(dǎo)體”)與益馳(上海)汽車(chē)電子技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“益馳”)正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將圍繞智能汽車(chē)軟件生態(tài)展開(kāi)深...

2025-03-25 標(biāo)簽：mcu 汽車(chē)電子智能汽車(chē) 1.3k 0

帝奧微邀您相約2025慕尼黑上海電子展

慕尼黑上海電子展是亞洲優(yōu)質(zhì)的電子行業(yè)展覽，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，已成為行業(yè)的燈塔展會(huì)。2025年4月15-17日，帝奧微將攜多款首發(fā)新品、多項(xiàng)硬核技術(shù)登陸...

2025-03-21 標(biāo)簽：汽車(chē)電子帝奧微電子 1.4k 0

國(guó)芯科技汽車(chē)電子DSP芯片啟動(dòng)量產(chǎn)

2025年3月21日上午，國(guó)芯科技在新辦公地址蘇州市高新區(qū)獅山總部經(jīng)濟(jì)中心1號(hào)樓舉辦喬遷新址暨汽車(chē)電子DSP芯片量產(chǎn)啟動(dòng)儀式，迎來(lái)了國(guó)芯科技發(fā)展史上的雙...

2025-03-21 標(biāo)簽：dsp 汽車(chē)電子國(guó)芯科技 1.9k 0

愛(ài)普生車(chē)規(guī)級(jí)溫補(bǔ)晶振TG2016SKA(X1G005371)助力汽車(chē)電子可靠運(yùn)行

隨著汽車(chē)智能化和電動(dòng)化的加速發(fā)展，對(duì)時(shí)鐘元件的要求也越來(lái)越高。它們不僅要具備高精度和高穩(wěn)定性，還要能夠承受汽車(chē)使用環(huán)境中的各種極端條件，如高溫、低溫、振...

2025-03-21 標(biāo)簽：汽車(chē)電子晶振 693 0

如何做好自動(dòng)化與精準(zhǔn)管控？格局打開(kāi)，看看這5家汽車(chē)電子解決方案

在人工智能、5G通信、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)持續(xù)突破和加持下，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。而汽車(chē)電子制造中也面臨著的靈敏度組件不高、人工上下料...

2025-03-20 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 814 0

中茵微電子通過(guò)DEKRA德凱ISO 26262 ASIL-D功能安全流程認(rèn)證

近日，中茵微電子(南京)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中茵微電子”)順利通過(guò)ISO 26262:2018 ASIL-D汽車(chē)功能安全管理體系認(rèn)證，并獲得由DEKRA...

2025-03-20 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 DEKRA 汽車(chē)功能安全 1.2k 0

國(guó)芯科技自主可控汽車(chē)電子芯片創(chuàng)新技術(shù)交流研討會(huì)即將來(lái)襲

2025年3月21日，由國(guó)芯科技主辦的“自主可控汽車(chē)電子芯片創(chuàng)新技術(shù)交流研討會(huì)”即將在國(guó)芯科技新大樓舉行。

2025-03-19 標(biāo)簽：芯片汽車(chē)電子國(guó)芯科技 865 0

泰克MDO3034示波器汽車(chē)電子測(cè)試應(yīng)用

隨著汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，智能化、自動(dòng)化的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，汽車(chē)電子系統(tǒng)也變得越來(lái)越復(fù)雜。無(wú)論是車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，還是自動(dòng)駕駛技術(shù)，背后都離不開(kāi)精密的電子測(cè)...

2025-03-19 標(biāo)簽：示波器汽車(chē)電子 1.1k 0

航裕電源HY-BP系列汽車(chē)電子測(cè)試高速電源上位機(jī)軟件重磅升級(jí)

汽車(chē)電子行業(yè)的小伙伴們，注意啦!航裕電源帶著超驚喜的消息來(lái)啦 ——HY-BP 系列汽車(chē)電子測(cè)試高速電源上位機(jī)軟件重磅升級(jí)!

2025-03-19 標(biāo)簽：電源汽車(chē)電子上位機(jī) 1.4k 0

順絡(luò)電子邀您相約2025美國(guó)國(guó)際電力電子應(yīng)用展覽會(huì)

由IEEE-產(chǎn)業(yè)應(yīng)用學(xué)會(huì)(IAS)、電力電子學(xué)會(huì)(PELS)，美國(guó)電源制造商協(xié)會(huì)(PSMA)聯(lián)合主辦的國(guó)際電力電子應(yīng)用展覽會(huì)。該展會(huì)是目前全球電力電子、...

2025-03-18 標(biāo)簽：汽車(chē)電子服務(wù)器順絡(luò)電子 1.2k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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