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混合動力汽車

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廣義上說，混合動力汽車（Hybrid Vehicle）是指車輛驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨或共同提供。

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混合動力汽車技術(shù)

混聯(lián)式混合動力汽車的運轉(zhuǎn)模式

混聯(lián)式混合動力汽車擁有幾種關鍵的驅(qū)動模式，包括純電動模式、純發(fā)動機模式、混合動力模式以及增程模式。純電動模式在純電動模式下，車輛完全由電池組提供能量...

2024-08-18 標簽：發(fā)動機混合動力汽車動力汽車 2.8k 0

混合動力汽車總體架構(gòu) 雙電機同軸直驅(qū)混聯(lián)混合動力系統(tǒng)介紹

電機控制器帶CAN總線接口，該接口硬件層面上應符合J1939規(guī)范。通過CAN總線接收整車控制器發(fā)出的加速信號、制動信號、檔位信號及功率控制指令,并將電機...

2022-12-08 標簽：混合動力汽車電機控制器整車控制器 2.8k 0

如何為混合動力汽車/電動汽車設計暖通系統(tǒng)

在本白皮書中，我們將介紹 48V、400V 或 800V 混合動力汽車和電動汽車中的新型加熱和冷卻控制模塊。

2020-12-11 標簽：電動汽車混合動力汽車柵極驅(qū)動器 2.5k 0

插電式混合動力汽車的特點

插電式混合動力汽車，作為現(xiàn)代汽車工業(yè)中的一顆璀璨明星，正以其獨特的優(yōu)勢吸引著越來越多的消費者。這類汽車結(jié)合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機和電動機的優(yōu)勢，通過插電方式進行充...

2024-10-04 標簽：電動汽車混合動力汽車插電式 2.4k 0

汽車電機驅(qū)動功率模塊的冷卻解決方案

可以簡化散熱片材料的選擇，實際上就是在鋁、AlSiC和銅之間選擇。鋁很輕而且便宜，但是導熱性能一般，而且很重要的是，沒有合適的制造方法來獲得高的表面積。...

2020-04-17 標簽：電動汽車混合動力汽車功率模塊 2.3k 0

48V系統(tǒng)混合動力車的核心零部件及作用

48V BRS（Boost recuperation system）系統(tǒng)作為弱混技術(shù)mHEV(mild hybrid electric vehicle ...

2023-03-24 標簽：混合動力汽車 48V 內(nèi)燃機 2.3k 0

關于Level 3混合動力汽車電池充電器設計方案詳解

德州儀器（TI）公司的Level 3電動/混合動力汽車電池充電器采用數(shù)字功率控制器、通信器件、高性能驅(qū)動器以及接口器件。Level 3充電器包括從AC...

2018-07-14 標簽：混合動力汽車 2.3k 0

如何優(yōu)化汽車HVAC設計，以在持續(xù)增長的混合動力汽車和電動汽車市場保持優(yōu)勢

正溫度系數(shù) (PTC) 加熱器或熱泵代替發(fā)動機對冷卻液進行加熱。在使用熱泵的情況下，電池熱管理將熱量從電池傳至車內(nèi)。集成熱泵可以減輕重量、延長續(xù)航時間并...

2023-02-11 標簽：電動汽車混合動力汽車 HVAC 2.3k 0

混合動力汽車/電動汽車中的高壓電流感應如何解決難題

電氣化已為汽車動力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個新的范例——無論該設計是混合動力汽車（HEV）還是電動汽車（EV），總有新的設計難題要解決。

2020-03-15 標簽：混合動力汽車分流器 2.2k 0

電動汽車和混合動力車設計的風險最小化及挑戰(zhàn)管理

因此盡量降低風險并在汽車上市前評估設計選擇的虛擬測試環(huán)境是十分必要的。電動汽車或混合動力車電池的電源管理、電池性能等問題今后將成為關鍵問題。詳見本文...

2013-10-22 標簽：電動汽車混合動力汽車電源管理 2.2k 0

有關混合動力汽車和電動汽車的無線BMS的三個問題

傳統(tǒng)的有線BMS架構(gòu)采用基于菊花鏈配置的線束來連接電池組，制造工藝繁瑣，需要經(jīng)常維護，且維修難度高。

2020-06-02 標簽：電動汽車鋰電池混合動力汽車 2.2k 0

基于虛擬平臺的電動汽車的虛擬設計和驗證解決方案

汽車電氣化是汽車制造商創(chuàng)新的關鍵,同時對混合動力和純電動汽車的增長性預測將給汽車半導體市場帶來顯著推動。本文針對一個用于虛擬設計的平臺，分析了設計團隊所...

2013-06-05 標簽：混合動力汽車 LED照明 ECU 2.2k 0

混合能源電動汽車的技術(shù)應用研究分析

隨著節(jié)能、環(huán)保的日益重要，一種新型汽車——混合能源電動汽車得到迅速發(fā)展，是目前最具有發(fā)展前途的新能源汽車。混合能源電動汽車是用燃料電池、蓄電池、太陽能電...

2014-01-17 標簽：電動汽車新能源汽車混合動力汽車 2.1k 0

高效SiC功率器件的演進

純SiC晶體是通過Lely升華技術(shù)生長的。晶體主要是6H-SiC，但包括其它多型體。1978年，Tairov和Tsvetkov發(fā)明了一種可復制的SiC晶...

2022-12-28 標簽：電動汽車混合動力汽車晶體管 1.9k 0

混動汽車發(fā)動機的選擇及其關鍵技術(shù)分析

從混合動力驅(qū)動系統(tǒng)動力分配可見，混合動力汽車在其運行的大部分工況條件下依然依靠汽油機提供動力，所以混合動力汽車的燃油經(jīng)濟性與排放性很大程度上取決于其選用...

2023-05-25 標簽：發(fā)動機混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng) 1.9k 0

混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)的啟動/停止功能

輕度混合動力和全混合動力都具有啟動/停止功能(圖1-8)。但是，傳統(tǒng)驅(qū)動汽車也可裝備一套啟動/停止系統(tǒng)。

2024-01-23 標簽：傳感器混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng) 1.9k 0

插電式混動核心技術(shù)解析

插電式混合動力汽車（PHEV）綜合了純電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）的優(yōu)點，既可實現(xiàn)純電動零排放行駛，也能通過混動模式增加車輛的續(xù)駛里程。在后...

2017-01-03 標簽：新能源汽車混合動力汽車 1.8k 0

Freescale 混合動力傳動系統(tǒng)解決方案

混合動力汽車將一個內(nèi)燃機（ICE）與電池供電的電機（E-motor）相結(jié)合，共同驅(qū)動傳動系統(tǒng)，提高了節(jié)油效果并降低了有害氣體的排放。

2015-04-13 標簽：混合動力汽車 Freescale 1.7k 0

解決混合動力汽車/電動汽車中的高壓電流感應設計難題

電氣化已為汽車動力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個新的范例——無論該設計是混合動力汽車（HEV）還是電動汽車（EV），總有新的設計難題要解決。

2019-12-30 標簽：電動汽車混合動力汽車汽車動力系統(tǒng) 1.6k 0

插電式混合動力汽車的增程器控制策略解讀

研究了插電式混合動力汽車的增程器控制策略，包括定點發(fā)電控制策略和功率跟隨控制策略，重點聚焦于功率跟隨策略下的發(fā)電優(yōu)化方法、定點發(fā)電策略下的噪聲-振動-聲...

2023-06-28 標簽：發(fā)動機混合動力汽車增程器 1.5k 0

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