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混合動(dòng)力汽車(chē)

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廣義上說(shuō)，混合動(dòng)力汽車(chē)（Hybrid Vehicle）是指車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車(chē)輛，車(chē)輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車(chē)輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。

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混合動(dòng)力汽車(chē)資訊

豐田計(jì)劃向中國(guó)共享油電混合技術(shù)，以期在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上趕超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

豐田汽車(chē)正準(zhǔn)備向中國(guó)汽車(chē)制造商共享普銳斯（Prius）油電混合動(dòng)力汽車(chē)的技術(shù)細(xì)節(jié)，以期在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)上趕超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

2018-10-09 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車(chē)豐田 2k 0

7月全球純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)21%

市場(chǎng)研究權(quán)威機(jī)構(gòu)Rho Motion于8月12日發(fā)布最新報(bào)告指出，盡管歐洲市場(chǎng)面臨需求放緩的挑戰(zhàn)，但憑借中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，全球純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）與插...

2024-08-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē) 2k 0

基于混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線BMS的三個(gè)問(wèn)題

（Dan Torres是本篇技術(shù)文章的合著者。）鋰電池的價(jià)格越來(lái)越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能量密度越來(lái)越高，能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV）行駛更...

2022-01-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē)汽車(chē) 2k 0

現(xiàn)代汽車(chē)2024年第三季度營(yíng)收創(chuàng)新高

10月25日最新消息，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)（Hyundai Motor）于昨日公布其2024年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示該季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3.5809萬(wàn)億韓元（按...

2024-10-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē)現(xiàn)代汽車(chē) 1.9k 0

一文解讀混合動(dòng)力汽車(chē) 讓你不再混亂

患有選擇困難癥的你，決定體驗(yàn)一把越來(lái)越火的混合動(dòng)力汽車(chē)卻無(wú)從下手？經(jīng)過(guò)4S店銷(xiāo)售的一頓狂轟亂炸，你還是搞不懂混合動(dòng)力汽車(chē)有插電式與非插電式之分，還有串...

2018-11-05 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車(chē) 1.9k 0

富士電機(jī)開(kāi)發(fā)用于HEV的直接水冷式車(chē)載IGBT模塊

富士電機(jī)直接水冷式車(chē)載IGBT模塊耐壓為1200V，電流為500A，面積為320mm×170mm。在海外，該模塊已被用于2012年底上市的混合動(dòng)力車(chē)（H...

2013-06-03 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車(chē)IGBT 富士電機(jī) 1.8k 1

萬(wàn)向斥資713億元勢(shì)要在新能源汽車(chē)領(lǐng)域殺出一條路來(lái)

近日，萬(wàn)向集團(tuán)官網(wǎng)披露，萬(wàn)向兩個(gè)項(xiàng)目正在就環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行公眾參與信息公開(kāi)，一是年產(chǎn)80Gwh鋰電池項(xiàng)目，計(jì)劃投資685．74億元；二是年產(chǎn)5萬(wàn)輛增程式...

2018-11-09 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē) 1.8k 0

未來(lái)適合我國(guó)新能源汽車(chē)的主流技術(shù)線路是什么？

除了電池，靠增大電池裝載量來(lái)增加續(xù)駛里程不是電動(dòng)汽車(chē)的根本出路，主流技術(shù)路線是提高電動(dòng)汽車(chē)能效和充電便利性，電動(dòng)汽車(chē)才會(huì)得到更多人的認(rèn)可。充電的便利性取...

2020-07-17 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē) 1.8k 0

電動(dòng)汽車(chē)或?qū)⑹俏磥?lái)的混合動(dòng)力汽車(chē)

在過(guò)去的幾年里，運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)專(zhuān)家Mahindra&Mahindra (M&M)在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)方面投入了大量資金，并表示不會(huì)改變其商業(yè)計(jì)劃，轉(zhuǎn)而支持混合...

2019-07-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē) 1.8k 0

英飛凌發(fā)布面向電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)高速開(kāi)關(guān)應(yīng)用的最高效650V IGBT系列

2015年3月2日，德國(guó)慕尼黑——英飛凌科技股份公司（FSE： IFX / OTCQX： IFNNY）發(fā)布了能夠讓?xiě)?yīng)用于汽車(chē)中的高速開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)最高效率的高...

2015-03-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)英飛凌混合動(dòng)力汽車(chē) 1.8k 0

德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)量位居世界第二

據(jù)近期德國(guó)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)（VDA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至去年為止，德國(guó)共生產(chǎn)出127萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)（包括純電動(dòng)汽車(chē)BEV以及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)PHEV），其...

2024-06-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē) 1.8k 0

電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)首次超越插電式混合動(dòng)力汽車(chē)

自2014年12月以來(lái)，純電動(dòng)汽車(chē)首次超越插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)從PHEV轉(zhuǎn)向并且增加了純電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量。

2019-07-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē) 1.8k 0

英飛凌科聯(lián)合Schweizer開(kāi)發(fā)出面向輕度混合動(dòng)力汽車(chē)新技術(shù)

英飛凌聯(lián)合Schweizer電子股份公司成功開(kāi)發(fā)出面向輕度混合動(dòng)力汽車(chē)的新技術(shù)：芯片嵌入式功率MOSFET。

2019-05-14 標(biāo)簽：英飛凌混合動(dòng)力汽車(chē)MOSFET 1.8k 0

混合動(dòng)力汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)之爭(zhēng)

在探討新能源汽車(chē)的時(shí)候，不少的讀者總是覺(jué)得HEV被認(rèn)定不是新能源汽車(chē)耿耿于懷，特別是插電式混合動(dòng)力PHEV，除開(kāi)純電模式的50-80公里的范圍，后面是按...

2019-03-08 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車(chē)插電式電動(dòng)車(chē) 1.7k 0

混合動(dòng)力汽車(chē)雙模式多級(jí)齒輪動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的原因

基于目標(biāo)參數(shù)優(yōu)化的雙模式多級(jí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)受迫振動(dòng)特性分析黃孝慈（上海工程技術(shù)大學(xué)機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院，上海）摘要：為了分析混合動(dòng)力汽車(chē)雙模式多級(jí)齒輪動(dòng)力...

2020-12-24 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車(chē)減振器傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 1.7k 0

英飛凌交付第1億顆TriCore單片機(jī) 幾乎現(xiàn)身每輛汽車(chē)

英飛凌科技股份公司已成功交付第1億顆TriCore單片機(jī)。這令TriCore單片機(jī)成為汽車(chē)電子領(lǐng)域最為成功的單片機(jī)之一，被五十多個(gè)汽車(chē)品牌選用。從統(tǒng)計(jì)角...

2012-11-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)英飛凌混合動(dòng)力汽車(chē) 1.6k 0

特斯拉不排除與一家傳統(tǒng)車(chē)企友好合并

12月3日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，近日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克（Elon Musk）表示，特斯拉理論上愿意與一家傳統(tǒng)汽車(chē)制造商合并，但這樣的交易必須是...

2020-12-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē)特斯拉 1.6k 0

如何為混合動(dòng)力汽車(chē)或電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)暖通系統(tǒng)

由車(chē)身電子裝置與照明系統(tǒng)工程師Kevin Stauder合作編寫(xiě) 數(shù)十年來(lái)，內(nèi)燃機(jī)（ICE）一直在為汽車(chē)以及暖通系統(tǒng)提供動(dòng)力。隨著汽車(chē)工業(yè)電氣化進(jìn)程的...

2022-01-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē)汽車(chē) 1.6k 0

METRAHIT IM XTRA 它是萬(wàn)用表，但絕不僅僅是萬(wàn)用表！

METRAHIT IM XTRA METRAHIT IM E-DRIVE 一臺(tái)手持萬(wàn)用表滿足電氣設(shè)備測(cè)試的所有需求，集多種功能于一體，它絕不僅僅是萬(wàn)用表...

2020-04-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē)萬(wàn)用表 1.6k 0

聯(lián)合電子雙逆變控制器DINV5U迎來(lái)量產(chǎn)

近日，聯(lián)合電子雙逆變控制器DINV5U產(chǎn)品成功實(shí)現(xiàn)批量交付，不僅豐富了公司新能源產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，同時(shí)也為客戶在該領(lǐng)域提供了一個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

2025-07-01 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē)控制器 1.6k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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