激光器

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激光器——能發(fā)射激光的裝置。1954年制成了第一臺(tái)微波量子放大器，獲得了高度相干的微波束。1958年A.L.肖洛和C.H.湯斯把微波量子放大器原理推廣應(yīng)用到光頻范圍，1960年T.H.梅曼等人制成了第一臺(tái)紅寶石激光器。

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激光器資訊

空間光調(diào)制器LCOS-SLM的衍射效率

一級(jí)衍射效率是LCOS真正的“衍射效率”，是通過(guò)加載閃耀光柵時(shí)（將LCOS作為光柵使用）一級(jí)衍射光的能量占不加光柵時(shí)的零級(jí)光能量的百分比來(lái)定義的。

2023-05-18 標(biāo)簽：光柵激光器光譜儀 2.4k 0

斯派特激光奠基開(kāi)工儀式舉辦，預(yù)計(jì)明年年底投產(chǎn)

11月20日，南通斯派特激光科技有限公司二氧化碳玻璃激光管、射頻激光器及激光清障儀生產(chǎn)項(xiàng)目奠基開(kāi)工儀式正式舉辦。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)明年年底投產(chǎn)，屆時(shí)斯派特激光銷...

2020-11-22 標(biāo)簽：激光激光器半導(dǎo)體激光管 2.4k 0

光纖激光切割機(jī)中的激光器基本構(gòu)成

一個(gè)常規(guī)的光纖激光切割機(jī)激光器包括三部分：工作物質(zhì)，泵浦源和光學(xué)諧振腔。 1．工作物質(zhì)工作物質(zhì)是產(chǎn)生激光的物質(zhì)基礎(chǔ)，是激光器的核心部分，是用來(lái)實(shí)現(xiàn)粒子...

2020-10-30 標(biāo)簽：激光器光纖激光切割機(jī) 2.4k 0

光模塊應(yīng)用于FTTB/N場(chǎng)景，可將光電信號(hào)進(jìn)行互換

光導(dǎo)纖維簡(jiǎn)稱光纖，具有傳輸速率快、傳輸損耗低、抗干擾能力強(qiáng)等等的優(yōu)點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，還需要搭配光模塊（PON；passive optical netwo...

2020-08-27 標(biāo)簽：二極管激光器 5G 2.4k 0

Livox助小鵬汽車搭載智能出行方案禾賽科技與Lumentum達(dá)成戰(zhàn)略合作

　　全球技術(shù)量產(chǎn)領(lǐng)先的激光雷達(dá)品牌Livox 覽沃科技與全球知名智能汽車品牌小鵬汽車正式達(dá)成合作。Livox 將為小鵬汽車從2021年開(kāi)始量產(chǎn)的全新車型...

2022-03-16 標(biāo)簽：汽車電子激光器激光雷達(dá) 2.4k 0

衡量光模塊的性能的指標(biāo)有哪些？

中心波長(zhǎng)：所有的光都會(huì)有一定的波長(zhǎng)分布范圍，即使是純度最高的激光也不例外。假設(shè)需要波長(zhǎng)為850nm的激光，那最終能實(shí)現(xiàn)的是在849～851nm的激光，只...

2021-05-31 標(biāo)簽：激光器光信號(hào)光模塊 2.4k 0

日本研發(fā)利用“光子晶體”的新型激光掃描設(shè)備

掃描激光器是日常生活中不可缺少的東西，如超市中的條形碼掃描器以及智能手機(jī)上的攝像頭，此種設(shè)備依賴激光器和探測(cè)器實(shí)現(xiàn)極其精確的精度。利用激光雷達(dá)測(cè)量距離、...

2020-12-02 標(biāo)簽：激光器激光雷達(dá) 2.4k 0

什么是拓?fù)浣^緣體，它有沒(méi)有可能替代硅

自從一種被稱為拓?fù)浣^緣體的新材料問(wèn)世以來(lái)（這一發(fā)現(xiàn)幫助獲得了 2016 年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)），研究人員一直對(duì)其的電子應(yīng)用的可能性很感興趣，例如超低能晶體管...

2021-06-25 標(biāo)簽：激光器晶體管 2.4k 0

研發(fā)人員實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，開(kāi)發(fā)出一種新型激光器

計(jì)算機(jī)芯片中的晶體管是電力性工作元件。如果能為計(jì)算機(jī)芯片插上“光學(xué)傳輸”的翅膀，數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣葘⒋蟠筇嵘?/p>

2020-04-05 標(biāo)簽：芯片激光器 2.4k 0

衍射光柵的核心應(yīng)用（一）

衍射光柵是一種高分辨率的光學(xué)色散元件。隨著衍射光柵制造技術(shù)的不斷發(fā)展，各類型的光柵相繼而出，光柵的用途也日益廣泛，如今衍射光柵不僅可用于光譜學(xué)，還能廣泛...

2023-05-26 標(biāo)簽：光柵激光器光譜儀 2.4k 0

雙重因素推勱GaN射頻器件價(jià)格加速下降

GaN在基站中的應(yīng)用比例持續(xù)擴(kuò)大，市場(chǎng)增速可觀。預(yù)計(jì)2022年全球4G／5G基站市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到16億美元，值得關(guān)注的是，用于5G毫米波頻段的射頻前端模塊...

2020-12-21 標(biāo)簽：半導(dǎo)體射頻激光器 2.4k 0

了解激光焊接設(shè)備的自動(dòng)化應(yīng)用與工作原理！

自動(dòng)激光焊接設(shè)備是一種高精度的焊接設(shè)備，主要由激光器、導(dǎo)光系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、工件裝夾及運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)等主要部件和光學(xué)元件的冷卻系統(tǒng)、光學(xué)系統(tǒng)的保護(hù)裝置、過(guò)程與質(zhì)...

2023-08-30 標(biāo)簽：激光器工業(yè)自動(dòng)化激光焊接機(jī) 2.4k 0

全球首次成功實(shí)現(xiàn)單芯片光子IC！

研究人員最近將磷化銦的發(fā)光特性和硅的光路由能力整合到了單一混合芯片中。這項(xiàng)成就使得當(dāng)給磷化銦施加電壓時(shí)，光可以進(jìn)入硅片的波導(dǎo)，產(chǎn)生持續(xù)的激光束，該激光束...

2023-08-10 標(biāo)簽：集成電路 IC 激光器 2.4k 0

利用量子學(xué)效應(yīng)來(lái)檢測(cè)食品的成分和來(lái)源

麥姆斯咨詢報(bào)道，在一項(xiàng)最新公布的基于光子學(xué)的食品安全項(xiàng)目中，德國(guó)漢諾威激光中心（LZH）和合作伙伴正在共同開(kāi)發(fā)一種新的分析方法——利用量子學(xué)效應(yīng)來(lái)“更經(jīng)...

2023-01-13 標(biāo)簽：激光器 amo 2.4k 0

氣體激光器種類東方閃光告訴您

氣體激光器是利用氣體作為增益介質(zhì)的激光器，一般是對(duì)氣體放電進(jìn)行泵浦(與固體激光器大同小異，不再贅述)。氣體種類有原子氣體(氦氖激光器、惰性氣體離子激光器...

2023-04-04 標(biāo)簽：激光器 2.4k 0

盛頓大學(xué)開(kāi)發(fā)出新的垂直腔面發(fā)射激光器設(shè)計(jì)

喬治華盛頓大學(xué)的研究人員已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種新的垂直腔面發(fā)射激光器（VCSEL）設(shè)計(jì)，該激光器具有創(chuàng)紀(jì)錄的快速時(shí)間帶寬。通過(guò)組合多個(gè)橫向耦合腔體可以實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)...

2020-11-24 標(biāo)簽：傳感器芯片激光器 2.4k 0

波動(dòng)世界的獨(dú)行者——孤子的近期研究進(jìn)展

孤子(Soliton)又稱孤立波，是一種特殊形式的超短脈沖，或者說(shuō)是一種在傳播過(guò)程中形狀、幅度和速度都維持不變的脈沖狀行波。有人把孤子定義為：孤子與其他...

2024-11-18 標(biāo)簽：激光器光譜儀 2.4k 0

大族激光推出30W紫外皮秒激光器，獲驗(yàn)證認(rèn)可已量產(chǎn)上市

皮秒激光屬于超快激光的一種，在精密微細(xì)加工應(yīng)用領(lǐng)域，皮秒激光已成為產(chǎn)業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。大族激光皮秒激光器從2019年批量出貨，行業(yè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，近三年來(lái)大族...

2022-11-14 標(biāo)簽：激光器大族激光 2.4k 0

求一種光制冷光鑷的解決方案

據(jù)報(bào)道，德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校開(kāi)發(fā)了一款光制冷光鑷，可將光鑷熱效應(yīng)對(duì)樣品的損傷降至最低。

2021-07-04 標(biāo)簽：激光激光器納米 2.4k 0

德州儀器推動(dòng)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示(AR-HUD)未來(lái)發(fā)展

虛擬圖像距離指示圖像的投射距離，以及駕駛員能看到前方多遠(yuǎn)距離的投影圖像。由于駕駛員需要提前知曉道路障礙等情況，這在車速較高時(shí)特別重要。更重要的是，更長(zhǎng)的...

2023-03-22 標(biāo)簽：激光器智能駕駛增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) 2.3k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來(lái)汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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