激光器

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激光器——能發(fā)射激光的裝置。1954年制成了第一臺(tái)微波量子放大器，獲得了高度相干的微波束。1958年A.L.肖洛和C.H.湯斯把微波量子放大器原理推廣應(yīng)用到光頻范圍，1960年T.H.梅曼等人制成了第一臺(tái)紅寶石激光器。

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激光器資訊

格物優(yōu)信高速微距紅外熱像儀在科研領(lǐng)域的應(yīng)用

在當(dāng)代科研領(lǐng)域，對(duì)瞬態(tài)、高速、非接觸式溫度場(chǎng)測(cè)量的需求日益迫切。從微觀的芯片發(fā)熱到宏觀的航空航天器氣動(dòng)熱效應(yīng)，從生命科學(xué)到新材料研發(fā)，精準(zhǔn)捕捉高速變化的...

2025-09-30 標(biāo)簽：激光器紅外熱像儀 862 0

利用瓦級(jí)皮秒激光器實(shí)現(xiàn)高精度空間碎片觀測(cè)

? 中國科學(xué)院上海天文臺(tái)與紫金山天文臺(tái)聯(lián)合改造德令哈青海觀測(cè)站1.2米望遠(yuǎn)鏡，利用瓦級(jí)的皮秒激光器實(shí)現(xiàn)了對(duì)空間碎片的高精度激光測(cè)距?？臻g碎片目標(biāo)測(cè)量最遠(yuǎn)...

2024-11-18 標(biāo)簽：激光器 861 0

PAL-XFEL上的新型軟X射線光譜

X 射線自由電子激光器 (XFEL) 的研究設(shè)施遍布世界各地，并在過去十年中不斷發(fā)展。XFEL 背后的技術(shù)可以產(chǎn)生從 EUV/軟 X 射線到硬 X 射線...

2024-05-16 標(biāo)簽：激光器光譜 X射線 854 0

11月，西安等你！|第二屆UltrafastX國際會(huì)議邀請(qǐng)函

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紫外激光器在各種PCB材料中的應(yīng)用

紫外激光器是很多工業(yè)領(lǐng)域中各種PCB材料應(yīng)用的理想選擇，從生產(chǎn)最基本的電路板，電路布線，到生產(chǎn)袖珍型嵌入式芯片等高級(jí)工藝都通用。這一材料的差異性使得紫外...

2025-03-07 標(biāo)簽：PCB 激光器激光光束 853 0

商業(yè)航天EDFA控制單元中MCU抗輻照防護(hù)與可靠性驗(yàn)證

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如何選擇和使用飛秒脈沖測(cè)量和壓縮器d-scan系列產(chǎn)品

本簡(jiǎn)易指南為您提供了關(guān)于如何使用飛秒脈沖測(cè)量和壓縮器d-scan系列產(chǎn)品及如何選擇型號(hào)以匹配您的應(yīng)用和激光源的指導(dǎo)。

2025-04-22 標(biāo)簽：放大器激光器脈沖測(cè)量 844 0

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2025-04-11 標(biāo)簽：激光器光譜 843 0

臺(tái)灣首座氖氣提純廠破土動(dòng)工，預(yù)計(jì)年底竣工

4月11日，信銘工業(yè)與華立集團(tuán)在屏南產(chǎn)業(yè)園共同舉辦了第三期廠房的奠基儀式。該企業(yè)著重研發(fā)及銷售工業(yè)氣體制品，為滿足半導(dǎo)體業(yè)界對(duì)高質(zhì)量氣體的多元化需求，近...

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科研級(jí)相機(jī)是什么？以及影響信噪比的主要因素

什么是科研級(jí)相機(jī)?科研相機(jī)是指用于科學(xué)研究的高端相機(jī)。其成像原理和普通的民用相機(jī)、攝像頭一樣，都是以圖像傳感器(CCD或CMOS)為媒介，把光信號(hào)轉(zhuǎn)化為...

2025-08-22 標(biāo)簽：傳感器激光器信噪比 842 0

能熔化鋼鐵的微小超亮激光器

半導(dǎo)體芯科技編譯光子晶體是有史以來最亮的半導(dǎo)體激光器的關(guān)鍵 2016 年，日本政府宣布了一項(xiàng)關(guān)于建立新型社會(huì)的計(jì)劃。該計(jì)劃解釋說，人類文明從狩獵采集開...

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精密光纖激光打標(biāo)機(jī)為何如此受歡迎，它有什么優(yōu)勢(shì)

說起激光打標(biāo)，還有人覺得陌生？告訴他們：手機(jī)殼，LOGO，文字介紹，條形碼，鍵盤，電視，開關(guān)，冰箱，洗衣機(jī)，奶瓶，還有衣服上的印花。..。.都是激光打標(biāo)...

2021-05-12 標(biāo)簽：激光器激光打標(biāo)機(jī) 839 0

Confotec MR系列 3D激光共聚焦拉曼系統(tǒng)

Confotec? MR系列 3D激光共聚焦拉曼系統(tǒng) 高靈敏度，高空間分辨率以及易于操作的設(shè)計(jì) 系統(tǒng)采用150mm／350mm／520mm／750mm焦...

2023-04-14 標(biāo)簽：激光器光譜儀 838 0

雙芯驅(qū)動(dòng)，突破不止！度亙新一代980nm泵浦激光器重磅問世

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深圳市科瑞杰科技有限公司-艾德克斯IT6100B高速度高精度可編程直流電源系列突破創(chuàng)新，提出CC/CV優(yōu)先權(quán)概念，可幫助用戶解決長期測(cè)試應(yīng)用中的各種嚴(yán)苛...

2026-03-09 標(biāo)簽：激光器艾德克斯 831 0

1.84Pbit/s傳輸速率的光纖通信技術(shù)

光源是一個(gè)定制設(shè)計(jì)的光學(xué)芯片，它可以使用來自單個(gè)紅外激光器的光來創(chuàng)建多種顏色的彩虹光譜，即多種頻率。

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AWG精準(zhǔn)掌控光爆：解鎖高頻捷變微波的終極密鑰

德思特任意波形發(fā)生器（AWG）是突發(fā)模式激光系統(tǒng)的“智慧大腦”。通過精準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)EOM與AOM，AWG實(shí)現(xiàn)了對(duì)激光脈沖序列的同步觸發(fā)、高速調(diào)制與包絡(luò)預(yù)補(bǔ)償，...

2025-11-21 標(biāo)簽：激光器 AWG 826 0

新型半導(dǎo)體激光器問世可避免對(duì)人眼造成傷害

新型半導(dǎo)體激光器問世可避免對(duì)人眼造成傷害日前，由中科院西安光學(xué)精密機(jī)械研究所與數(shù)名留學(xué)回國人員組成...

2009-12-01 標(biāo)簽：激光器 825 0

展會(huì)直擊｜度亙核芯精彩亮相武漢光博會(huì)！

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2024-05-17 標(biāo)簽：激光器光纖 821 0

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曾幾何時(shí)，“飛秒激光”是只存在于頂尖實(shí)驗(yàn)室里的詞匯。它代表著極限的物理、精密的儀器和動(dòng)輒數(shù)百萬的投入。它能力超群，能實(shí)現(xiàn)“無熱損傷”的“冷加工”，但它的...

2025-11-28 標(biāo)簽：激光器實(shí)驗(yàn)室 814 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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賈躍亭

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V2V

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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