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      標簽　>　激光雷達

      激光雷達

      激光雷達

      +關(guān)注936人關(guān)注

      激光雷達最大的優(yōu)點在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標，這就屬于三維。

      文章：4114個 瀏覽：196696次 帖子：85個

      激光雷達技術(shù)

      如何使用深度相機實現(xiàn)視覺slam建圖和導(dǎo)航

      深度相機也具備普通相機的一些不足，容易受視差影響：包括黑色物體（特征點少）、透明物體（光的穿透）、光滑物體（光反射太強）、圖像無紋理(特征點少)、過度曝...

      2022-03-11 標簽：激光雷達自動駕駛 1.5萬 0

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      激光雷達系統(tǒng)的視場 （FOV） 決定了激光雷達能夠捕捉到的圖像的寬度，因此該視場對于自動駕駛決策算法十分重要。

      2022-03-07 標簽：激光雷達BLDC電機自動駕駛 3.2k 0

      雷達技術(shù)在高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的應(yīng)用

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      為什么會提出雷達系統(tǒng)這個話題?每年，全球約有130萬人死于交通事故，而在交通事故中受重傷的更是多達幾百萬。雷達技術(shù)在高級輔助駕駛系統(tǒng) (ADAS) 的應(yīng)...

      2022-03-04 標簽：激光雷達4D自動駕駛 8k 0

      基于硅光電倍增管的直接ToF測距系統(tǒng)設(shè)計

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      本白皮書旨在協(xié)助開發(fā)基于硅光電倍增管(SiPM)的激光雷達(LiDAR，光探測和測距)系統(tǒng)。下面的章節(jié)包含了以下信息：直接飛行時間(ToF)測距儀的激光...

      2022-02-22 標簽：封裝測距系統(tǒng)激光雷達 7.2k 0

      什么是LiDAR？LiDAR的工作原理

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      什么是光探測和測距 （LiDAR）？LiDAR 將雷達測距能力與相機的角分辨率相結(jié)合，提供準確的深度感知傳感以完成圖像。

      2022-02-06 標簽：激光雷達LIDAR 1.2萬 0

      VCSEL激光LiDAR成自動駕駛汽車必備 測試技術(shù)能給未來更強保障

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      VCSEL激光LiDAR 朋友們，今年7月中旬完更的吉時利經(jīng)典之作《低電平測量手冊》46集音頻，你聽了么？從8月開始，吉時利熱門應(yīng)用案例的技術(shù)干貨也接踵...

      2021-12-09 標簽：測試測量VCSEL激光雷達 1.4萬 0

      安森美的智能成像方案使道路更安全

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      4.2 um的AR0220比AR0138的分辨率稍高； AR0820分辨率最高達830萬像素，適用于夜間前視ADAS和更高級別的自動駕駛。

      2021-11-09 標簽：安森美圖像傳感器激光雷達 1.3k 0

      激光雷達：多探測的每一米，都是生還的希望

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      在救援方面，激光雷達也具有不受光線影響的優(yōu)勢，可以彌補攝像頭在黑暗光線下無法清晰定位和描述的弱點，在供電中斷光線昏暗的情況下，我們依然可以利用手持激光雷...

      2021-08-10 標簽：SLAM激光雷達 2.8k 0

      VCSEL激光LiDAR成自動駕駛汽車必備，測試給未來更強保障

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      業(yè)界預(yù)測VCSEL的產(chǎn)量在未來幾年因光通訊、手機3D攝像頭、汽車自動駕駛等新興應(yīng)用，LiDAR應(yīng)用呈爆發(fā)式增長。

      2021-07-27 標簽：VCSEL激光雷達TOF 5k 0

      硅光電倍增管傳感器如何實現(xiàn)激光雷達的大規(guī)模應(yīng)用

      硅光電倍增管傳感器如何實現(xiàn)激光雷達的大規(guī)模應(yīng)用

      激光雷達被越來越多地應(yīng)用于汽車、工業(yè)等應(yīng)用領(lǐng)域，因其在探測距離以及角度和深度分辨率等方面都有著明顯的優(yōu)勢，尤其是硅光電倍增管 （SiPM） 技術(shù)發(fā)展勢頭...

      2021-07-01 標簽：傳感器探測器激光雷達 6.4k 0

      萊迪思推出支持速率高達10 Gbps嵌入式MIPI D-PHY接口的FPGA

      萊迪思半導(dǎo)體公司（NASDAQ：LSCC），低功耗可編程器件的領(lǐng)先供應(yīng)商，今日宣布拓展其屢獲殊榮的Crosslink?-NX系列產(chǎn)品，推出專門用于高級駕...

      2021-06-12 標簽：傳感器fpga激光雷達 3.8k 0

      博客文章：光子器件技術(shù)的新興之用

      隨著基于砷化鎵和氮化鎵的可見光LED技術(shù)的進步，照明行業(yè)已經(jīng)生產(chǎn)出高效、高亮度的LED產(chǎn)品，用于室內(nèi)外照明、汽車照明和顯示器。

      2021-04-21 標簽：激光雷達光子器件MicroLED 1.4k 0

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      激光雷達的全稱是光檢測和測距，即通過光波段中的電磁輻射所進行的（遠程）檢測和測量。這種裝置采用了經(jīng)典、簡單的雷達原理，不同的是它使用的是由激光脈沖所組成...

      2021-04-14 標簽：傳感器氮化鎵激光雷達 1.6k 0

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      國際空中機器人大賽 （International Aerial Robotics Competition， IARC）自1991年首次開展以來，已經(jīng)成為...

      2021-04-13 標簽：機器人攝像頭激光雷達 3.2k 0

      基于ATmega8L單片機和MMA7260QT實現(xiàn)汽車追尾安全裝置的設(shè)計

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      隨著我國汽車保有量逐年增加，高速公路的發(fā)展使得汽車的行駛速度越來越快。車流量也越來越大，導(dǎo)致高速公路交通事故頻頻發(fā)生，其發(fā)生率甚至達到普通公路的4 倍，...

      2021-04-02 標簽：傳感器單片機激光雷達 2.9k 0

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      作為激光雷達創(chuàng)新型企業(yè)，蘇州嶺緯智能科技有限公司（以下簡稱嶺緯科技）在創(chuàng)業(yè)之初就明確了發(fā)展目標，致力于高端固態(tài)高分辨率激光雷達的研發(fā)。

      2021-02-04 標簽：車載系統(tǒng)激光雷達無人駕駛 4.1k 0

      激光雷達在自動駕駛中的作用 華為激光雷達參數(shù)詳解

      新勢力造車在近兩年得到飛速發(fā)展，國內(nèi)的蔚來、理想、小鵬等都在資本市場上融到了大量的資金，早期的新勢力汽車是從新能源電動車入手，因為自動駕駛門檻較高，但是...

      2021-02-05 標簽：激光雷達自動駕駛 1.9萬 3

      自動駕駛汽車也需要即時決策能力 激光雷達感知系統(tǒng)也可被欺騙

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      經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，激光雷達感知系統(tǒng)也可以被欺騙。通過欺騙激光雷達傳感器信號，從而欺騙車輛激光雷達感知系統(tǒng)，使其看到根本不存在的障礙。 對自動駕駛汽車而言，最重...

      2021-02-05 標簽：機器學(xué)習(xí)激光雷達自動駕駛 2.6k 0

      什么樣的汽車可以讓我們感到安全？

      隨著智能化程度的不斷提高和無人駕駛360度無死角監(jiān)控的要求，汽車中傳感器數(shù)量正變得越來越多。

      2020-11-02 標簽：汽車傳感器adas動力系統(tǒng) 1.2k 0

      使用高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器快速取得成功的關(guān)鍵

      使用高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器快速取得成功的關(guān)鍵

      開始新的硬件設(shè)計之前，工程師經(jīng)常會在自己的測試臺上評估最重要的芯片。一旦獲得了運行典型評估板所需的設(shè)備，組件評估通常會在理想情況的電源和信號源下進行。

      2020-11-02 標簽：fpga德州儀器數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器 1.3k 0

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      • 毫米波雷達
        毫米波雷達
        +關(guān)注
        毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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        平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        +關(guān)注
        在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
      • VCU
        VCU
        +關(guān)注
        VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
      • 禾賽科技
        禾賽科技
        +關(guān)注
        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
      • Model3
        Model3
        +關(guān)注
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        蔚來汽車
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        車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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        駕駛輔助系統(tǒng)
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      • 小鵬汽車
        小鵬汽車
        +關(guān)注
        　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。 　　小鵬汽車認為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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