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激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委組織完成推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)首次驗(yàn)證試驗(yàn)

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動(dòng)駕駛功能道路試驗(yàn)方法及要求》的制定在國(guó)際范圍內(nèi)并無(wú)成熟參考,首次全流程驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法順利完成,充分證明了本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容先進(jìn)性、合理性和...

2021-06-15 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 2.8k 0

IPO終止后禾賽科技完成D輪融資,上了主流市場(chǎng)的激光雷達(dá)是不是要火爆了?

6月8日,激光雷達(dá)制造商禾賽科近日宣布完成超過(guò)3億美元的D輪融資,領(lǐng)投方包括小米集團(tuán)、美團(tuán)、高瓴創(chuàng)投、CPE。另外還有華泰美元基金、光速中國(guó)、光速全球、...

2021-06-14 標(biāo)簽:激光雷達(dá)禾賽科技 8.2k 0

麻省理工學(xué)院利用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)對(duì)激光雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行更好的實(shí)時(shí)處理

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眼前的問(wèn)題:簡(jiǎn)而言之,激光雷達(dá)功能強(qiáng)大,但數(shù)據(jù)處理速度慢。一款典型的激光雷達(dá)每秒可以產(chǎn)生數(shù)百萬(wàn)個(gè)深度數(shù)據(jù)點(diǎn),這很快就超出了汽車內(nèi)置的數(shù)據(jù)處理能力,因此汽...

2021-06-11 標(biāo)簽:機(jī)器學(xué)習(xí)激光雷達(dá)深度學(xué)習(xí) 3.5k 0

簡(jiǎn)述四種激光雷達(dá)技術(shù)的最新發(fā)展趨勢(shì)

激光雷達(dá)技術(shù)是3D點(diǎn)云的代名詞,為了充分利用3D點(diǎn)云數(shù)據(jù),我們有必要考慮Lidar技術(shù)的最新趨勢(shì)以及如何使數(shù)據(jù)讓用戶受益。本文探討了最新的發(fā)展。 在空間...

2021-06-10 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)SLAM激光雷達(dá) 5.4k 0

思嵐科技RPLIDAR系列激光雷達(dá)

對(duì)于激光雷達(dá)傳感器在機(jī)器人、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域的應(yīng)用相信大家并不陌生,但除了這兩大領(lǐng)域,激光雷達(dá)傳感器還可被廣泛應(yīng)用于其他領(lǐng)域。以思嵐科技的RPLIDAR系...

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Scantinel Photonics宣布完成由Scania growth Capital投資的A輪融資

蔡司風(fēng)險(xiǎn)投資(ZEISS Ventures)負(fù)責(zé)人Gerrit Schulte說(shuō):“激光雷達(dá)市場(chǎng)正在經(jīng)歷一輪優(yōu)勝劣汰,哪些技術(shù)及初創(chuàng)公司最終能夠勝出并實(shí)...

2021-06-07 標(biāo)簽:測(cè)量技術(shù)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2.5k 0

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對(duì)標(biāo)智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的特斯拉,華為的自動(dòng)駕駛方案中處于C位的是“激光雷達(dá)”;而在特斯拉自動(dòng)駕駛方案中唱主角的則是視覺(jué)攝像頭。

2021-06-07 標(biāo)簽:傳感器安富利激光雷達(dá) 3k 0

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2021-05-31 標(biāo)簽:華為服務(wù)器激光雷達(dá) 4k 0

百度Apollo聯(lián)手禾賽科技定制音圈模組激光雷達(dá)

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作者:Raphael Voges and Bernardo Wagner 來(lái)源:IROS 2020 大家好,今天為大家?guī)?lái)的文章是—— 集員法對(duì)3D激光...

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音圈模組激光雷達(dá)讓福特自動(dòng)駕駛有了新“眼睛”

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2021-05-19 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 704 0

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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X,即車對(duì)外界的信息交換。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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線性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
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