熱管理

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熱管理是根據(jù)具體對象的要求，利用加熱或冷卻手段對其溫度或溫差進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的過程。根據(jù)定義，熱管理包括具體的對象，實(shí)現(xiàn)手段，熱管理參數(shù)等。日常生活中隨處可見熱管理，比如手機(jī)，電腦，汽車，房間，到各種工業(yè)應(yīng)用中。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè) 熱管理選型

熱管理資訊

用于熱管理和電磁干擾屏蔽的柔性Cu/PLLA多孔纖維膜

來源?|?Journal of Materials Science Technology》。 03 圖文導(dǎo)讀圖1.Cu/PLLA復(fù)合材料的制備示意圖。...

2023-04-10 標(biāo)簽：散熱電磁干擾熱管理 1.9k 0

顛覆“熱力學(xué)第二定律”

? 來源?|高分子科學(xué)前沿溫度是一種衡量物質(zhì)熱度的物理量，一般來說，粒子運(yùn)動得越快，溫度就越高。有些系統(tǒng)中的粒子只能在有限的幾種能量狀態(tài)之間跳躍且存在...

2023-04-07 標(biāo)簽：光學(xué)散熱熱管理 1.4k 0

科慕公司再次榮登“最佳職場?”榜單

科慕公司（簡稱“科慕”，紐交所代碼：CC）是一家跨國化學(xué)公司，在鈦白科技、熱管理與特種解決方案以及高性能材料領(lǐng)域處于市場領(lǐng)先地位。近日，科慕中國再次榮登...

2023-02-06 標(biāo)簽：熱管理 1.7k 0

新能源車預(yù)估批發(fā)銷量近650萬輛，熱管理行業(yè)或迎大變局

新能源汽車發(fā)展正盛，新能源汽車熱管理系統(tǒng)需求隨之激增，熱管理行業(yè)有望出現(xiàn)新一輪爆發(fā)式增長。此外，新能源汽車熱管理系統(tǒng)較復(fù)雜，單臺價(jià)值量較大，新能源熱管理...

2023-01-16 標(biāo)簽：新能源汽車熱管理 1.3k 0

助力電動汽車電池輕量化與熱管理，德國威孚化學(xué)授權(quán)世強(qiáng)硬創(chuàng)代理

行業(yè)周知，汽車行業(yè)是全球技術(shù)進(jìn)步的重要推動力之一。

2023-01-05 標(biāo)簽：電動汽車熱管理世強(qiáng) 1.4k 0

熱管理如何防止設(shè)備、電路失去冷卻

新技術(shù)星期二：熱管理如何防止設(shè)備、電路失去冷卻

2022-12-28 標(biāo)簽：電路熱管理 1.2k 0

一種全新高速、高密度Samtec Flyover電纜系統(tǒng)

這些電纜終端連接到16個NovaRay I/O高密度面板安裝電纜系統(tǒng)。NovaRay I/O具有業(yè)界最高的總數(shù)據(jù)速率，即3,584 Gbps PAM4，...

2022-12-15 標(biāo)簽：熱管理電纜系統(tǒng) 1.5k 0

一文講透CTC技術(shù)相關(guān)知識

CTC 的技術(shù)思路與飛機(jī)將燃料箱融于機(jī)翼一體而不是另做燃料箱這一設(shè)計(jì)相類似，其目的是高度集成化，減少零部件的數(shù)量與總裝工藝，起到提高效率，降低成本的作用。

2022-12-14 標(biāo)簽：動力電池電池技術(shù)汽車電子 5.1k 0

2023國際熱管理材料技術(shù)博覽會

熱管理的集會

2022-12-13 標(biāo)簽：熱管理 1.5k 0

熔鹽法合成高導(dǎo)熱磷化硼及其熱管理性能研究

最近, 研究人員發(fā)現(xiàn) III-V 族二元硼化合物(BAs 和 BP)具有高導(dǎo)熱性, 其中磷化硼(BP)具有與 SiC 類似的性能, 即高熱導(dǎo)率(280~...

2022-12-12 標(biāo)簽：電子元器件熱管理復(fù)合材料 2.3k 0

高電壓功率放大器在壓電微泵一體化自閉環(huán)微系統(tǒng)的應(yīng)用

為了增強(qiáng)嵌入式液冷技術(shù)可行性與實(shí)用性，近年來國內(nèi)外一些研究機(jī)構(gòu)提出了一種新型的熱管理技術(shù)方法。該方法主要思路是將散熱系統(tǒng)的泵、閥、換熱器、微流體結(jié)構(gòu)及整...

2022-11-03 標(biāo)簽：功率放大器熱管理 1.2k 0

讓特斯拉、比亞迪、華為都著迷的熱管理系統(tǒng)，究竟有何魅力

在二級市場跑贏鋰鹽及動力電池的熱管理會是中國企業(yè)的制勝法寶嗎？影響續(xù)航和三電系統(tǒng)的它在未來汽車產(chǎn)業(yè)競爭中有何戰(zhàn)略意義？未來又有怎么樣的發(fā)展趨勢？ #璞躍...

2022-09-29 標(biāo)簽：電動車熱管理 8.7k 0

電動汽車低溫?zé)岜孟到y(tǒng)大咖12月溧陽頂峰再相聚

由易貿(mào)汽車和上海交通大學(xué)溧陽研究院聯(lián)合舉辦的“2022（第三屆）電動汽車低溫?zé)岜孟到y(tǒng)峰會”將在12月1-2日在江蘇溧陽舉辦

2022-09-28 標(biāo)簽：電動汽車熱管理熱泵 1.5k 0

零能耗設(shè)備可降低全年建筑溫度控制的能源需求

一種新的熱管理設(shè)備可以感應(yīng)溫度，并根據(jù)溫度變化改變形狀，從而加熱或冷卻，而無需使用任何外部能量。開發(fā)商表示，通過補(bǔ)充商業(yè)供暖和制冷技術(shù)，零能耗設(shè)備可以降...

2022-09-28 標(biāo)簽：能源調(diào)制器熱管理 1.6k 0

用仿真工具解密Tesla 4680電池設(shè)計(jì)準(zhǔn)則

在這些相對容易理解的宏觀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之外，4680設(shè)計(jì)中全極耳設(shè)計(jì)獨(dú)樹一幟，側(cè)向冷卻設(shè)計(jì)劍走偏鋒，容易看，卻更不容易懂。好在有強(qiáng)大的仿真工具幫助我們來解密設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。

2022-09-07 標(biāo)簽：鋰離子電池熱管理電池 1.3k 0

聯(lián)合電子推出熱管理集成模塊系列滿足多種系統(tǒng)需求

上期我們談到，面對新能源汽車熱管理高效化、精細(xì)化和集成化趨勢，聯(lián)合電子可以為客戶提供系統(tǒng)化、集成化和智能化的高效熱管理系統(tǒng)解決方案。本期我們將重點(diǎn)介紹熱...

2022-08-25 標(biāo)簽：接口熱管理集成模塊 8.5k 0

新能源汽車熱管理系統(tǒng)趨勢分析

新能源汽車的高速發(fā)展，使得整車熱管理系統(tǒng)的重要性日益顯著。在國家“30-60”雙碳戰(zhàn)略引導(dǎo)下，整車全生命周期減碳將成為優(yōu)化目標(biāo)，其中由使用階段的真實(shí)能耗...

2022-08-15 標(biāo)簽：新能源汽車熱管理 3.3k 0

為有效的電子熱管理奠定基礎(chǔ)

電子設(shè)備的有效熱管理是故障安全操作的關(guān)鍵

2022-08-11 標(biāo)簽：芯片電子系統(tǒng)熱管理 1.5k 0

用于基于GaN的器件的高性能熱解決方案

大多數(shù)高密度功率轉(zhuǎn)換器的限制因素是結(jié)溫，這促使需要更有效的熱設(shè)計(jì)。eGaN FET 和 IC 的芯片級封裝提供六面冷卻，從管芯的底部、頂部和側(cè)面充分散熱...

2022-08-09 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器散熱器 GaN 2.7k 0

高密度GaN基功率級的熱設(shè)計(jì)

由于 eGaN FET 和 IC 具有緊湊的尺寸、超快速開關(guān)和低導(dǎo)通電阻，因此能夠?qū)崿F(xiàn)非常高密度的功率轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)。大多數(shù)高密度轉(zhuǎn)換器中輸出功率的限制因素...

2022-08-09 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器散熱器 GaN 1.7k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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賈躍亭

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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