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標(biāo)簽 > 特斯拉
特斯拉致力于用最具創(chuàng)新力的技術(shù),加速可持續(xù)交通的發(fā)展。特斯拉在技術(shù)上為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源供應(yīng)提供了高效方式,減少全球交通對(duì)石油類的依賴;通過(guò)開放專利以及與其它汽車廠商合作,大力推動(dòng)了純電動(dòng)汽車在全球的發(fā)展。
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“鋰電池”,是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑,使得鋰金屬的加工、保存、使用,對(duì)環(huán)境要求非常高。
2023-06-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池新能源汽車 4.2k 0
Model-Y Drive Unit的主要改進(jìn): 不再使用泄放電阻(可能使用電機(jī)繞組對(duì)母線電容放電); 使用本地隔離偏置為柵極驅(qū)動(dòng)器電路供電,以降低...
4D指的是在原有的距離、方位、速度三個(gè)維度基礎(chǔ)上增加了高度信息。相比傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)僅能判斷出前方有障礙物,4D毫米波雷達(dá)增加了縱向天線及處理器,可以接收...
特斯拉自研BMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用主從架構(gòu),主控制器 (BMU) 負(fù)責(zé)高壓、絕緣測(cè)試、高壓互鎖、 接觸器控制、對(duì)外部通信等功能,從控制器 (BMB) 負(fù)責(zé)單體...
在特斯拉最新發(fā)布的視頻中,我們可以發(fā)現(xiàn)特斯拉利用一些技術(shù)方法改進(jìn)了人形機(jī)器人的動(dòng)作和控制,包括電機(jī)扭矩控制、環(huán)境發(fā)現(xiàn)與記憶、基于人類演示訓(xùn)練機(jī)器人。
在一場(chǎng)技術(shù)演講中,Lucid首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官Peter Rawlinson和動(dòng)力總成副總裁Emad Dlala介紹了電機(jī)的設(shè)計(jì)重點(diǎn)、如何通過(guò)低阻力...
鑒于傳統(tǒng)特斯拉線圈的種種弊端,我在挑戰(zhàn)杯項(xiàng)目中提出了一種創(chuàng)新性的解決方案,利用了新式的器件,如 STM32 微控制器、CPLD 等構(gòu)建了一種能在室內(nèi)方便...
2023-05-29 標(biāo)簽:微控制器線圈電路設(shè)計(jì) 3.6k 0
特斯拉第 1 代熱管理系統(tǒng)應(yīng)用于 Tesla Roadster車型,其熱管理系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖1所示,包含電機(jī)回路、電池回路、空調(diào)暖通(Heating V...
特斯拉第四代電驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)拆解
霍爾電流傳感器,通過(guò)隔離的方式采集U、V兩相的電流,從而計(jì)算出W相的電流?;魻栯娏鱾鞲衅魇褂每删幊叹€性霍爾加磁環(huán)的方式,比如CHA611線性霍爾傳感器
2023-05-19 標(biāo)簽:特斯拉驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電流傳感器 4.6k 0
電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩受到功率和物理?xiàng)l件的限制,所以其最大轉(zhuǎn)矩曲線是一個(gè)信封形(envelope)。中間的紅圈是等效率曲線,里面的紅圈代表效率高,越往外效率越低。
2023-05-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車永磁同步電機(jī)電機(jī) 1.3k 0
在一場(chǎng)技術(shù)演講中,Lucid首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官Peter Rawlinson和動(dòng)力總成副總裁Emad Dlala介紹了電機(jī)的設(shè)計(jì)重點(diǎn)、如何通過(guò)低阻力...
2023-05-17 標(biāo)簽:永磁同步電機(jī)電機(jī)特斯拉 1.6k 0
特斯拉3D6電機(jī)轉(zhuǎn)子軸內(nèi)部原理拆解
光切定子肯定有人覺得不過(guò)癮,沒關(guān)系,咱們這一期為了更好展現(xiàn)技術(shù)細(xì)節(jié),老王來(lái)到了線切割加工中心,咱們把電機(jī)轉(zhuǎn)子軸都剖開看一看。
2023-05-17 標(biāo)簽:電機(jī)特斯拉熱管理系統(tǒng) 4.7k 0
這種錯(cuò)極設(shè)計(jì)我們之前講過(guò),但分段細(xì)致度包括魯片卻沒有之前比亞迪和華為的轉(zhuǎn)子那么細(xì)致。包括上一代特斯拉電機(jī)轉(zhuǎn)子側(cè)面的噪音優(yōu)化輔助槽方面是做得非常細(xì)致的,分...
微控制器(也稱為控制器、MCU 和其他名稱變體)是構(gòu)建現(xiàn)代車輛的支柱。無(wú)論汽車是由汽油、柴油、電力、氫氣、PDG 還是其他任何動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的,其功能都將在很...
毫米波雷達(dá)是使用天線發(fā)射毫米波(波長(zhǎng)1-10mm),通過(guò)處理回波測(cè)得汽車與探測(cè)目標(biāo)的相對(duì)距離、速度、角度及運(yùn)動(dòng)方向等信息的傳感器。 其全天候全天時(shí)、精確...
特斯拉及蔚小理選擇自研電子電氣架構(gòu),目前特斯拉已研發(fā)出域集中式E/E架構(gòu)并引領(lǐng)行業(yè)變革。四家車企在選擇與百度、高德、谷歌、騰訊等地圖企業(yè)合作而非自研。在...
2023-05-11 標(biāo)簽:控制器特斯拉自動(dòng)駕駛 3.1k 0
其中最大的變化是信息娛樂控制單元,主控芯片又換了,從intel換成了AMD。型號(hào)為AMD Ryzen YE180FC3T4MFG(4 核 為45W的Ry...
2023-05-08 標(biāo)簽:pcb特斯拉自動(dòng)駕駛 1.8k 0
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