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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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尼吉康上海有限公司董事兼副總經(jīng)理毛繼東表示,這意味著針對快速成長的EV市場,尼吉康從關(guān)鍵部件電容器到機能模具,從支撐公共設(shè)施的V2H系統(tǒng)到快速充電樁,都...
電動汽車安全問題是重點 新能源汽車發(fā)展需要的5個關(guān)鍵問題
關(guān)于電動汽車的安全問題媒體報道非常多,有一些起火事故對產(chǎn)業(yè)的影響也不小。
電動汽車行業(yè)從業(yè)人員應(yīng)該重視的四大設(shè)計原則
集成化水平提高的一個很好的觀察指標是連接動力總成各主要部件(即電池、電機、電力電子設(shè)備和熱管理模塊等)的線束的布置方式。我們發(fā)現(xiàn)最新款電動汽車的線束重量...
2018-05-21 標簽:電動汽車動力系統(tǒng) 5.6k 0
“把ECU放在發(fā)動機與變速箱附近成為設(shè)計潮流,這將使ECU需要耐受125℃以上的環(huán)境溫度。成本的壓力、可靠性要求的提高(10年/241350公里)與現(xiàn)場...
氮化鎵提供更低的開關(guān)損耗、更快的開關(guān)速度、更高的功率密度、更好的熱預(yù)算、從而提高電動汽車的功率輸出和能效,且降低了重量和成本。
電池模組是電動汽車和儲能系統(tǒng)中的關(guān)鍵組成部分,其性能和安全性在很大程度上依賴于所使用的絕緣材料。
2024-04-17 標簽:電動汽車電池電壓儲能系統(tǒng) 5.5k 0
儲能元件是一類能夠存儲電能并在需要時釋放能量的裝置,它們在電力系統(tǒng)、電子設(shè)備、電動汽車等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。
2024-05-06 標簽:電動汽車電力系統(tǒng)儲能元件 5.5k 0
在12V的基礎(chǔ)上增加48V系統(tǒng)會帶來多少好處
目前混動汽車(HEV)和純電動汽車(EV)的設(shè)計非常引人注目,但是汽車行業(yè)還有一個不太起眼但卻意義重大的發(fā)展趨勢:在動力系統(tǒng)中增加48V直流(DC)總線...
如何降低車輛空調(diào)系統(tǒng)對續(xù)航里程的影響
如果增加熱泵回路,并配備配套的熱交換器、復(fù)雜流路和管道,最終的制冷劑需求可能增加近一倍。與沒有采用熱泵系統(tǒng)的車輛(19 盎司,即 550 克)相比,So...
電動汽車監(jiān)視和控制功耗技巧 電動汽車電源控制和遙測方案分析
要監(jiān)視電子系統(tǒng)的功耗,就需要連續(xù)測量電流和電壓。電壓可以直接用模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC) 測量。如果 ADC 輸入范圍小于所監(jiān)視的電壓,那么也許需要一個電阻分壓器。
2018-09-30 標簽:電動汽車模數(shù)轉(zhuǎn)換器電源控制 5.4k 0
圓柱電池和方形電池是鋰離子電池的兩種主要封裝形式,它們在電動汽車、便攜式電子設(shè)備、儲能系統(tǒng)等多個領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。
2024-05-06 標簽:電動汽車鋰離子電池儲能系統(tǒng) 5.4k 0
先進電動汽車的電壓轉(zhuǎn)換策略 在48V電動汽車供電網(wǎng)絡(luò)中部署區(qū)域架構(gòu)
為了滿足先進汽車系統(tǒng)的需求,減輕重量,減少占用的空間,采用 48V 區(qū)域架構(gòu)已成為一種有吸引力的選擇。 ??? 汽車系統(tǒng)正遷移到更高電壓 ??? 48V...
2025-01-24 標簽:電動汽車電壓轉(zhuǎn)換Vicor 5.4k 0
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