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電動(dòng)汽車

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電動(dòng)汽車（BEV）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車技術(shù)

探索汽車電動(dòng)座椅中多通道柵極驅(qū)動(dòng)器的優(yōu)勢(shì)

除非體驗(yàn)過(guò)宇宙飛船，否則汽車電動(dòng)座椅可能是您體驗(yàn)過(guò)的最復(fù)雜的座椅。它比飛機(jī)座椅的調(diào)節(jié)選項(xiàng)更多，比牙科診所的就診椅更加舒適 – 汽車電動(dòng)座椅提供了奢華的舒...

2022-05-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)器電動(dòng)座椅 4.9k 0

淺談汽車電子的快速直流充電系統(tǒng)

在基于 WBG 的電源系統(tǒng)中，尤其是基于 GaN 的電源系統(tǒng)中，電源電路中的開關(guān)頻率已顯著提高，這就要求磁性器件和無(wú)源器件具有更高的性能。先進(jìn)的電流感應(yīng)...

2022-05-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)電流傳感器 4k 0

用于CAN總線的汽車級(jí)瞬態(tài)電壓抑制器ESDCAN03-2BM3Y

　　設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)正面臨著以漏電流形式實(shí)現(xiàn)車輛電氣化的新挑戰(zhàn)。制造商總是有嚴(yán)格的要求，但現(xiàn)在比以往任何時(shí)候都更加嚴(yán)格。事

2022-05-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車智能手機(jī)CAN總線 3.5k 0

探索雷莫（LEMO）全新頂尖大功率連接器

雷莫（LEMO）宣布擴(kuò)展其已經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證久經(jīng)考驗(yàn)的 M 系列連接器，全新配置的產(chǎn)品組合將于2022 年 3 月31 日上市，可滿足大功率要求。大功率、緊...

2022-05-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車大功率連接器 1.2萬(wàn) 0

一文解析整車控制器組成與原理

直接向整車控制器發(fā)送信號(hào)的傳感器包括加速踏板傳感器、制動(dòng)踏板傳感器和擋位開關(guān)，其中加速踏板傳感器和制動(dòng)踏板傳感器輸出模擬信號(hào)，擋位開關(guān)輸出信號(hào)是開關(guān)量信號(hào)。

2022-04-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 CAN總線整車控制器 1.1萬(wàn) 0

如何構(gòu)建一個(gè)電動(dòng)汽車EV充電器

在這個(gè)項(xiàng)目中我構(gòu)建了自己的7.2kWEV充電器并將其安裝在Zappi外殼內(nèi)。兩個(gè)目標(biāo)是簡(jiǎn)單和安全。本文記錄了構(gòu)建。我為它編寫了Arduino軟件，所有設(shè)...

2022-04-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電器 Arduino 3.3k 0

SiC在電動(dòng)汽車有哪些應(yīng)用

盡管電動(dòng)汽車歷史不遜于內(nèi)燃機(jī)車，但它實(shí)實(shí)在在地被全世界主要國(guó)家推廣，發(fā)生在最近十年。相比于已在市場(chǎng)中接受了數(shù)十上百年考驗(yàn)的內(nèi)燃機(jī)車，電動(dòng)汽車存在許多的不...

2022-04-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 SiC 3.6k 0

如何優(yōu)化圓柱形電池的極耳設(shè)計(jì)

最近，電動(dòng)汽車和電池的領(lǐng)先制造商特斯拉公司發(fā)布了一種新型圓柱形鋰離子電池的“無(wú)極耳”設(shè)計(jì)概念，這在電池專家中引起了不小的轟動(dòng)（參考文獻(xiàn)1）。特斯拉聲稱，...

2022-04-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池電池 5.8k 0

電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

電池及其監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)安全至關(guān)重要。因此，系統(tǒng)中使用的組件以及整個(gè)系統(tǒng)本身必須根據(jù) ISO 26262 進(jìn)行開發(fā)，以滿足 ASIL-D 規(guī)定的要求。

2022-04-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電阻器電池管理系統(tǒng) 4.5k 0

關(guān)于直流電動(dòng)汽車充電的大功率解決方案

隨著馬路上行駛的電動(dòng)汽車數(shù)量的不斷增加，以及政府面臨的最晚在 2050 年將汽車尾氣減少到零的壓力，市場(chǎng)對(duì)更高效的充電解決方案有很大的需求。

2022-04-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換器大功率 3.7k 0

MCU如何發(fā)揮電氣化設(shè)計(jì)的全部潛能

不久前，電動(dòng)汽車(EV)的廣泛普及還只存在于科幻小說(shuō)中。曾經(jīng)因過(guò)于昂貴或不切實(shí)際而不被看好，而現(xiàn)在，OEM為實(shí)現(xiàn)零排放和探索替代能源，正在推動(dòng)一場(chǎng)電動(dòng)汽...

2022-04-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 mcu 電氣化 1.2萬(wàn) 0

可滾筒狀的螺旋槳是怎么做到的

目前，隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，已經(jīng)讓大部分車企和消費(fèi)者認(rèn)為電動(dòng)汽車是未來(lái)的發(fā)展方向，那么電動(dòng)汽車后應(yīng)該就是電動(dòng)飛機(jī)了吧？飛機(jī)或無(wú)人機(jī)的螺旋槳都是大...

2022-04-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車無(wú)人機(jī) 3.2k 0

電動(dòng)汽車智能充電樁設(shè)計(jì)方案及其設(shè)計(jì)要求探索

引言汽車事業(yè)的發(fā)展體現(xiàn)了現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)，隨著汽車數(shù)量的快速增長(zhǎng)和石化材料的大量應(yīng)用，我國(guó)能源事業(yè)和環(huán)境發(fā)展面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。新型電動(dòng)汽車的出現(xiàn)正好...

2022-03-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車物聯(lián)網(wǎng)充電樁 1.3萬(wàn) 0

《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法》

目前，全國(guó)新能源汽車的保有量為603萬(wàn)輛，占據(jù)汽車總量的2.1%。相對(duì)于百萬(wàn)級(jí)保有量來(lái)說(shuō)，去年電動(dòng)汽車充電起火的事故發(fā)生了四五十起，屬于可控范圍，但充電...

2022-03-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 emc 4.8k 0

電動(dòng)汽車系統(tǒng)級(jí)EMC開發(fā)方法

電動(dòng)汽車系統(tǒng)級(jí)EMC設(shè)計(jì)思想：綜合考慮電器部件性能及功能完整性、可靠性、技術(shù)成本、車身輕量化、產(chǎn)品上市周期等各種因素，確定布局和技術(shù)控制狀態(tài)，選取材料、...

2022-03-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電磁兼容 emc 6k 0

恩智浦汽車充電解決方案為電池安全保駕護(hù)航

電動(dòng)汽車的迅速普及加速了電池技術(shù)的創(chuàng)新，其中包括電池管理半導(dǎo)體。其中一個(gè)重要方面是集成，集成可帶來(lái)簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、提高安全性和性能等優(yōu)勢(shì)。該領(lǐng)域的新進(jìn)展將有助...

2022-02-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車半導(dǎo)體電池 6.1k 0

通過(guò)SiC技術(shù)電機(jī)逆變器實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車行駛里程拓展的承諾

行業(yè)正在擁抱令人振奮的新方法，即以清潔的電力驅(qū)動(dòng)我們的汽車，同時(shí)重新設(shè)計(jì)支撐電動(dòng)汽車（EV）子系統(tǒng)的半導(dǎo)體材料，以最大程度地提高功效比，進(jìn)而增加電動(dòng)汽車...

2022-02-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)電磁干擾 2.4k 0

通過(guò)分布式架構(gòu)驅(qū)動(dòng)下一代電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)正在不斷演進(jìn)，其中的電子設(shè)備同樣也在發(fā)生變化。在這些車輛的整體構(gòu)造和功能方面，越來(lái)越多的電子設(shè)備發(fā)揮著重要作用。

2022-02-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電源汽車驅(qū)動(dòng) 4.8k 0

電動(dòng)汽車電池技術(shù)擺脫對(duì)鈷的依賴

隨著電動(dòng)汽車（和電氣化技術(shù)）越來(lái)越受消費(fèi)者和生態(tài)系統(tǒng)參與者的歡迎，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注整個(gè)價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)和流程中的道德與可持續(xù)性問(wèn)題。

2022-02-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 adi 電池技術(shù) 1.3k 0

KM35x MCU如何快速有效地實(shí)施靈活的EV充電系統(tǒng)

電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)依賴于公共服務(wù)站電動(dòng)汽車 (EV) 充電基礎(chǔ)設(shè)施的預(yù)期可用性，并且可以通過(guò)在用戶的住家和工作場(chǎng)所安裝合適的充電系統(tǒng)來(lái)加速發(fā)展。盡管核心...

2022-01-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 mcu NXP 9.5萬(wàn) 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
循跡小車

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
基站測(cè)試

基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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