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      標(biāo)簽　>　電動汽車

      電動汽車

      電動汽車

      +關(guān)注154人關(guān)注

      電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）。

      文章：11417個 瀏覽：237072次 帖子：330個

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      高通無線充電技術(shù)助力共享電動汽車時代來臨

      Qualcomm 推出的 Qualcomm Halo 無線充電技術(shù)，幫助電動汽車輕松實現(xiàn)停車即充電！

      2017-09-21 標(biāo)簽：電動汽車無線充電Qualcomm 8.4k 0

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      2017-09-19 標(biāo)簽：電動汽車bms 9.3k 0

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      由于節(jié)能減排的需要，鋰電池化成等大量采用能量回饋的形式，從而實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。TI FAE重磅分享能量回饋型鋰電池化成分容測試設(shè)備方案，助您輕松設(shè)計！

      2017-09-15 標(biāo)簽：電動汽車鋰電池測試測量 1.2萬 0

      怎樣電機驅(qū)動系統(tǒng)的電磁兼容技術(shù)研究電動汽車

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      文中給出的整改方案已應(yīng)用于某款純電動汽車，滿足了國標(biāo)要求，證明文中給出的電磁兼容方案是行之有效的。

      2017-08-29 標(biāo)簽：電動汽車電磁兼容汽車電子 7.8k 0

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      日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強和混合電動汽車/電動汽車（HEV/EV）的日漸普及，這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器...

      2017-08-28 標(biāo)簽：電動汽車安森美半導(dǎo)體 2.6k 0

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      目前電動汽車無線充電技術(shù)主要采用電磁感應(yīng)式和磁場共振式，電磁感應(yīng)式算是目前比較成熟的技術(shù)，日本無線充電式混合動力巴士：電磁感應(yīng)式，供電線圈是埋入充電臺的...

      2017-08-21 標(biāo)簽：電動汽車無線充電 2.3萬 0

      電動汽車車載充電器產(chǎn)品及解決方案

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      尼吉康上海有限公司董事兼副總經(jīng)理毛繼東表示，這意味著針對快速成長的EV市場，尼吉康從關(guān)鍵部件電容器到機能模具，從支撐公共設(shè)施的V2H系統(tǒng)到快速充電樁，都...

      2017-08-08 標(biāo)簽：電動汽車車載充電器尼吉康 5.6k 0

      BMS系統(tǒng)的作用是什么？ 淺談BMS的七大故障

      電池、電機、電控技術(shù)是電動車最核心的技術(shù)。因為這三項技術(shù)的用用，是每一輛電動車都需要并且直接影響車輛的續(xù)航里程、加速時間等參數(shù)。其中電控中最核心的功能就...

      2018-06-10 標(biāo)簽：電動汽車bws 12.7萬 0

      淺談充電樁系統(tǒng)對電能質(zhì)量的影響

      據(jù)相關(guān)報道，國家規(guī)劃今年將建設(shè)90萬個充電樁。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國已有15個省份及45個城市出臺了支持充電設(shè)施建設(shè)的政策，充電站的火熱缺給電網(wǎng)帶來了新的問題。

      2017-06-28 標(biāo)簽：電動汽車充電樁 3.9k 0

      動力電池包安防系統(tǒng)基本原理及實例介紹

      發(fā)展新能源汽車（電動汽車），電池是一個瓶頸。為了破解這個，大家把精力放在提高動力電池的比能量上了，于是比能量目前是天天在提高。

      2017-06-28 標(biāo)簽：電動汽車動力電池新能源汽車 1.0萬 2

      如何用分體設(shè)備來搭建BMS模擬系統(tǒng)

      如今做充電樁協(xié)議測試最普遍的方法還是采用實車進(jìn)行驗證性測試，然而這種方法會帶來諸多弊端。這里將大家介紹一種由分體設(shè)備自行搭建的BMS模擬系統(tǒng)的方案。

      2017-06-14 標(biāo)簽：電動汽車bms充電樁 1.7k 0

      八大點淺析電動汽車造型設(shè)計

      汽車造型設(shè)計是促進(jìn)汽車銷路的重要競爭手段，大公司會采用頻繁更換車型的手段來獲取消費者的青睞，取勝于競爭對手。汽車造型設(shè)計是汽車開發(fā)中的第一環(huán)節(jié)，并在整個...

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      無線充電的普及可以說得益于電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，因為，給電動汽車充電有線充電樁占地面積大、操作復(fù)雜、磨損率高等問題始終困擾著電動汽車的用戶們。這才推動...

      2017-06-06 標(biāo)簽：電動汽車無線充電 3.5k 0

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      電動汽車電池系統(tǒng)方面的耐久性，換個說法就是耐久性方面的考慮。原則上，就是需要在考慮使用時間、使用公里數(shù)、使用條件和使用環(huán)境等條件下，輸入給電池系統(tǒng)一個等...

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      許多人對中國政府選擇“純電”技術(shù)路線發(fā)展新能源汽車有一些微辭，主要理由是動力電池必須配置大量的充電樁來充電，而馬路旁邊不可能普及眾多的充電樁。于是有一些...

      2017-06-01 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車換電技術(shù) 5k 0

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      5個步驟解析電動汽車安全問題

      要選對電動汽車，了解動力鋰電池非常重要。今天小編教你5個步驟解析電動汽車安全問題。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

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      動力電池安全智能系統(tǒng)實例分析及建議

      2015年以來，電動汽車被燒事件一而再三地被媒體曝光。如何解決好這個問題，2017年5月6日-7日，由清華大學(xué)主辦的第一屆全國鋰離子電池安全性技術(shù)研討會...

      2017-05-18 標(biāo)簽：電動汽車動力電池電池安全 2.3k 0

      一文掌握電動汽車電池管理方案

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      目前電動汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）產(chǎn)品設(shè)計方案，被國外廠商壟斷，都選用國外半導(dǎo)體IC廠商提供的電池管理IC，并以其應(yīng)用方案為參考進(jìn)行設(shè)計。

      2017-05-10 標(biāo)簽：電動汽車maxim電源管理 5.7k 0

      一文了解電動汽車驅(qū)動電機的選配原則

      中國新能源汽車明確純電動驅(qū)動技術(shù)路線以后，驅(qū)動電機的選配設(shè)計就顯得尤為重要了。下面就電動汽車驅(qū)動電機的選配原則予以探討。

      2018-07-11 標(biāo)簽：電動汽車驅(qū)動電機 6.9k 0

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        IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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        Nexperia
        +關(guān)注
        Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個電子設(shè)計都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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        +關(guān)注
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        +關(guān)注
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